3月2日清早，，，，，，早春冷冽的长江江面细雨绵绵，，，，，，庞然大物的西主塔T1钢节段，，，，，，现在就静卧在江中的18#主墩旁。。。。。若是把高达166米的浦仪大桥西主塔比喻为参天大树的话，，，，，，今天要装置的西主塔T1钢节段就是这棵大树最粗大的根部，，，，，，也预示着浦仪大桥西主塔正式进入上部结构塔柱施工阶段。。。。。

        浦仪公路西段位于南京市江北新区，，，，，，跨越长江八卦洲夹江，，，，，，主桥接纳主跨500米的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥，，，，，，主桥桥面总宽54.4米，，，，，，大桥全长2100米。。。。。

        浦仪大桥西主塔塔柱为全钢结构共有19个节段塔柱，，，，，，除T1节段高度为5.1米外，，，，，，其余节段从7米到14.4米不等。。。。。首节T1节段塔柱长度为16米、宽9.5米，，，，，，重达587.5吨，，，，，，也是西主塔最重的节段塔柱。。。。。

        上午6时许，，，，，，加入西主塔T1钢节段装置的主桥工段施工职员，，，，，，冒雨早早来到施工现。。。。。，，，，举行吊装前的准备事情。。。。。随着现场手艺和清静交底的班前会竣事，，，，，，现场合有的施工手艺职员各就列位即进入塔柱装置的主要施工。。。。。同时，，，，，，建设指挥部、安质中心、丈量中心、总监办等相关方认真人，，，，，，以及四公司总工尤田、副总司理种爱秀，，，，，，总工办等向导也亲临了施工现场。。。。。

        8时30分，，，，，，伫立在运输驳船上的西主塔T1钢节段塔柱，，，，，，在现场指挥职员的指令下，，，，，，施工职员将苏航工818起重船上二只硕大的起重吊索，，，，，，顺遂地挂在塔柱起吊点上。。。。。同时在指挥职员急促哨音量指挥下，，，，，，苏航工818起重船吊索徐徐起吊，，，，，，庞然大物的塔柱平稳上升。。。。。现在，，，，，，苏航工818起重船海员们，，，，，，最先了主要忙碌的船舶移动。。。。；；；；；瞪涿，，，，动力拖轮顶着苏航工818起重船举行前进和转向，，，，，，抛起锚的小快艇，，，，，，穿梭在主要施工江面上举行钢缆的操作。。。。。9时50分，，，，，，T1钢节段塔柱吊至18#主墩宽大的台座上空，，，，，，即将进入装置就位的最后工序。。。。。此时，，，，，，认真塔柱丈量就位的手艺职员，，，，，，划分在各自丈量位仪器旁有条不紊举行视察，，，，，，随着指挥职员冷静指挥，，，，，，塔柱逐步靠近主墩台座。。。。。11时30分塔柱徐徐着落，，，，，，经由现场全体施工手艺职员同心协力配合起劲，，，，，，西主塔T1钢节段塔柱在现场人们的欢呼声中，，，，，，终于稳稳落下精准就位。。。。。

        浦仪大桥18#主墩是全桥唯一伫立于长江之上的主塔，，，，，，从2018年6月1日举行首根钻孔桩最先，，，，，，在项目部主桥工段的施工职员起劲下，，，，，，他们战胜在长江江面和水下施工的诸多难题，，，，，，想方想法化难题为动力，，，，，，取得了在钢围堰吊放、混凝土封底、台座混凝土施工等多项施工的领先优势，，，，，，周全完成了指挥手下达的年度施工使命，，，，，，受到指挥部和公司的表扬。。。。。

        西主塔预计今年8月尾前，，，，，，完玉成部节段塔柱装置施工实现封顶。。。。。