克日， ，，，，，，，歷時6年艱苦建設， ，，，，，，，由在漢央企优德88官网网站二航局承建的西藏國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建項目的「卡脖子」 工程——覺巴山隧道提前5個月通車， ，，，，，，，國道318線覺巴山段通行越发順暢。。。。。 。。
一直以來， ，，，，，，，覺巴山路段是國道318線著名「卡脖子」路段之一， ，，，，，，，29公里的盤山路包括連續多組回頭彎道， ，，，，，，，上依絕壁， ，，，，，，，下臨深淵。。。。。 。。覺巴山陰山面冬季積雪長達6公里， ，，，，，，，積雪、暗冰對行車造成較大清静隱患， ，，，，，，，且覺巴山越嶺路段崩塌、滑坡、泥石流等各種地質災害頻發， ，，，，，，，經常發生蹊径斷通和行車清静事故。。。。。 。。
覺巴山隧道位於西藏自治區昌都会芒康縣覺巴山境內， ，，，，，，，地處青藏高原橫斷山脈， ，，，，，，，隸屬高寒地區， ，，，，，，，洞口海拔3220米， ，，，，，，，承載着地區清静保通的期待， ，，，，，，，備受社會矚目。。。。。 。。該隧道全長6995米， ，，，，，，，為现在西藏最長的單洞雙向公路隧道通車。。。。。 。。隧道最大埋深871米， ，，，，，，，最小埋深12.5米， ，，，，，，，下穿原318國道。。。。。 。。隧道岩體以板岩為主， ，，，，，，，風化水平為中到強風化， ，，，，，，，圍岩級別所有為Ⅳ、Ⅴ級圍岩， ，，，，，，，同時隧道穿越4個富水區， ，，，，，，，2個斷層破碎帶， ，，，，，，，圍岩破碎， ，，，，，，，遇水變軟， ，，，，，，，極易發生坍塌變形， ，，，，，，，施工難度大。。。。。 。。
項目團隊堅持創新攻堅， ，，，，，，，研發了「富水擠壓斷層破碎帶圍岩變形坍塌處治防控技術」， ，，，，，，，提出了「多标准徑向注漿+噴混護拱」一體的圍岩大變形處治要领及「超前大管棚結合地表注漿淺埋段坍塌處治+小間距並排超前小導管深埋段坍塌處治」技術， ，，，，，，，解決了隧道軟岩大變形坍塌施工難題。。。。。 。。針對高寒地區特長隧道施工通風除塵問題， ，，，，，，，項目團隊發明晰一種適用於高寒特長隧道組合式施工通風系統， ，，，，，，，解決了高海拔隧道長距離獨頭掘進通風難題。。。。。 。。
覺巴山隧道通車後， ，，，，，，，阻止了車輛行駛318線覺巴山段時再翻越29公里盤山路， ，，，，，，，車輛通過該隧道可縮短旅程19公里， ，，，，，，，減少通行時間1個多小時， ，，，，，，，對提升國道318線覺巴山段通行質量， ，，，，，，，改善當地住民生涯水平， ，，，，，，，促進區域經濟發展具有積極作用。。。。。 。。（記者 張迪 通訊員 楊峻熙 周亮 曹江濤）（泉源：香港商報網）