11月29日，，，，， ，，金简仁沱江特大桥钢箱梁首次顶推顺遂完成，，，，， ，，本次顶进距离7米，，，，， ，，一连顶推6小时，，，，， ，，标记着大桥主桥上部结构最先施工，，，，， ，，主桥钢箱梁顶推迈向一连拼装、循环顶推新阶段。。。。 。 。。
金简仁沱江特大桥位于四川省简阳市，，，，， ，，是金简仁快速路二期项目的要害控制性工程，，，，， ，，全长963米，，，，， ，，其中主桥长513米，，，，， ，，接纳独塔双索面斜拉桥结构形式。。。。 。 。。大桥上部结构主梁接纳半关闭钢箱梁，，，，， ，，主梁标准宽度为64米，，，，， ，，最宽处位于主塔塔梁段，，，，， ，，宽度达86.7米，，，，， ，，若在大桥中部安排一座天下杯标准足球�。。。。 。 。。�，，，， ，，大桥两侧依然有足够空间供车辆通行。。。。 。 。。云云之宽的桥面为充分缓解都会交通压力创造了条件，，，，， ，，但同时也带来制作难度大、手艺含量高、危害品级高等挑战。。。。 。 。。
主桥共包括54段钢箱梁，，，，， ，，总重量约2.6万吨，，，，， ，，最大节段重量834吨。。。。 。 。。由于大桥跨越的沱江无通航条件，，，，， ，，不可接纳大型船舶运输钢箱梁，，，，， ，，且无法接纳大型浮吊水上吊装，，，，， ，，综合现场情形限制和本钱工期因素，，，，， ，，项目团队接纳磷浦箱梁小块运输进场、现场拼装、支架顶推的工艺。。。。 。 。。钢箱梁顶推也成为沱江特大桥主桥上部结构最要害的工序。。。。 。 。。
钢箱梁装置工艺一样平常有分段吊装法和顶推法。。。。 。 。。分段吊装法吊装次数多，，，，， ，，钢梁拼装精度、线型难以控制，，，，， ，，吊装作业对支栈桥和地基承载力要求较高，，，，， ，，沱江特大桥现场难以知足以上条件，，，，， ，，且主梁装置水上焊接量大，，，，， ，，焊接质量难控制，，，，， ，，防护平台量大，，，，， ，，清静危害高。。。。 。 。。相比之下顶推法不但暂时墩工程量较�。。。。 。 。。�，，，， ，，且合龙不改变构件线形，，，，， ，，对成桥线形及内力无影响，，，，， ，，还可挣脱对温度条件的依赖，，，，， ，，在任何温度条件下均可施工。。。。 。 。。因此，，，，， ，，项目部接纳了在工具两岸架设支架的方法，，，，， ，，使用活动式顶推工艺让钢箱梁节段相向而行，，，，， ，，把大桥徐徐“推”向沱江中央合龙。。。。 。 。。
顶升、平推、下降、回程，，，，， ，，钢箱梁活动式顶推四办法的循环操作看似简朴，，，，， ，，前期准备事情却纰漏不得：钢箱梁与导梁焊接必需抵达Ⅰ级焊缝标准，，，，， ，，反力座和千斤顶上的钢板需塞垫到统一水平高度，，，，， ，，每个顶推装备的同步性更是事关顶推乐成的要害要素。。。。 。 。。项目手艺团队战胜种种倒运因素，，，，， ，，通过接纳海内顶尖桥梁活动式无人化自动顶推系统（二航局自主研发）和一体化互联网控制手艺，，，，， ，，让钢梁架设精度能够实现智能化控制，，，，， ，，当泛起偏位和受力误差时，，，，， ，，辅以活动千斤顶微调，，，，， ，，同时在主梁上增添电子元器件，，，，， ，，以确保顶推精度。。。。 。 。。
在外部条件相对重大的情形下，，，，， ，，钢箱梁拼装的高程、预拱度、水平轴线都必需调解到位，，，，， ，，精度把控要求极高。。。。 。 。。项目手艺团队耗时8天，，，，， ，，通过追随作业，，，，， ，，制作切合钢箱梁线型的钢箱梁拼装胎架、在钢箱梁两头设置中心线偏移监测点等步伐，，，，， ，，包管了钢箱梁顶推精度，，，，， ，，实现位移误差可控。。。。 。 。。
金简仁沱江特大桥接纳了极具动感与雅观的非对称曲线形造型，，，，， ，，通过萧洒、空间转变的结构形态，，，，， ，，与桥面、水面巧妙相接，，，，， ，，宛如一条银色丝带。。。。 。 。。大桥建成后，，，，， ，，将成为成都东部新区又一都会新民俗，，，，， ，，极大提升都会整体景观品味。。。。 。 。。（易豪、张晶晶）