碧海之上，，， ，， ，，長空之下，，， ，， ，，全長24公里的深中通道如鋼鐵巨龍蜿蜒在伶仃洋上。。。。。。當前，，， ，， ，，這項國家重大工程已順利通過交工驗收，，， ，， ，，標誌着這座歷經7年前期籌備、7年艱苦建設的天下級跨海集群工程圓滿完成各項建設任務，，， ，， ，，工程質量通過「大考」，，， ，， ，，即將在萬眾矚目中「上崗」，，， ，， ，，畫上珠江口「黃金內灣」A字形交通網絡骨架的關鍵一橫，，， ，， ，，開創灣區交通發展新名堂。。。。。。
深中通道連接深圳、廣州和中山三地，，， ，， ，，是粵港澳大灣區主要樞紐工程，，， ，， ，，是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程。。。。。。其中，，， ，， ，，深中大橋是深中通道關鍵控制性工程之一，，， ，， ，，全長2826米，，， ，， ，，為主跨1666米的三跨全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，，， ，， ，，是天下最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋。。。。。。大橋單個錨碇重約100萬噸，，， ，， ，，是天下最大海中錨碇。。。。。。
「錨碇，，， ，， ，，就像大型秤砣一樣深嵌海中，，， ，， ，，東西偏向兩個錨碇配合遭受着大橋主纜以及鋼橋面的拉力，，， ，， ，，我們採用地連牆施工突破大橋海底的中風化岩層，，， ，， ，，坐落在堅硬岩層上能夠形成更穩定的結構。。。。。。」优德88官网网站二航局深中通道項目技術負責人肖文福說，，， ，， ，，單個錨碇採用2個65米直徑的「8」字形地連牆基礎設計制作，，， ，， ，，為了突破大橋海域的淤泥地質和高強岩層，，， ，， ，，形成穩定施工環境，，， ，， ，，最終選定「圍堰築島+錨碇地連牆」计划，，， ，， ，，在海上建一個類似人工島的圓形場地，，， ，， ，，變海上為陸地施工。。。。。。
2018年3月，，， ，， ，，圍堰施工正式開啟。。。。。。團隊將158根單根直徑2米的鋼管樁連成內徑150米的正圓。。。。。。「海床下是10米厚的淤泥層，，， ，， ，，很是柔軟，，， ，， ，，直接打樁就像在豆腐腦上插筷子，，， ，， ，，精度和穩定性難以控制。。。。。。」肖文福說，，， ，， ，，團隊先倾轧淤泥中的水固結淤泥層，，， ，， ，，在圍堰中心點200米直徑範圍內對海床面2米深度的地層進行開挖整理，，， ，， ，，並拋填砂石墊層。。。。。。
隨後，，， ，， ，，項目部團隊採用插板船在圍堰內經過半月的作業，，， ，， ，，將6萬個高達25米的塑料排水板深入淤泥，，， ，， ，，與砂石墊層配合形成完整的排水通道。。。。。。淤泥中的水在排水板外貌透水布和內部凹槽在砂石墊層加載作用下，，， ，， ，，排到砂石墊層之上的海水中，，， ，， ，，鋼管樁施沉就有了穩固環境。。。。。。
「傳統導向架施打鋼管樁，，， ，， ，，要通過焊接把導向架牢靠在臨時鋼平台上，，， ，， ，，僅焊接就要六個小時，，， ，， ，，海上施工風險極大。。。。。。」 肖文福說，，， ，， ，，團隊採用鎖扣式鋼管樁，，， ，， ，，在鋼管之間插打鋼板，，， ，， ，，將其鎖固成一個整體，，， ，， ，，再通過自主研發的機械液壓騎跨式導向架分別夾緊已施沉的鋼管樁，，， ，， ，，進而施沉下一組鋼管樁，，， ，， ，，云云反覆直至合龍，，， ，， ，，僅15分鐘就將導向架夾緊在已施沉的鋼管樁上，，， ，， ，，較傳統计划效率提升一倍。。。。。。
2018年11月，，， ，， ，，158根鋼管樁施打完成，，， ，， ，，圍堰實現毫米級誤差合龍。。。。。。項目團隊向圍堰內拋填中粗砂，，， ，， ，，正式形成陸域施工環境。。。。。。鋼圍堰，，， ，， ，，成為錨碇施工的銅牆鐵壁。。。。。。
2021年12月，，， ，， ，，大橋兩個錨碇主體結構所有完工，，， ，， ，，為深中大橋後續建設提供了堅實「壓艙石」，，， ，， ，，為大橋主纜架設、鋼箱梁吊裝涤讪了先決條件。。。。。。（記者 張迪 通訊員 杜才良）（來源：香港商報網 2024-06-30）