“燕矶长江大桥主跨1860米,,,,,,是海内首座差别垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥,,,,,,是当之无愧的超等工程。。。。。。。。”项目副司理马龙感伤地说。。。。。。。。
碧波滔滔、水天一色之间,,,,,,燕矶长江大桥两座主塔耸立于长江两岸,,,,,,索塔顶端,,,,,,一根细绳牢牢牵起鄂州与黄冈,,,,,,大桥的雏形在雾气之中若隐若现。。。。。。。。
8月29日,,,,,,燕矶长江大桥项目部迎来了三批新客人,,,,,,第一批远远张望的外地老乡,,,,,,他们围在一起议论着“大桥又有新希望了” ;;;;;;第二批是来自各个电视台与报社的媒体记者,,,,,,照相机、摄像机等长枪短炮齐全;;;;;;第三批就是?????吭诮侗摺⒌茸乓簧钕戮推舳摹靶驴腿恕薄2699号,,,,,,它是一艘拖船,,,,,,将牵引着大桥先导索过江。。。。。。。。
上午9时8分,,,,,,晴云轻漾,,,,,,薰风无浪。。。。。。。。2699号肩负着众人的希望,,,,,,带着长2200米、直径20毫米的迪尼玛材质先导索,,,,,,从鄂州侧主塔出发,,,,,,经由1个多小时,,,,,,乐成穿越宽阔的长江。。。。。。。。先导索就像一根月老的红绳,,,,,,牢牢牵住这鄂黄“千米姻缘”。。。。。。。。
先导索架设是大跨径悬索桥施工的难点,,,,,,大桥在举行上部结构施工时,,,,,,主要使命就是搭建一个形似“空中走廊”的暂时施工便道,,,,,,俗称“猫道”,,,,,,利便主缆系统以及整个上部结构施工,,,,,,而先导索即是用于架设猫道和主缆的“开路先锋”。。。。。。。。
燕矶长江大桥的猫道牵引索接纳的是40毫米的钢丝绳,,,,,,重约20吨,,,,,,云云大重量的钢丝绳,,,,,,无法一次性被牵引过江,,,,,,因此,,,,,,需要先用20毫米的迪尼玛绳作为先导索奔腾长江水道后,,,,,,再使用26毫米的牵引索,,,,,,通过重复置换牵引,,,,,,最终用40毫米的牵引索,,,,,,毗连起两岸主塔,,,,,,为后续主缆的架设提供基础条件。。。。。。。。
由于燕矶长江大桥主跨1860米,,,,,,跨径很大,,,,,,对先导索的承重荷载要求高,,,,,,先导索材质的选择就至关主要。。。。。。。。迪尼玛绳一米仅有200克,,,,,,相当于四个鸡蛋的重量,,,,,,能够完全漂浮在水面上,,,,,,阻止“遭遇”水下可能保存的障碍物,,,,,,另外,,,,,,它的拉力大,,,,,,完万能够知足大跨径桥梁的承重荷载要求,,,,,,是当之无愧的“先导索之星”。。。。。。。。
为了阻止影响通航,,,,,,海内跨江大桥多接纳无人机架设先导索的方法。。。。。。。。然而,,,,,,燕矶长江大桥“脚”跨航道、邻近花湖机场,,,,,,无人机被限制航行,,,,,,因此只能接纳船舶拽拉先导索过江。。。。。。。。桥下的水道有多条航线,,,,,,长江上的高速客船和货船频仍穿梭。。。。。。。。为了包管施工清静,,,,,,项目团队提前联系黄石海事局、武汉航道局、鄂州海事处等多个部分,,,,,,提前相同,,,,,,对水道封航3至4个小时,,,,,,确保施工和通航清静。。。。。。。。
“立异是好事,,,,,,但我们也要团结现实,,,,,,施展手艺优势,,,,,,寻找最清静、最经济的施工计划。。。。。。。。有时最原始的人工拖拽的方法,,,,,,反而更适合现场情形。。。。。。。。”马龙说。。。。。。。。
由于时间紧、使命重,,,,,,还思量到过江本钱问题,,,,,,燕矶长江大桥决议接纳人工拖拽先导索过江的方法,,,,,,那么怎样让船速和出绳速率相匹配就成了一个难题。。。。。。。。
项目团队首先在拖船上装置了一个放索装置,,,,,,这个装置能够有用控制出绳速率,,,,,,与船速相匹配,,,,,,阻止泛起船速过快,,,,,,放索不实时的问题。。。。。。。。其次,,,,,,项目团队还在塔顶的卷扬机里提前预留了150米的迪尼玛绳,,,,,,一旦拖船放索不实时,,,,,,塔顶的卷扬时机协助放索,,,,,,阻止先导索承重荷载过重,,,,,,泛起断裂的情形。。。。。。。。
一牵一引结一体,,,,,,长江悬索越天堑。。。。。。。。上午10时,,,,,,江面波光粼粼,,,,,,2699号满载着众人希望,,,,,,稳稳?????吭诹嘶聘圆喟侗,,,,,,船上,,,,,,工业工人们正紧锣密鼓地将迪尼玛绳系成“同心结”的容貌。。。。。。。。“同心结”一点一点升到近两百米的高空,,,,,,在阳光的映照下,,,,,,闪闪发光。。。。。。。。(徐梦颖)