春意渐浓，，， ，，，万物始苏。。。 。。2月20日，，， ，，，优德88官网网站二航局承建的泸州市榕山长江大桥现场一片忙碌。。。 。。清静条件确认、机械装备检查、吊具钢丝绳准备……节后复工复产有序推进，，， ，，，建设者们正投身于大桥钢梁施工的热潮之中。。。 。。
榕山长江大桥位于四川省泸州市合江县境内，，， ，，，跨越长江，，， ，，，总长1505米，，， ，，，其中主桥长1055米，，， ，，，主跨530米，，， ，，，为崎岖双塔双索面叠合梁斜拉桥。。。 。。其中1号主塔高162米，，， ，，，位于北岸江边；；；；；； ；；2号主塔高204米，，， ，，，位于南岸的江中央。。。 。。
该桥梁是泸州市主要惠民交通工程，，， ，，，建成后外地将作废榕山、连石滩两个渡口，，， ，，，消除长江渡运清静隐患，，， ，，，同时推动泸州交通网络实现一体化，，， ，，，有用融入成渝都会圈。。。 。。
大桥主桥上部结构划分为87个梁段，，， ，，，包括1号索塔35个梁段、2号索塔51个梁段和1其中跨合龙段。。。 。。每个梁段由钢梁（含锚拉板）、桥面板及斜拉索组成，，， ，，，其中钢梁接纳格构梁形式，，， ，，，由主纵梁、横梁、小纵梁及桥底磨练车轨道梁组成，，， ，，，钢梁总重约8900吨。。。 。。钢梁杆件接纳高强螺栓毗连，，， ，，，螺栓总量约14万套。。。 。。
现在，，， ，，，大桥上部结构施工进入冲刺阶段，，， ，，，中跨仅剩2个悬拼段即可合龙。。。 。。然而，，， ，，，钢梁前期施工历程难题重重。。。 。。
北岸邻近桥区的进场蹊径狭窄崎岖，，， ，，，陆运钢梁、桥面板和大型装备都面临极大交通限制。。。 。。同时，，， ，，，桥区还保存着低水位、浅滩区、礁石以及窄航道等重大条件，，， ，，，使得运梁船难以靠近岸边。。。 。。
无论是陆上运输照旧水上运输钢梁，，， ，，，都是件棘手的事。。。 。。”面临逆境，，， ，，，项目认真人王鹏率向导攻关小组制订战略，，， ，，，首先陆运将钢梁等质料从厂家运至项目部南岸的梁场存梁区。。。 。。
质推测了南岸后。。。 。。，， ，，，怎样转运到北岸1号塔区成了要害。。。 。。王鹏说：“北岸路况我们无法解决，，， ，，，只能从水运方面寻找突破口。。。 。。”
建设者们经由重复勘探剖析，，， ，，，提出将2号主墩栈桥前端延伸至深水区的位置作为出梁码头，，， ，，，并用吃水深度较浅的小船将钢梁转运至北岸1号塔区暂时码头，，， ，，，然后通过180吨汽车吊吊装上岸。。。 。。这一计划乐成解决了低水位、浅滩区及窄航道条件下吊梁和运梁难题，，， ，，，同时也阻止了使用大型装备进场整体吊装的限制。。。 。。
项目部还巧妙通过在南岸运输便道上方搭设高空支架，，， ，，，并延伸南岸梁场的龙门吊轨道至支架顶部。。。 。。通过这种方法，，， ，，，龙门吊可将钢梁提升至便道上方，，， ，，，形成场内出梁站。。。 。。落梁后，，， ，，，由运梁车及船舶接力运输至北岸1号塔区。。。 。。这种要领不但避开了转运时南岸353国道交通主干线车流量大、车速快，，， ，，，运输钢梁等大型构件面临的清静隐患，，， ，，，还大大提高钢梁运输效率。。。 。。
然而，，， ，，，挑战就像雨后春笋一直冒出。。。 。。在解决了钢梁运输难题后，，， ，，，桥面吊装作业又来了新的“拦路虎”。。。 。。在计划讨论会上，，， ，，，项目总工唐栋梁说：“为加速工效，，， ，，，一样平常叠合梁施工接纳‘两跨一吊’、湿接缝前端‘两跨一浇’的方法。。。 。。可是本桥桥宽仅24.5米，，， ，，，在窄面条件下，，， ，，，受斜拉索阻挡，，， ，，，全回转桥面吊机吊幅受限，，， ，，，吊臂不可太长，，， ，，，无法实现‘两跨一吊’，，， ，，，只能‘一跨一吊’，，， ，，，因此必需在湿接缝浇筑工艺上想步伐解决工效问题。。。 。。”
为突破这一逆境，，， ，，，项目团队举行头脑风暴。。。 。。各人以为：通例“两跨一吊”、湿接缝“两跨一浇”工艺为阻止湿接缝开裂，，， ，，，在等强度时代不可使用桥面吊机。。。 。。因此，，， ，，，悬拼端需要歇工约两天，，， ，，，空耗了工期。。。 。。
经由讨论，，， ，，，各人以为钢梁必需接纳“一跨一吊”工艺，，， ，，，就是将桥面吊机吊臂缩短至合理长度，，， ，，，以避开斜拉索的滋扰；；；；；； ；；湿接缝接纳“一跨一浇”工艺，，， ，，，湿接缝浇筑顺序由通例的前端浇筑改为滞后两跨浇筑。。。 。。项目部还首次提出在湿接缝混凝土等强度时代，，， ，，，前端同步举行钢梁暂时螺栓、冲钉的置换及斜拉索PE管的挂设施工，，， ，，，这就解决了通例工艺空耗工期的问题，，， ，，，显著提高了施工效率。。。 。。
同时，，， ，，，为应对极端气象条件下主梁长悬臂施工时的抗风稳固问题，，， ，，，项目部还在南岸2号墩边跨合适位置设置了暂时支持墩。。。 。。
建设者们遵照既定目的和计划，，， ，，，同心协力，，， ，，，历经数月奋战，，， ，，，于2023年5月31日完成1号索塔钢梁吊装。。。 。。2023年6月13日，，， ，，，2号索塔钢梁施工启动。。。 。。现在项目上部结构施工稳步推进，，， ，，，大桥合龙程序一直加速。。。 。。（张青龙、唐栋梁）