克日，，，，，，，歷時6年艱苦建設，，，，，，，由在漢央企优德88官网网站二航局承建的西藏國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建項目的「卡脖子」 工程——覺巴山隧道提前5個月通車，，，，，，，國道318線覺巴山段通行越发順暢。。。。。。。 。
一直以來，，，，，，，覺巴山路段是國道318線著名「卡脖子」路段之一，，，，，，，29公里的盤山路包括連續多組回頭彎道，，，，，，，上依絕壁，，，，，，，下臨深淵。。。。。。。 。覺巴山陰山面冬季積雪長達6公里，，，，，，，積雪、暗冰對行車造成較大清静隱患，，，，，，，且覺巴山越嶺路段崩塌、滑坡、泥石流等各種地質災害頻發，，，，，，，經常發生蹊径斷通和行車清静事故。。。。。。。 。
覺巴山隧道位於西藏自治區昌都会芒康縣覺巴山境內，，，，，，，地處青藏高原橫斷山脈，，，，，，，隸屬高寒地區，，，，，，，洞口海拔3220米，，，，，，，承載着地區清静保通的期待，，，，，，，備受社會矚目。。。。。。。 。該隧道全長6995米，，，，，，，為现在西藏最長的單洞雙向公路隧道通車。。。。。。。 。隧道最大埋深871米，，，，，，，最小埋深12.5米，，，，，，，下穿原318國道。。。。。。。 。隧道岩體以板岩為主，，，，，，，風化水平為中到強風化，，，，，，，圍岩級別所有為Ⅳ、Ⅴ級圍岩，，，，，，，同時隧道穿越4個富水區，，，，，，，2個斷層破碎帶，，，，，，，圍岩破碎，，，，，，，遇水變軟，，，，，，，極易發生坍塌變形，，，，，，，施工難度大。。。。。。。 。
項目團隊堅持創新攻堅，，，，，，，研發了「富水擠壓斷層破碎帶圍岩變形坍塌處治防控技術」，，，，，，，提出了「多标准徑向注漿+噴混護拱」一體的圍岩大變形處治要领及「超前大管棚結合地表注漿淺埋段坍塌處治+小間距並排超前小導管深埋段坍塌處治」技術，，，，，，，解決了隧道軟岩大變形坍塌施工難題。。。。。。。 。針對高寒地區特長隧道施工通風除塵問題，，，，，，，項目團隊發明晰一種適用於高寒特長隧道組合式施工通風系統，，，，，，，解決了高海拔隧道長距離獨頭掘進通風難題。。。。。。。 。
覺巴山隧道通車後，，，，，，，阻止了車輛行駛318線覺巴山段時再翻越29公里盤山路，，，，，，，車輛通過該隧道可縮短旅程19公里，，，，，，，減少通行時間1個多小時，，，，，，，對提升國道318線覺巴山段通行質量，，，，，，，改善當地住民生涯水平，，，，，，，促進區域經濟發展具有積極作用。。。。。。。 。（記者 張迪 通訊員 楊峻熙 周亮 曹江濤）（泉源：香港商報網）