遥望珠江口 ， ，，，， ，，曾被伶仃洋离隔的两岸都会群 ， ，，，， ，，因一座超等工程而细密衔接——全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程 ， ，，，， ，，这就是深中通道。 。。。。。。
七年磨一剑 ， ，，，， ，，天堑变通途。 。。。。。。自开通以来 ， ，，，， ，，深中通道车流量始终坚持高位运行 ， ，，，， ，，总量已突破1000万车次 ， ，，，， ，，成为粤港澳大湾区融合生长的主要纽带。 。。。。。。超等工程何以作育 ， ，，，， ，，又凝聚着怎样的中国智慧？？？ ？？ ？
计划立异——
创造“昔时动工、昔时成岛”的中国速率
驱车穿行于深中通道 ， ，，，， ，，桥隧转换处 ， ，，，， ，，修建林立、绿植茂密。 。。。。。。偌大的海上人工岛 ， ，，，， ，，现在已是伶仃洋上的打卡新地标。 。。。。。。
从高空俯瞰 ， ，，，， ，，岛屿状如鲲鹏：岛体长625米 ， ，，，， ，，最宽处达456米 ， ，，，， ，，岛体面积约13.7万平方米 ， ，，，， ，，相当于19个标准足球场。 。。。。。。云云重大的造岛工程 ， ，，，， ，，创下了“昔时动工、昔时成岛”的奇迹。 。。。。。。
中国速率 ， ，，，， ，，何以实现？？？ ？？ ？
计划立异是第一步。 。。。。。。由于西人工岛施工海域水深泥厚 ， ，，，， ，，古板的围堤吹填工艺无法知足工期要求。 。。。。。。充分借鉴港珠澳大桥建设履历 ， ，，，， ，，工程团队创造性提出大型深插式钢圆筒围岛计划 ， ，，，， ，，将57个钢圆筒振沉入海 ， ，，，， ，，形成止水围护结构 ， ，，，， ，，从而快速成岛。 。。。。。。
“蓝图”绘就 ， ，，，， ，，实验起来却挑战重重。 。。。。。。“我们要把直径28米、高40米、重600多吨的57个钢圆筒 ， ，，，， ，，用自主研发的12锤联动锤组 ， ，，，， ，，稳稳‘敲’进20多米深的海底。 。。。。。。”优德88官网网站一航局深中通道项目部副总司理刘昊槟说 ， ，，，， ，，在海底地形勘探后发明 ， ，，，， ，，珠江口水下软土层厚达几十米 ， ，，，， ，，其间还遍布硬质夹层 ， ，，，， ，，振沉精度极难掌握。 。。。。。。
基础不牢 ， ，，，， ，，地动山摇。 。。。。。。针对这一工况 ， ，，，， ，，团队先研发出钢圆筒基础预处置惩罚手艺 ， ，，，， ，，“搅拌机”一样的专用船舶深入砂层 ， ，，，， ，，注入泥浆、将其软化 ， ，，，， ，，让钢圆筒的沉放犹如插入平整的“豆腐”。 。。。。。。他们还探索出新型丈量定位系统 ， ，，，， ，，为钢圆筒振沉装上“眼睛” ， ，，，， ，，实现了振沉正位率100%。 。。。。。。
2017年5月1日 ， ，，，， ，，西人工岛首个钢圆筒振沉乐成； ； ；；；；；同年9月18日 ， ，，，， ，，最后一个钢圆筒振沉完成。 。。。。。。新手艺“复刻”57次后 ， ，，，， ，，仅仅4个多月 ， ，，，， ，，伶仃洋上就“冒出”一座重大的人工岛 ， ，，，， ，，深中通道落下全线“第一子”。 。。。。。。
工程立异——
把“问号”酿成“叹息号”
驶离西人工岛 ， ，，，， ，，穿过宽阔的洞口一起向东 ， ，，，， ，，便随深中隧道一起“潜入”数十米深的海底 ， ，，，， ，，双向八车道笔挺平展、亮如白天。 。。。。。。很难想象 ， ，，，， ，，这是一段由几十个约8万吨重的钢壳混凝土沉管首尾相接而成的浩荡工程。 。。。。。。
重大沉管怎么造 ， ，，，， ，，是亟待解决的问题。 。。。。。。2019年6月 ， ，，，， ，，珠海桂山岛上 ， ，，，， ，，经由10个月的周全升级刷新 ， ，，，， ，，曾承接港珠澳大桥隧道沉管制作的优德88官网网站四航局沉管预制工厂再度启用。 。。。。。。智慧工厂内 ， ，，，， ，，智能浇筑系统、钢壳管节移动系统协同配合 ， ，，，， ，，不但顺遂完成了23节沉管的快速预制和移运 ， ，，，， ，，还收获了11项发明专利。 。。。。。。
将造好的沉管浮运到位 ， ，，，， ，，是整个项目的重中之重。 。。。。。。“与港珠澳大桥相比 ， ，，，， ，，深中通道沉管隧道结构新、尺寸宽、运距长 ， ，，，， ，，已有装备无法知足施工要求 ， ，，，， ，，必需制造出一艘功效更强盛的沉管施工专用船。 。。。。。。”优德88官网网站一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进说。 。。。。。。
面临50公里的超长距离浮运难题 ， ，，，， ，，半年比照剖析、多场“头脑风暴” ， ，，，， ，，让装置船自觉动力的设想浮出水面。 。。。。。。历经3年计划细化、制作、调试 ， ，，，， ，，2019年6月 ， ，，，， ，，天下首艘浮运装置一体船“一航津安1”出坞。 。。。。。。这是一艘自重达2万吨的超大型船舶 ， ，，，， ，，不但拥有自航能力、浮运效率提升3倍以上 ， ，，，， ，，还配备了沉管沉放姿态控制系统 ， ，，，， ，，能实现水下50米的沉管精准沉放。 。。。。。。
“第一次看到这个庞然大物时 ， ，，，， ，，我们心里都在打鼓：究竟行不可？？？ ？？ ？”宁进进影象犹新。 。。。。。。
是骡子是马 ， ，，，， ，，拉出来遛遛。 。。。。。。于是 ， ，，，， ，，一年的演练最先了。 。。。。。。茫茫外海上 ， ，，，， ，，10级大风扛已往了 ， ，，，， ，，凌驾两米的浪试过了 ， ，，，， ，，10个月5次的空载演练熬已往了 ， ，，，， ，，建设者心里的“问号”终于被逐步“拉直”。 。。。。。。
“月考”“模拟考”都及格后 ， ，，，， ，，2020年6月 ， ，，，， ，，正式“大考”终于到来——将首节沉管安顿至大海深处的预定位置。 。。。。。。
伶仃洋上 ， ，，，， ，，8万吨重的一节沉管 ， ，，，， ，，从牛头岛槽坞中拖出 ， ，，，， ，，与2万吨重的一体船合二为一。 。。。。。。经由7次航道转换 ， ，，，， ，，战胜浅水区航道停留、回淤强度大等挑战 ， ，，，， ，，最终抵达装置点位。 。。。。。。
“为了提高管节在水下40米的对接精度 ， ，，，， ，，我们首次将北斗系统引入沉管对接 ， ，，，， ，，实现水下沉管装置无人化。 。。。。。。”宁进进说 ， ，，，， ，，在港珠澳大桥建设时代 ， ，，，， ，，海底隧道沉管浮运12公里需破费12小时 ， ，，，， ，，而深中通道由于有了“一航津安1”的加持 ， ，，，， ，，50公里的沉管浮运距离仅用时10小时左右。 。。。。。。
从首节沉管“首秀” ， ，，，， ，，到2023年6月最后一节沉管装置乐成 ， ，，，， ，，3年间 ， ，，，， ，，宁进进向导团队一直优化操作要领和施工办法 ， ，，，， ，，对接精度从厘米级缩小到毫米级 ， ，，，， ，，把一节节沉管在海底指定位置牢靠沉放。 。。。。。。“这是我们求之不得的100分 ， ，，，， ，，到此所有的‘问号’都酿成了大大的‘叹息号’！”
装备立异——
“划”出伶仃洋上“天涯线”
在西人工岛驻足西望 ， ，，，， ，，深中大桥已成为伶仃洋上一道亮丽的“天涯线”。 。。。。。。
“划”出这条线并禁止易。 。。。。。。“深中大桥包括两座高270米的主塔 ， ，，，， ，，为包管通航能力 ， ，，，， ，，通航净高达76.5米 ， ，，，， ，，为天下最高。 。。。。。。”优德88官网网站二航局深中通道项目常务副总工程师曾炜说 ， ，，，， ，，在台风频发的重大海洋情形中清静高效地建设主塔 ， ，，，， ，，挑战不小。 。。。。。。
经由多次考察、钻研 ， ，，，， ，，研发职员于2018年10月设计了一体化智能筑塔机的建设计划。 。。。。。。
“研发一种集钢筋部品加工与装置、混凝土布料、养护与监控于一体的可移动装备 ， ，，，， ，，相当于在高空建一座‘竖向移动工厂’。 。。。。。。”曾炜诠释道。 。。。。。。
从研发、加工制造到拼装成型 ， ，，，， ，，历时近一年半 ， ，，，， ，，我国首台一体化智能筑塔机顺遂完工投用。 。。。。。。“有了这台筑塔‘神器’ ， ，，，， ，，深中大桥塔柱施工速率从天天0.6米提升至1.2米 ， ，，，， ，，所需高空操作职员从15名镌汰至6名。 。。。。。。”曾炜说 ， ，，，， ，，更主要的是 ， ，，，， ，，其智能养护系统还能使混凝土抵达工厂内标准化养护条件 ， ，，，， ，，实现外表无缩短裂纹。 。。。。。。
接纳超长索股无人追随架设手艺 ， ，，，， ，，确保主缆架设“稳准快”； ； ；；；；；研发钢筋网片柔性制作生产线 ， ，，，， ，，提升塔柱制作速率……一项项新手艺、新工艺 ， ，，，， ，，助力深中大桥稳稳耸立于辽阔海面。 。。。。。。
现在 ， ，，，， ，，深中通道已通车数月 ， ，，，， ，，深中大桥如卧波长虹 ， ，，，， ，，擎起伶仃洋制高点。 。。。。。。“我们配合作育了超等工程 ， ，，，， ，，超等工程也让我们拥有了人生的高光时刻。 。。。。。。”17年建桥生涯 ， ，，，， ，，这是曾炜加入制作的第八座大桥 ， ，，，， ，，“斗争无止境 ， ，，，， ，，深中大桥对我来说 ， ，，，， ，，不是竣事 ， ，，，， ，，而是新的最先！”
“回望深中通道的立异历程 ， ，，，， ，，每一步都是在嫌疑中证实、在探索中前进。 。。。。。。”宁进进感伤 ， ，，，， ，，深中通道作育的立异团队、研发的先进装备、积累的建设履历 ， ，，，， ，，将助力中国制作阔步迈向高质量生长。 。。。。。。（《人民日报》2024年11月18日第19版 本报记者 韩 鑫）