“燕矶长江大桥主跨1860米，，，，，，，是海内首座差别垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，，，，，，，是当之无愧的超等工程。。。。。。”项目副司理马龙感伤地说。。。。。。

碧波滔滔、水天一色之间，，，，，，，燕矶长江大桥两座主塔耸立于长江两岸，，，，，，，索塔顶端，，，，，，，一根细绳牢牢牵起鄂州与黄冈，，，，，，，大桥的雏形在雾气之中若隐若现。。。。。。

8月29日，，，，，，，燕矶长江大桥项目部迎来了三批新客人，，，，，，，第一批远远张望的外地老乡，，，，，，，他们围在一起议论着“大桥又有新希望了” ；；；；；；；第二批是来自各个电视台与报社的媒体记者，，，，，，，照相机、摄像机等长枪短炮齐全；；；；；；；第三批就是停浚浚？？吭诮侗摺⒌茸乓簧钕戮推舳摹靶驴腿恕薄2699号，，，，，，，它是一艘拖船，，，，，，，将牵引着大桥先导索过江。。。。。。

上午9时8分，，，，，，，晴云轻漾，，，，，，，薰风无浪。。。。。。2699号肩负着众人的希望，，，，，，，带着长2200米、直径20毫米的迪尼玛材质先导索，，，，，，，从鄂州侧主塔出发，，，，，，，经由1个多小时，，，，，，，乐成穿越宽阔的长江。。。。。。先导索就像一根月老的红绳，，，，，，，牢牢牵住这鄂黄“千米姻缘”。。。。。。

先导索架设是大跨径悬索桥施工的难点，，，，，，，大桥在举行上部结构施工时，，，，，，，主要使命就是搭建一个形似“空中走廊”的暂时施工便道，，，，，，，俗称“猫道”，，，，，，，利便主缆系统以及整个上部结构施工，，，，，，，而先导索即是用于架设猫道和主缆的“开路先锋”。。。。。。

燕矶长江大桥的猫道牵引索接纳的是40毫米的钢丝绳，，，，，，，重约20吨，，，，，，，云云大重量的钢丝绳，，，，，，，无法一次性被牵引过江，，，，，，，因此，，，，，，，需要先用20毫米的迪尼玛绳作为先导索奔腾长江水道后，，，，，，，再使用26毫米的牵引索，，，，，，，通过重复置换牵引，，，，，，，最终用40毫米的牵引索，，，，，，，毗连起两岸主塔，，，，，，，为后续主缆的架设提供基础条件。。。。。。

由于燕矶长江大桥主跨1860米，，，，，，，跨径很大，，，，，，，对先导索的承重荷载要求高，，，，，，，先导索材质的选择就至关主要。。。。。。迪尼玛绳一米仅有200克，，，，，，，相当于四个鸡蛋的重量，，，，，，，能够完全漂浮在水面上，，，，，，，阻止“遭遇”水下可能保存的障碍物，，，，，，，另外，，，，，，，它的拉力大，，，，，，，完万能够知足大跨径桥梁的承重荷载要求，，，，，，，是当之无愧的“先导索之星”。。。。。。

为了阻止影响通航，，，，，，，海内跨江大桥多接纳无人机架设先导索的方法。。。。。。然而，，，，，，，燕矶长江大桥“脚”跨航道、邻近花湖机场。。。。。，，，，，无人机被限制航行，，，，，，，因此只能接纳船舶拽拉先导索过江。。。。。。桥下的水道有多条航线，，，，，，，长江上的高速客船和货船频仍穿梭。。。。。。为了包管施工清静，，，，，，，项目团队提前联系黄石海事局、武汉航道局、鄂州海事处等多个部分，，，，，，，提前相同，，，，，，，对水道封航3至4个小时，，，，，，，确保施工和通航清静。。。。。。

“立异是好事，，，，，，，但我们也要团结现实，，，，，，，施展手艺优势，，，，，，，寻找最清静、最经济的施工计划。。。。。。有时最原始的人工拖拽的方法，，，，，，，反而更适合现场情形。。。。。。”马龙说。。。。。。

由于时间紧、使命重，，，，，，，还思量到过江本钱问题，，，，，，，燕矶长江大桥决议接纳人工拖拽先导索过江的方法，，，，，，，那么怎样让船速和出绳速率相匹配就成了一个难题。。。。。。

项目团队首先在拖船上装置了一个放索装置，，，，，，，这个装置能够有用控制出绳速率，，，，，，，与船速相匹配，，，，，，，阻止泛起船速过快，，，，，，，放索不实时的问题。。。。。。其次，，，，，，，项目团队还在塔顶的卷扬机里提前预留了150米的迪尼玛绳，，，，，，，一旦拖船放索不实时，，，，，，，塔顶的卷扬时机协助放索，，，，，，，阻止先导索承重荷载过重，，，，，，，泛起断裂的情形。。。。。。

一牵一引结一体，，，，，，，长江悬索越天堑。。。。。。上午10时，，，，，，，江面波光粼粼，，，，，，，2699号满载着众人希望，，，，，，，稳稳停浚浚？？吭诹嘶聘圆喟侗撸，，，，，船上，，，，，，，工业工人们正紧锣密鼓地将迪尼玛绳系成“同心结”的容貌。。。。。。“同心结”一点一点升到近两百米的高空，，，，，，，在阳光的映照下，，，，，，，闪闪发光。。。。。。（徐梦颖）