3月20日晚上23时25分，，，， ，，厦金大桥（厦门段）A2标段建设再次取得突破性希望——金通航道桥首个防撞钢套箱乐成下放至33号墩位，，，， ，，实现精准落位。 。。。 。。 。。
厦金大桥（厦门段）工程起于厦门本岛，，，， ，，终点设互通接入翔安新机场� 。。。 。。 。。�，，， ，，同步建设翔安支线，，，， ，，蹊径全长17.34公里，，，， ，，翔安支线长约2.3公里。 。。。 。。 。。A2标段主线全长4.14公里，，，， ，， 其中金通航道桥全长540米，，，， ，，是毗连刘五店主侧非通航孔桥和欧厝互通主线桥的要害线路，，，， ，，共有3个防撞钢套箱。 。。。 。。 。。
防撞钢套箱好比是承台的“金钟罩”，，，， ，，作为一种永世防撞结构，，，， ，，既能在施工阶段为承台提供无水作业情形，，，， ，，实现“海上施工陆域化”，，，， ，，也可阻止承台及桥墩遭受船舶撞击，，，， ，，为大桥提供强有力的清静包管。 。。。 。。 。。
此次吊装的金通航道桥33号墩防撞钢套箱长26米、宽20.6米、高13米，，，， ，，总重750吨。 。。。 。。 。。项目团队接纳5500吨级双臂架变幅式起重船“二航卓越”举行吊装，，，， ，，立异应用“整体拎装、绞锚移船”运输工艺，，，， ，，在码头完成钢套箱分段预制和整体拼装后，，，， ，，由起重船直接吊运出港，，，， ，，使用“擎天巨臂”将钢套箱稳稳起吊，，，， ，，在厦门湾踏浪穿行1.5海里后，，，， ，，精准下放至指定墩位。 。。。 。。 。。该工艺突破古板甲板驳船分段运输、现场组装的施工模式，，，， ，，成为海内首次实现“起重船一次拎装结构物移船出运”的乐成案例。 。。。 。。 。。
怎样包管金通航道桥首个防撞钢套箱“跨海旅程”清静高效？？ ？？？？？项目团队一直优化施工计划，，，， ，，强化危害预控，，，， ，，严酷把控钢套箱整体结构、吊耳焊缝情形和索具毗连情形，，，， ，，在海上航行时使用“二航卓越”的高精度传感器和监控系统实时反响数据，，，， ，，有力确保船舶清静航行，，，， ，，下放历程中使用数字化、智能化调位系统控制误差，，，， ，，大大提升施工效率和吊装精度。 。。。 。。 。。
首个防撞钢套箱的乐成下放提高了项目集约化、机械化、装配化施工控制水平，，，， ，，为后续承台施工涤讪坚实基础� 。。。 。。 。。�，，， ，，标记着项目主体施工迈入焦点攻坚期，，，， ，，有力加速厦金大桥（厦门段）建想程序。 。。。 。。 。。（张晶晶）