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睁开广东省的地图来看，，，，，，，一个倒“V”字形将珠江口脱离为工具两岸。。。。。。。人们从西岸的中山去往东岸的深圳，，，，，，，必需向北绕行虎门大桥，，，，，，，直线距离虽然只有20多公里，，，，，，，行车却要2个小时。。。。。。。

不过，，，，，，，这种情形即将成为历史，，，，，，，倒“V”字形的珠江口正添上要害一横。。。。。。。从中山市马鞍岛向东望去，，，，，，，一条海上通道在伶仃洋上蜿蜒舒展。。。。。。。在海浪声与机械轰鸣声的交织中，，，，，，，深中通道已清晰可见，，，，，，，它穿行24公里最终抵达深圳宝安。。。。。。。

今年，，，，，，，这座集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海通道建成通车后，，，，，，，中山至深圳车程将由2小时缩短至半小时以内。。。。。。。别的，，，，，，，通过万顷沙互通，，，，，，，深中通道还毗连起广州南沙，，，，，，，珠江口两岸都会群将再添一条交通大动脉。。。。。。。与双向六车道的港珠澳大桥相比，，，，，，，深中通道是双向八车道，，，，，，，桥梁部分超17公里，，，，，，，工程更重大，，，，，，，施工难度更大，，，，，，，被视为港珠澳大桥的难度“升级版”。。。。。。。这一超等工程是怎样建设的？？？？？记者来到施工现场一探事实。。。。。。。

挺起一道海上脊梁

深中通道最吸睛的部分，，，，，，，无疑是伶仃洋大桥。。。。。。。从马鞍岛出发一起向东，，，，，，，过中山大桥，，，，，，，就能看到伶仃洋大桥的轮廓。。。。。。。

寒潮来袭，，，，，，，伶仃洋上的海风劲吹，，，，，，，作业车辆在已意会的桥面上徐徐驶过。。。。。。。记者拿出相机找好角度，，，，，，，没拍几张，，，，，，，手已冻得僵硬，，，，，，，赶忙缩回衣兜。。。。。。。

记者的窘态，，，，，，，被深中通道优德88官网网站二航局项目副司理张平看在眼里。。。。。。。“最冷的时间被你遇上了，，，，，，，前几天我们照旧短袖加薄外衣。。。。。。。今天风太大，，，，，，，早上准备鞍罩施工和塔冠装置的工人来了一趟，，，，，，，没法施工，，，，，，，已经回营地了。。。。。。。”张平说，，，，，，，“下昼再看看情形，，，，，，，都盼着能早点完工。。。。。。。”

风，，，，，，，还不是建跨海大桥最大的难题。。。。。。。

廖文龙是优德88官网网站二航局深中通道项目生产司理。。。。。。。2018年项目部建设的时间，，，，，，，他就来到这里。。。。。。。其时为了赶工，，，，，，，项目部在海上搭建了约4000平方米的钢平台，，，，，，，事情生涯都在平台上。。。。。。。

海上无遮蔽的作业情形，，，，，，，让30岁出面的廖文龙脸晒得黝黑。。。。。。。“吃得枯燥，，，，，，，天气也潮，，，，，，，尤其是到了回南天，，，，，，，连被子都是湿的。。。。。。。”廖文龙说，，，，，，，“不过这些都不算什么，，，，，，，海上作业，，，，，，，最难堪的是孤苦。。。。。。。白天看海浪，，，，，，，晚上数星星，，，，，，，太死板了，，，，，，，信号也很差，，，，，，，跟家人打视频电话都难。。。。。。。”

廖文龙在海上平台生涯了4年半，，，，，，，一个月才华回一次陆地，，，，，，，最久的一次，，，，，，，在海上一连住了近3个月。。。。。。。

“不过，，，，，，，大海也磨砺了施工团队的品质。。。。。。。”廖文龙说。。。。。。。历时5年多，，，，，，，伶仃洋大桥建设者战胜了重重难题，，，，，，，在海面上挺起一道脊梁，，，，，，，创造多个天下之最：

最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥——主跨1666米；；；；；桥面最高的海中大桥——高约91米；；；；；最高通航净空——76.5米；；；；；最大海中锚碇——单个锚碇重量约100万吨；；；；；最高的海中桥塔——270米……

“这可不是为了‘炫技’，，，，，，，每个纪录的创造都着眼于现实需要。。。。。。。”廖文龙说。。。。。。。

这里有全天下最忙碌的口岸之一——广州南沙港，，，，，，，万吨级船舶往来频仍。。。。。。。为了不影响通航，，，，，，，就要让桥面足够高，，，，，，，进而需要更高的桥梁主塔。。。。。。。既要阻止影响通航，，，，，，，又要对抗浪涌和船行波对钢平台的重大攻击，，，，，，，可海底是厚深的流塑状淤泥，，，，，，，怎样让这座超等桥梁稳稳扎根海底？？？？？

锚碇是要害。。。。。。。

“工具两个锚碇将桥梁主缆牢牢拉住，，，，，，，遭受整个桥梁的重量和以后的行车荷载。。。。。。。”廖文龙说。。。。。。。

但施工初期就面临重大挑战。。。。。。。“拿东锚碇来说，，，，，，，施工区域处于无遮掩的宽阔海域，，，，，，，海底流塑状淤泥层深挚，，，，，，，地基都不稳，，，，，，，怎么稳得住桥梁？？？？？”廖文龙说。。。。。。。

经由重复论证，，，，，，，优德88官网网站二航局项目团队提出以“围堰筑岛+地连墙”方法在海中举行软基处置惩罚。。。。。。。“要在海上打下158根直径2米的钢管桩，，，，，，，形成一个重大正圆形，，，，，，，为8字形地下一连墙施工形成陆地作业情形，，，，，，，就像在‘水豆腐上插筷子’。。。。。。。”廖文龙说。。。。。。。

变水上施工为陆上施工，，，，，，，建设者们在海上如履平地，，，，，，，让一块重大的“秤砣”稳稳扎在海中，，，，，，，为制作大跨度跨海悬索桥打下坚实基础。。。。。。。海中软基处置惩罚、围堰筑岛、地连墙成槽等成套制作手艺，，，，，，，开创了宽阔海域制作大跨度悬索结构系统桥梁工程的先河。。。。。。。

大桥塔顶看立异

在伶仃洋大桥制高点，，，，，，，可以俯瞰整个深中通道。。。。。。。

张平带着记者坐上主塔“体内”的电梯，，，，，，，经由约5分钟的爬升，，，，，，，再手脚并用走一段楼梯，，，，，，，就登上了伶仃洋大桥270米高的东塔塔顶。。。。。。。远望周围，，，，，，，广州、深圳、中山、珠海、香港等大湾区都会的高楼大厦映入眼帘。。。。。。。海面上，，，，，，，一艘艘远洋货轮满载集装箱正驶过这座桥梁。。。。。。。

张平喜欢照相，，，，，，，险些每次来到塔顶，，，，，，，都会拍上几张。。。。。。。手机相册里，，，，，，，存满了他与大桥的故事。。。。。。。张平参建过7座高难度悬索桥，，，，，，，被同事们称为悬索桥上的“空中飞人”。。。。。。。

“你看，，，，，，，这就是伶仃洋大桥的主缆。。。。。。。”顺着张平手指的偏向，，，，，，，记者看到两条主缆从东锚碇伸出，，，，，，，翻过东主塔塔顶，，，，，，，跨越1666米宽阔水域和西主塔，，，，，，，最后与西锚碇毗连，，，，，，，将大桥稳稳地吊在海面上。。。。。。。

“主缆是大桥的生命线。。。。。。。”张平先容，，，，，，，桥上装载的悬索桥主缆钢丝，，，，，，，单根主缆重达1.7万吨，，，，，，，由199根索股组成，，，，，，，每根索股又由127丝直径6毫米的镀锌铝钢丝组成，，，，，，，两根主缆钢丝总长度加起来能围绕地球4圈，，，，，，，每根主缆缆力超10万吨，，，，，，，相当于能同时遭受2艘“辽宁号”航母的重量。。。。。。。

要将每根1.7万吨的主缆搬至270米高空并非易事。。。。。。。“第一根索股架设完成后，，，，，，，后续索股都要以它为基准牵引调位，，，，，，，海上大风让索股摇晃得无法准确丈量。。。。。。。”张平说。。。。。。。

昼夜温差也给施工带来困扰。。。。。。。白天架完的索股，，，，，，，到了夜里因降温不均泛起差别水平的变形，，，，，，，索股上下交织，，，，，，，影响效率和精度。。。。。。。

智能手艺这时大显身手了。。。。。。。项目部接纳超长索股无人追随架设手艺，，，，，，，对索股举行远程监控。。。。。。。针对架设后的丈量问题，，，，，，，项目团队自主研发智能标靶等装备，，，，，，，对施工要害数据实时传输，，，，，，，显著提升大跨径悬索桥主缆架设自动化、信息化水平。。。。。。。“经由对每根钢丝的位置和气温重复丈量，，，，，，，项目团队掌握主缆钢丝转变纪律，，，，，，，将架设精度控制在5毫米内。。。。。。。”张平说。。。。。。。

伶仃洋大桥是立异的结晶。。。。。。。记者眼光投向桥面，，，，，，，这里水域坦荡，，，，，，，强台风频发。。。。。。。双向八车道、相当于30层楼高的桥面怎样抗风？？？？？

这是天下性难题。。。。。。。“经由3年多的研究，，，，，，，建设单位和多所高校、科研机构研发了新型组合气动控制手艺，，，，，，，优化了整体式钢箱梁的构型，，，，，，，将超大跨钢箱梁悬索桥临界颤振风速从天下公认的70米/秒，，，，，，，提升至88米/秒。。。。。。。”张平说，，，，，，，“大桥可抵御17级台风。。。。。。。”

桥隧人工岛上牵手

从伶仃洋大桥东塔塔顶向东看，，，，，，，大桥在海面上蜿蜒逶迤，，，，，，，延伸到一片岛屿后消逝不见了。。。。。。。

这座岛屿，，，，，，，是西人工岛。。。。。。。再向东，，，，，，，就是深中通道的海底隧道。。。。。。。桥梁和隧道的连通与转换，，，，，，，全赖西人工岛，，，，，，，而它也是深中通道建设历程中，，，，，，，在茫茫大海上落下的“第一子”。。。。。。。

西人工岛岛体接纳菱形设计，，，，，，，面积约13.7万平方米，，，，，，，相当于19个足球场。。。。。。。“岛体制作，，，，，，，仅用时141天。。。。。。。”优德88官网网站一航局深中通道项目部手艺员刘帅说，，，，，，，“我们把直径重达650吨的57个钢圆筒，，，，，，，用激震力达5800吨的12个液压震惊锤组‘敲’进20多米深的海底。。。。。。。呈弧形的副格像胶带一样，，，，，，，填补钢圆筒之间的误差，，，，，，，包管止水效果。。。。。。。”

钢圆筒在海水之下“手牵手”围成一小我私家工湖，，，，，，，排水、填筑作业后，，，，，，，伶仃洋上逐渐形成了一座坚实的岛屿。。。。。。。2017年9月18日，，，，，，，最后一根钢圆筒振沉完成，，，，，，，西人工岛围堰结构完工。。。。。。。

经由西人工岛，，，，，，，深中通道沉管隧道深入海底。。。。。。。这条隧道全长约6.8公里，，，，，，，由32个沉管和1个最终讨论组成，，，，，，，是天下最长最宽的钢壳沉管隧道。。。。。。。其中单个标准管节长度为165米，，，，，，，重约8万吨，，，，，，，每节沉管需遭受来自水底1.7万吨的压力，，，，，，，相当于1.1万辆家用小轿车的重量，，，，，，，制造之难不言而喻。。。。。。。

珠海牛头岛，，，，，，，履历港珠澳大桥建设，，，，，，，这里已建成天下上规模最大的隧道沉管预制工厂。。。。。。。“凭证项目工期安排，，，，，，，单个管节预制周期需控制在30天内。。。。。。。”优德88官网网站四航局深中通道项目司理张文森告诉记者，，，，，，，“依托一整套智能化制造计划，，，，，，，智能浇筑机可实现自动寻孔、下料，，，，，，，1名工程师可以控制200部台车完成沉管的陆上移运。。。。。。。”

与通例隧道的钢筋混凝土结构差别，，，，，，，中国工程师找到最合适、最节约且性能最佳的沉管隧道结构——钢壳混凝土沉管。。。。。。。深中通道管理中心总工程师办公室副主任金文良先容，，，，，，，以前到外洋类似工程调研学习时，，，，，，，对方不让靠近、也不让照相。。。。。。。履历5年的沉管隧道研发与施工，，，，，，，现在，，，，，，，中国人造出了整体水平天下领先的同类工程，，，，，，，拥有完全的自主知识产权。。。。。。。

8万吨的大块头，，，，，，，从50公里外的预制工厂运到隧址区域装置，，，，，，，这个历程同样挑战重重。。。。。。。优德88官网网站一航局建设团队创造性提出沉管浮运装置一体化理念，，，，，，，并自主研发出天下首艘沉管浮运装置一体船“一航津安1”。。。。。。。

2020年6月，，，，，，，沉管隧道首节沉管与西人工岛暗埋段顺遂实现对接，，，，，，，完成“海底初吻”；；；；；2023年6月，，，，，，，沉管隧道最后一节管节装置到位——用了整整3年。。。。。。。

眼下，，，，，，，深中通道主线业已意会，，，，，，，但建设者们丝绝不敢懈怠，，，，，，，正紧锣密鼓举行最后的“精装修”。。。。。。。期待这项超等工程早日通车，，，，，，，为珠江口两岸都会群生长再添活力。。。。。。。 （《人民日报外洋版》本报记者 康 朴（ 2024年03月04日 第 10 版））