一桥飞架南北，，， ，，天堑变通途。。。。 。。。7月1日上午，，， ，，沪苏通铁路控制性工程——沪苏通长江公铁大桥建成通车。。。。 。。。通车后的大桥形如巨龙一样平常横卧江面，，， ，，似一条纽带将南通与苏南细密毗连在一起。。。。 。。。
沪苏通长江公铁大桥是锡通高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路共通的过江通道，，， ，，南起苏州张家港市，，， ，，北至南通市通州区，，， ，，大桥全长11072米。。。。 。。。大桥上层为双向六车道高速公路，，， ，，设计时速100公里，，， ，，下层为双向四线铁路，，， ，，设计时速200公里（沪苏通铁路）、250公里（通苏嘉甬铁路）。。。。 。。。
公司加入建设了北岸引桥铁路单建段与公铁合建段，，， ，，水中0-3号墩主桥以及天生港专用航道桥。。。。 。。。天生港专用航道桥接纳主跨336米的刚性梁柔性拱结构，，， ，，为现在天下上最大跨度公铁两用钢拱桥，，， ，，接纳“先梁后拱、主梁悬拼、拱肋转体”的施工计划。。。。 。。。主梁和主拱重量总计3.24万吨，，， ，，在桥面上每走一步，，， ，，相当于跨越了50吨重的钢结构。。。。 。。。
在该航道桥施工中，，， ，，项目团队实验了海内首例三主桁梁结构柔性拱竖转施工。。。。 。。。主拱竖向转体时，，， ，，单着重约1400吨，，， ，，两侧合计约2800吨。。。。 。。。大桥主拱竖向转体历程中，，， ，，因拱肋为柔性结构，，， ，，受大风、温度等因素影响，，， ，，容易爆发变形，，， ，，6根拱肋就如6根长长的“面条”，，， ，，在空中两两同步对接，，， ，，需一直调解牵引着力巨细，，， ，，准确剖析竖转受力形态。。。。 。。。项目团队大胆立异，，， ，，自主研发设计转体控制系统，，， ，，上百个传感器收罗数据，，， ，，一台总控电脑剖析数据、发出指令，，， ，，18台大吨位提升千斤顶划分认真18个吊点提升，，， ，，施工历程犹如一场“提线木偶剧”演出。。。。 。。。通过精准控制，，， ，，乐成实现拱肋转体，，， ，，并完成合龙。。。。 。。。
在大桥建设历程中，，， ，，项目团队实验的“超大跨多肋柔性拱结构智能竖转要害手艺研究与应用”，，， ，，经重庆市科学手艺委员会授权的重庆手艺评估与转移服务中心判断，，， ，，总体抵达国际领先水平。。。。 。。。
沪苏通长江公铁大桥建成通车后，，， ，，张家港市彻底离别了没有火车的历史，，， ，，南通到上海将由5小时缩短至1个小时左右，，， ，，南通真正进入“上海大都市圈”。。。。 。。。该桥梁工程还将带来整个长三角经济国界的重构，，， ，，在沿海铁路大通道中承南起北，，， ，，对意会中国东部、辐射中西部具有主要意义。。。。 。。。
据悉，，， ，，沪苏通长江公铁大桥是公司在江苏建成的又一座跨越长江的大桥。。。。 。。。自1996年进入江苏市场以来，，， ，，公司已在江苏建设了江阴长江大桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥、泰州长江大桥、崇启长江大桥等一系列重大工程，，， ，，有力增进了江苏省经济社会快速生长。。。。 。。。（于航 杜才良）