转体前的万吨T型钢构曲线桥
转体后的万吨T型钢构曲线桥
11月22日破晓1时50分 ，，，，，在二航局手艺中心三维实时动态监控系统的辅助下 ，，，，，郑万高铁上行联络线特大桥万吨T构桥 ，，，，，历时50分钟 ，，，，，在30米高空逆时针转体50度 ，，，，，与建设中的郑万铁路精准对接 ，，，，，实现了对京广高铁营运线的完善跨越。。。 。 。。 。
郑万上行联络线跨越京广高铁处 ，，，，，接纳（73.7+73.7）米T构上跨通过 ，，，，，线路位于R=2500米的平曲线上 ，，，，，纵坡8.9‰ ，，，，，曲线横向偏心达0.226米。。。 。 。。 。施工接纳与京广高铁平行的支架现浇 ，，，，，通过转体系统转动至目的位置 ，，，，，转体角度为50°。。。 。 。。 。转盘结构接纳滑道撑脚支持与中心球铰定位相团结的球铰转动系统 ，，，，，球铰设计承载力100000千牛。。。 。 。。 。
本桥为曲线桥梁 ，，，，，转体重量大 ，，，，，横向保存偏心 ，，，，，且跨越京广客专 ，，，，，施工历程履历支架施工、转体施工、端梁顶升、边跨支座装置落梁等施工阶段 ，，，，，施工清静和线形控制尤为主要。。。 。 。。 。
为确保转体施工顺遂举行 ，，，，，手艺中心驻郑万铁路项目监控组团结监控手艺研究室、BIM手艺研究室成员在大宗理论剖析的基础上 ，，，，，充分验展信息化、智能化监测手艺优势 ，，，，，针对项目特点开发了“郑万铁路T构转体实时监控平台” ，，，，，通过云端读取预先安排在主梁悬臂端、墩顶、上转盘、撑脚等位置的静力水准仪、罗盘仪、倾角仪、拉伸位移计等智能传感器实时监测数据 ，，，，，并驱动模子运动 ，，，，，将转体历程中大桥各构件的实时状态举行三维可视化展示；；；；；；同时动态剖析转体施工中梁体空间姿态及受力状态 ，，，，，使各项控制数据列表、三维模子、桥梁立面视角在平台同步展示 ，，，，，为参建各方实时掌握、研判梁体转动姿态和结构状态、转体施工进度等提供了直观依据 ，，，，，确保了整个结构平稳转体、精准对位。。。 。 。。 。（郑建新）
