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泉源：中国交通新闻网
降低物流本钱是全社会高度关注的热门问题，，，，，，也是交通运输供应侧结构性刷新的重中之重。。 。 。。。。抓好这项事情，，，，，，意义重大。。 。 。。。。目今情形下，，，，，，目的已经明确，，，，，，路径选择成为决议效果的要害问题。。 。 。。。。
“降费”是降低物流本钱的主要途径，，，，，，属于“显绩”。。 。 。。。。周全作废政府还贷二级公路收费、实验鲜活农产品运输“绿色通道”政策、规范和镌汰口岸收费、减轻货运车辆磨练检测用度肩负等降费步伐，，，，，，给老黎民带来看得见、摸得着的实惠，，，，，，降本钱的效果也是立竿见影。。 。 。。。。去年，，，，，，全行业降低物流本钱558亿元，，，，，，今年上半年已降低了356亿元，，，，，，完成年度目的的45.5%，，，，，，为经济社会生长作出了起劲孝顺。。 。 。。。� ？ ？？？？梢运�，，，，，，目今情形下，，，，，，这项事情做得好欠好，，，，，，直接关系降本钱使命能否完成，，，，，，直接关系人民群众获得感和知足度，，，，，，必需深度挖潜、一连用劲，，，，，，坚韧不拔抓好这项事情。。 。 。。。。
虽然，，，，，，“降费”只是降本钱的步伐之一，，，，，，不是所有。。 。 。。。。纯粹通过降费的方法来降本钱，，，，，，只能治标，，，，，，难以治本，，，，，，也不可一连。。 。 。。。。主要是由于，，，，，，降费一定水平上属于零和博弈，，，，，，一方受益则意味着另一方受损。。 。 。。。。好比高速公路、口岸等降费企业，，，，，，自己也是物流业的主要环节，，，，，，它们通过让利使运输企业和货主受了益，，，，，，一定水平上降低了物流运输本钱。。 。 。。。。但客观来讲，，，，，，这些降费企业也需要生涯和生长，，，，，，降费到一定水平，，，，，，不可阻止会遇到企业可遭受度这个“天花板”，，，，，，也会影响到整个物流生态链的康健运行。。 。 。。。。因此，，，，，，不可只在“降费”上做文章。。 。 。。。。
“增效”是降低物流本钱的基础途径，，，，，，属于“潜绩”。。 。 。。。。对企业来讲，，，，，，时间就是效益。。 。 。。。。通过组织立异，，，，，，鼎力大举生长“互联网+高效物流”、无车承运人、多式联运、甩挂运输等先进运输组织形式，，，，，，可以大幅提升运输效率，，，，，，为企业节约大宗的时间本钱。。 。 。。。。通过管理立异，，，，，，一直深化“放管服”刷新，，，，，，可以有用降低制度性生意本钱，，，，，，也可节约一笔不小的支出。。 。 。。。。通过加速基础设施建设，，，，，，能有用提升高速公路等设施的网络化水平，，，，，，促使运输装备多拉快跑，，，，，，提升运输的综合效率和久远效益。。 。 。。。。特殊是，，，，，，通过“增效”来降本钱，，，，，，不是此消彼长的零和博弈，，，，，，而是多方共赢的生长规范。。 。 。。。。好比，，，，，，蓬勃兴起的“互联网+车货匹配”新模式，，，，，，优化了运力资源和运输路径，，，，，，有用降低了空驶率，，，，，，提高了运输效率，，，，，，货主、运输企业、终端消耗者等各方都受益了，，，，，，也有用增进了交通运输业转型升级、提质增效，，，，，，是一举多得的好步伐，，，，，，也是降低物流本钱的治本之策。。 。 。。。。
降低物流本钱既是一场攻坚战，，，，，，也是一场长期战，，，，，，必需把治标和治本统筹起来、把“显绩”和“潜绩”统筹起来、把“降本增效”和“转型生长”统筹起来，，，，，，坚持“降费”“增效”双管齐下、协同发力，，，，，，才华既利目今、又惠久远，，，，，，向人民群众交上一份经得起历史磨练的知足答卷。。 。 。。。。
揭晓于中国交通新闻网8月3日