克日，，，，，重庆轨道交通18号线黄沙溪站完成首模二衬施工，，，，，成为全线第二个浇筑车站二衬的暗挖车站，，，，，标记着黄沙溪站进入主体结构施工阶段。。。。。。。
黄沙溪站位于重庆市渝中区黄沙溪市政隧道、菜袁路市政蹊径下方，，，，，沿菜袁路工具向设置，，，，，为13米岛式车站，，，，，为单拱双层结构，，，，，与远期26号线换乘。。。。。。。
车站围岩为砂岩与泥岩互层，，，，，位于菜袁路市政蹊径下方的主体隧道区段长约95米，，，，，隧道拱顶笼罩层厚度约13.8米至16.3米，，，，，位于黄沙溪市政隧道下方的主体隧道区段长约129.9米，，，，，主体隧道拱顶距黄沙溪市政隧道底约10.1米至13.5米，，，，，隧道拱顶笼罩层厚度约29米至47米。。。。。。。车站属IV级深埋隧道。。。。。。。主体隧道接纳双侧壁导坑法施工，，，，，全长224.9米，，，，，开挖宽度24.3米，，，，，高21.3米，，，，，开挖断面面积441.3平方米。。。。。。。
车站二次衬砌结构断面高20.66米、宽23.5米，，，，，抗渗品级P12，，，，，厚度85厘米。。。。。。。 ； ；；；；炷两幽扇远貉苟衬台车举行浇筑，，，，，本次浇筑二衬段长9米，，，，，混凝土338立方米，，，，，钢筋88.68吨。。。。。。。 ； ；；；；粕诚镜谝荒６衬为车站小里程端与1号风道接口位置，，，，，由于园地限制，，，，，开挖步距仅45米，，，，，只能在二衬台车上绑扎钢筋，，，，，施事情业面狭窄，，，，，清静危害大。。。。。。。
项目部层层剖析施工妄想，，，，，优化施工计划，，，，，在二衬施工前组织职员观摩学习同类型施工现场，，，，，学习优异履历。。。。。。。在工艺细节上，，，，，项目部对首模二衬衬砌施工准备、台车定位、支架搭设、防水铺设等工艺流程按设计要求严酷把关，，，，，并提前调试二衬台车，，，，，对铺设防水层、绑扎二衬钢筋仔细检查，，，，，确保各项指标达标。。。。。。。
在二衬台车上绑扎钢筋难度大，，，，，项目部组织45名钢筋事情业，，，，，并从断面复核、初支扫描、台车受力剖析和洞内装置验收、防水卷材铺设等主要环节逐项清查，，，，，确保责任到人。。。。。。。在质量管控上，，，，，项目部对防水卷材、钢材、预埋件、混凝土等取样检测，，，，，从源头把控质料质量，，，，，安排专人对混凝土入模状态及和易性全程盯控，，，，，确保了入模 ； ；；；；炷粮飨钚阅苤副甑执镆蟆！。。。。。（刘馨莲、王朋生）