9月5日， ，，，，，，，随着主桥上部结构暂时拉索最后一级放张完成， ，，，，，，，由优德88官网网站二航局承建的东莞东江南支流港湾大桥（以下简称“港湾大桥”）完成由“地锚”转为“自锚”的施工系统转换。。。 。。。 。。至此， ，，，，，，，港湾大桥主桥上部结构系统转换正式完成， ，，，，，，，标记着项目团队攻克了大桥手艺难度最大、清静危害最高的施工环节。。。 。。。 。。
港湾大桥位于东莞市沙田镇， ，，，，，，，是跨越东江南支流、毗连沙田镇阇西村与坭洲岛的主要通道， ，，，，，，，全长2.922公里， ，，，，，，，双向6车道， ，，，，，，，主桥为主跨320米的五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥， ，，，，，，，主塔高117米。。。 。。。 。。大桥为现在海内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥， ，，，，，，，在天下上首次接纳了“永临团结地锚转自锚”的新工艺、新手艺。。。 。。。 。。
古板自锚式悬索桥施工， ，，，，，，，一样平常先搭设暂时支架， ，，，，，，，装置主梁， ，，，，，，，再架设主缆， ，，，，，，，最后形成自锚系统。。。 。。。 。。但港湾大桥跨越东江南支流， ，，，，，，，航道忙碌， ，，，，，，，搭设暂时支架无法知足海事通航宽度要求， ，，，，，，，危险性极高。。。 。。。 。。项目团队立异工艺， ，，，，，，，先架设主缆， ，，，，，，，以引桥下部结构为基础设置暂时锚碇， ，，，，，，，通过16根暂时拉索将暂时锚碇与主梁锚固段举行毗连， ，，，，，，，转达水平力， ，，，，，，，实现自锚式悬索桥“地锚式”施工。。。 。。。 。。
由于自锚式悬索桥“先缆后梁”工艺鲜有履历可循， ，，，，，，，系统转换重大且难度大。。。 。。。 。。本次系统转换共分为钢箱梁温度伸缩缝焊接、暂时固结扫除和暂时拉索放张三个办法， ，，，，，，，面临伸缩缝受温度影响大、暂时拉索受力大、张拉千斤顶同步性要求高、工序衔接紧等难题。。。 。。。 。。
项目部提前半个月对天气情形统计剖析， ，，，，，，，寻找温度升沉小的焊接作业窗口期， ，，，，，，，在一个晚上时间完成钢箱梁打底焊接及填充焊接。。。 。。。 。。钢箱梁吊装完成后， ，，，，，，，单侧暂时拉索受力高达5000吨， ，，，，，，，需分为13级放张， ，，，，，，，对暂时拉索强度及暂时锚碇稳固性带来严肃磨练， ，，，，，，，项目部第一时间举行辅助墩暂时固结扫除， ，，，，，，，设置16台650吨级千斤顶， ，，，，，，，消除了主缆与暂时拉索间的不平衡水平力。。。 。。。 。。由于温度伸缩缝焊接、暂时固结扫除、暂时拉索放张需短时间内一连完成， ，，，，，，，时间紧、使命重， ，，，，，，，项目部全心组织