华龙网-新重庆客户端9月3日16时讯
记者：董进 实习生：江坤
通讯员：颜堃
曾家岩嘉陵江大桥建设又有新希望了。。。。。。。�；； ；；�-新重庆客户端记者今（3）日从优德88官网网站二航局重庆曾家岩大桥项目部获悉，，，，，，，，海内首个在桥上建设的轨道换乘车站——轨道交通10号线曾家岩站，，，，，，，，现在站台建设已初具雏形，，，，，，，，建成后从桥上10号线换乘2号线，，，，，，，，只需步行2分钟即可，，，，，，，，还能远眺江面浏览山城美景。。。。。。。
系海内首个桥上轨道换乘车站
曾家岩嘉陵江大桥工程起于渝北区郁勃大道，，，，，，，，在天江鼎城周围入洞，，，，，，，，由北向南行线，，，，，，，，在龙湖春森彼岸出洞，，，，，，，，跨越嘉陵江后，，，，，，，，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，，，，，，，，再向南出洞接长滨路后设置长滨路立交，，，，，，，，毗连菜园坝大桥及长滨路。。。。。。。
据相识，，，，，，，，曾家岩嘉陵江大桥结构新颖，，，，，，，，其主桥跨度540米，，，，，，，，接纳钢性加劲悬索三跨一连钢桁梁桥结构，，，，，，，，跨径安排为（135米+270米+135米），，，，，，，，在海内同类型桥梁中跨度第一。。。。。。。主桥钢桁梁共44个节段，，，，，，，，用钢量约2.4万吨，，，，，，，，高栓63万套。。。。。。。
同时主桥上部结构接纳双层桥面钢桁梁形式，，，，，，，，上层为双向6车道及两侧人行道，，，，，，，，下层为双线都会轨道交通10号线，，，，，，，，是海内首个把轨道换乘站建在桥上的公轨两用桥。。。。。。。
站台钢筋搭建完成牛腿已建成4个
正在建设中的轨道交通10号线，，，，，，，，是联系南岸区、巴南区与江北、渝北区，，，，，，，，同时跨越长江、嘉陵江，，，，，，，，为贯串主城区中轴线的轨道线。。。。。。。轨道10号线通过曾家岩嘉陵江过江，，，，，，，，将完善主城区轨道交通网络、缓解路面交通压力。。。。。。。
曾家岩嘉陵江大桥跨越了轨道交通2号线曾家岩站和人行平台，，，，，，，，轨道交通10号线曾家岩站位于大桥下层、嘉滨路的上方，，，，，，，，为南北向设置，，，，，，，，两个车站之间将接纳L型通道换乘，，，，，，，，形成桥上、桥下都有车站的都会新景观，，，，，，，，有望成为又一个网红打卡景点。。。。。。。
华龙网-新重庆客户端记者在现场看到，，，，，，，，现在位于主桥下层的轨道站台建设初具雏形，，，，，，，，两排两米多高的钢筋骨架已经搭建完成，，，，，，，，中心也留好了铺设轨道的位置，，，，，，，，同时桥墩两侧的四个承重牛腿已建好，，，，，，，，另外两个墩身牛腿的建设也正在举行中。。。。。。。
“每一个牛腿的承重力达1000吨，，，，，，，，之后我们将在上面搭建垫石支座铺设L型通道，，，，，，，，建成后旅客便能从大桥下层的10号线曾家岩站步行到2号线曾家岩站举行换乘。。。。。。。”据优德88官网网站二航局重庆曾家岩大桥项目手艺员张津瑞先容，，，，，，，，由于牛腿需要悬空牢靠在主桥墩上，，，，，，，，因此工程难度较量大，，，，，，，，需要先用水钻在桥墩里打孔65公分，，，，，，，，再增强牢靠，，，，，，，，工人不但要高空作业，，，，，，，，同时操作空间也很是狭窄。。。。。。。
大桥整体施工已经完成85%以上
据优德88官网网站二航局重庆曾家岩大桥项目部相关认真人先容，，，，，，，，现在曾家岩嘉陵江大桥整体施工已经完成85%以上，，，，，，，，现在正在将桥面吊机、施工平台等大型装备举行拆除，，，，，，，，清运离场。。。。。。。同时，，，，，，，，大桥正在举行隶属结构施工，，，，，，，，预计明天将最先搭建桥面人行道板。。。。。。。
曾家岩嘉陵江大桥建成后，，，，，，，，将完善都会路网系统，，，，，，，，缓解主城中北部交通拥堵，，，，，，，，增强主城区主要组团联系。。。。。。。大桥及南北引道，，，，，，，，是在现有两条南北大通道（通道一：建新南北路——嘉陵江/渝澳大桥——八一/向阳隧道；；； ；；通道二：五童路——黄花园大桥——石黄隧道）之间，，，，，，，，形成第三条大通道（即金开大道——郁勃大道——北岸接线隧道——曾家岩嘉陵江大桥——渝中区接线隧道——长滨路/菜园坝大桥）。。。。。。。这样一来，，，，，，，，可以分流现有两条通道的交通量，，，，，，，，在一定水平上缓解红旗河沟、建新南北路、观音桥商圈、上清寺-两路口、黄花园、菜园坝地区的交通压力。。。。。。。
泉源：华龙网-新重庆客户端
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