11月29日，， ，，，金简仁沱江特大桥钢箱梁首次顶推顺遂完成，， ，，，本次顶进距离7米，， ，，，一连顶推6小时，， ，，，标记着大桥主桥上部结构最先施工，， ，，，主桥钢箱梁顶推迈向一连拼装、循环顶推新阶段。 。。 。。。
金简仁沱江特大桥位于四川省简阳市，， ，，，是金简仁快速路二期项目的要害控制性工程，， ，，，全长963米，， ，，，其中主桥长513米，， ，，，接纳独塔双索面斜拉桥结构形式。 。。 。。。大桥上部结构主梁接纳半关闭钢箱梁，， ，，，主梁标准宽度为64米，， ，，，最宽处位于主塔塔梁段，， ，，，宽度达86.7米，， ，，，若在大桥中部安排一座天下杯标准足球场，， ，，，大桥两侧依然有足够空间供车辆通行。 。。 。。。云云之宽的桥面为充分缓解都会交通压力创造了条件，， ，，，但同时也带来制作难度大、手艺含量高、危害品级高等挑战。 。。 。。。
主桥共包括54段钢箱梁，， ，，，总重量约2.6万吨，， ，，，最大节段重量834吨。 。。 。。。由于大桥跨越的沱江无通航条件，， ，，，不可接纳大型船舶运输钢箱梁，， ，，，且无法接纳大型浮吊水上吊装，， ，，，综合现场情形限制和本钱工期因素，， ，，，项目团队接纳磷浦箱梁小块运输进场、现场拼装、支架顶推的工艺。 。。 。。。钢箱梁顶推也成为沱江特大桥主桥上部结构最要害的工序。 。。 。。。
钢箱梁装置工艺一样平常有分段吊装法和顶推法。 。。 。。。分段吊装法吊装次数多，， ，，，钢梁拼装精度、线型难以控制，， ，，，吊装作业对支栈桥和地基承载力要求较高，， ，，，沱江特大桥现场难以知足以上条件，， ，，，且主梁装置水上焊接量大，， ，，，焊接质量难控制，， ，，，防护平台量大，， ，，，清静危害高。 。。 。。。相比之下顶推法不但暂时墩工程量较小，， ，，，且合龙不改变构件线形，， ，，，对成桥线形及内力无影响，， ，，，还可挣脱对温度条件的依赖，， ，，，在任何温度条件下均可施工。 。。 。。。因此，， ，，，项目部接纳了在工具两岸架设支架的方法，， ，，，使用活动式顶推工艺让钢箱梁节段相向而行，， ，，，把大桥徐徐“推”向沱江中央合龙。 。。 。。。
顶升、平推、下降、回程，， ，，，钢箱梁活动式顶推四办法的循环操作看似简朴，， ，，，前期准备事情却纰漏不得：钢箱梁与导梁焊接必需抵达Ⅰ级焊缝标准，， ，，，反力座和千斤顶上的钢板需塞垫到统一水平高度，， ，，，每个顶推装备的同步性更是事关顶推乐成的要害要素。 。。 。。。项目手艺团队战胜种种倒运因素，， ，，，通过接纳海内顶尖桥梁活动式无人化自动顶推系统（二航局自主研发）和一体化互联网控制手艺，， ，，，让钢梁架设精度能够实现智能化控制，， ，，，当泛起偏位和受力误差时，， ，，，辅以活动千斤顶微调，， ，，，同时在主梁上增添电子元器件，， ，，，以确保顶推精度。 。。 。。。
在外部条件相对重大的情形下，， ，，，钢箱梁拼装的高程、预拱度、水平轴线都必需调解到位，， ，，，精度把控要求极高。 。。 。。。项目手艺团队耗时8天，， ，，，通过追随作业，， ，，，制作切合钢箱梁线型的钢箱梁拼装胎架、在钢箱梁两头设置中心线偏移监测点等步伐，， ，，，包管了钢箱梁顶推精度，， ，，，实现位移误差可控。 。。 。。。
金简仁沱江特大桥接纳了极具动感与雅观的非对称曲线形造型，， ，，，通过萧洒、空间转变的结构形态，， ，，，与桥面、水面巧妙相接，， ，，，宛如一条银色丝带。 。。 。。。大桥建成后，， ，，，将成为成都东部新区又一都会新民俗，， ，，，极大提升都会整体景观品味。 。。 。。。（易豪、张晶晶）