12月18日， ，，，，，由公司承建的厦门第二东通道工程A2标段首个预制墩台——H19号墩台乐成对接装置， ，，，，，项目进入装配化施工高速推进期 。。。。。此次装置的中航道桥H19号墩台为全桥预制墩台构件最大件， ，，，，，重约2620吨， ，，，，，加上钢套箱和吊具， ，，，，，总吊重约3000吨 。。。。。
厦门第二东通道全长 12.371千米， ，，，，，以一连梁桥跨越厦门东侧海峡， ，，，，，海中桥梁全长1830米 。。。。。二航局承建的A2标段全长约3300.3米， ，，，，，其中跨海桥梁段标准宽度37米， ，，，，，中通航孔跨径为300米， ，，，，，其余跨径均为90米；；；；；；；；海中桥梁上部结构接纳全关闭钢箱梁， ，，，，，下部结构接纳群桩基础和预制墩台结构 。。。。� ？？ ？？？？？绾６吻帕核薪幽伞胺纸谠ぶ贫仗�+整跨钢箱梁”现代装配式工艺施工 。。。。。该项目是继港珠澳大桥后海内又一个、福建省首个接纳干接缝匹配预制工法的跨海桥梁项目 。。。。。
预制墩台是墩身与承台的团结体， ，，，，，墩台吊起后， ，，，，，经由精准定位， ，，，，，对接到桩基部分， ，，，，，最后把顶部用于吊装的暂时结构拆除， ，，，，，即完成整个墩台吊装， ，，，，，整个历程就像搭积木 。。。。。墩台吊装前后， ，，，，，项目团队实验了一系列立异：通过75毫米高强度预应力粗钢筋将承台和墩身举行毗连， ，，，，，通过刷新质料和工艺提升了工程品质；；；；；；；；接纳无埋件拉钩止水设计的单壁钢套箱， ，，，，，阻止了预埋件对混凝土完整性的破损， ，，，，，提升了构件耐久性；；；；；；；；在墩台与桩基对接装置阶段， ，，，，，千斤顶自动顶升承接吊具， ，，，，，实现墩台“软着陆”， ，，，，，使桩基受力更匀称， ，，，，，清静包管再提升 。。。。。后续， ，，，，，A2标段还将完成55个墩台和24节钢箱梁的装置 。。。。。
别的， ，，，，，本次吊装首次接纳了二航局武港院设计（二航局自主设计）的适用于17.8*13米和14.8*11米两种规格承台的新型吊具， ，，，，，提高了吊装效率， ，，，，，降低了施工本钱 。。。。。这是在港珠澳大桥现代装配式施工工艺基础上的再次立异 。。。。。
厦门第二东通道是厦门市两环八射快速路网的第七条收支岛通道， ，，，，，建成后将进一步缩小岛内外差别， ，，，，，增进海峡西岸区域经济一体化生长， ，，，，，加速厦门市“一带一起”国家物流新通道和国际综合交通枢纽都会建设 。。。。。（胡珏妃、胥奇）