7月30日，，， ，，随着主缆索股架设突破第200根，，， ，，优德88官网网站二航局参建的深中通道伶仃洋大桥主缆索股架设总量实现过半。 。。。。。 。
深中通道伶仃洋大桥为主跨1666米的悬索桥，，， ，，主塔高270米，，， ，，是现在天下最大跨径海中钢箱梁悬索桥。 。。。。。 。大桥共设左、右幅两根主缆，，， ，，单根主缆由199根索股组成，，， ，，全桥共包括398根主缆索股。 。。。。。 。每根索股长约3000米，，， ，，重约85吨。 。。。。。 。每根索股又由127根直径6毫米的锌铝合金镀层高强钢丝并列而成，，， ，，全桥主缆钢丝总长度加起来可围绕地球4圈。 。。。。。 。
主缆是伶仃洋大桥最要害的受力构件，，， ，，有着悬索桥“生命线”之称。 。。。。。 。成桥阶段两根主缆最大缆力将达10万吨以上，，， ，，相当于能同时遭受3艘中型航母的重量，，， ，，主缆接纳海内主流的预制平行钢丝索股法（PPWS法）装置施工。 。。。。。 。
伶仃洋大桥主缆接纳海内自主研发的2060兆帕镀锌铝钢丝。 。。。。。 。与以前悬索桥索股钢丝相比其强度更大，，， ，，韧性要求更高。 。。。。。 。大桥主缆钢丝用量达3万余吨，，， ，，接纳2060兆帕高强度钢丝可减轻主缆自重，，， ，，还能镌汰架设工程量。 。。。。。 。
大桥主缆跨度大、高差大，，， ，，主缆索股架设和线型调解面临挑战，，， ，，对索股精度控制提出更高要求。 。。。。。 。项目部细腻管理索股架设历程，，， ，，投入2台40吨卷扬机、2台大塔吊等重型装备，，， ，，接纳“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式，，， ，，提高了施工效率，，， ，，单次牵引耗时2小时左右，，， ，，施工岑岭期天天可完成单幅4根主缆索股牵引，，， ，，有力加速施工进度。 。。。。。 。
现在正值夏日，，， ，，现场温度高达40度，，， ，，项目部严酷落实防暑降温，，， ，，合理安排作业职员作息，，， ，，开展送清凉慰问，，， ，，设置高空职工之家、心明确压室及清静积分超市等，，， ，，确保了建设者身心康健。 。。。。。 。
现在，，， ，，项目伶仃洋大桥索股架设施工有序举行，，， ，，预计今年9月将完玉成部主缆索股架设。 。。。。。 。主缆架设完成后，，， ，，大桥将转入后期紧缆、索夹及吊索装置等事情。 。。。。。 。
深中通道是港珠澳大桥、南沙大桥之后，，， ，，为粤港澳大湾区建设修建的又一主要交通大动脉，，， ，，建成后将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，，， ，，成为联系珠江口工具两岸的直联通道，，， ，，届时从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至20分钟。 。。。。。 。（张政、李冕）