6月15日晚7:30，，，，，随着最后一根公路纵梁拼装到位，，，，，沪通长江大桥跨横港沙112米简支钢桁梁桥首跨悬臂架设顺遂竣事。。。。。。。
       首跨悬臂架设段位于沪通长江大桥正桥11-12号墩间，，，，，是全桥完成的第二跨112米钢桁梁架设，，，，，而首跨（10-11号墩跨）是在支架上完成的钢桁梁拼装。。。。。。。
       认真112米钢桁梁架设的主任工程师孙驰说：“钢桁梁每跨10节，，，，，危害就在杆件拼接至第6节间之后，，，，，大风天气对钢梁影响很大，，，，，尤其是突风造成的横向移动；；；；；；杆件拼接至第8、9节间时是最为倒运的状态，，，，，稳固性最差，，，，，荷载最重。。。。。。。”为了规避这样的危害，，，，，项目部在墩顶暂时毗连处设置横向限位，，，，，并在暂时毗连补焊加劲板，，，，，增强暂时毗连强度。。。。。。。
       从3月21日最先到此跨竣事，，，，，项目部针对悬臂拼装架设工况召开了多次专题聚会，，，，，并约请钢桥专家彭月燊老先生到钢梁架设现场举行手艺指导。。。。。。。整个架设历程中，，，，，全体施工职员都绷着一根弦，，，，，时刻小心各个施工工序的每一个细节，，，，，在简支梁大悬臂状态下（第6节间后），，，，，天天对10号墩后锚装置举行检查，，，，，确保结构的清静；；；；；；天天检查11号墩顶暂时焊接焊缝，，，，，并做好响应纪录；；；；；；同时通过优化上墩计划，，，，，大大提高了钢桁梁整体稳固性。。。。。。。
       沪通长江大桥HTQ-1标钢桁梁包括112米跨简支钢桁梁共23跨，，，，，跨天生港140+336+140柔性拱专用航道桥钢桁梁3跨。。。。。。。简支钢桁梁主桁接纳三片桁架结构，，，，，中心桁高16米，，，，，最大杆件重约50吨，，，，，总体接纳“先一连后简支、悬臂拼装”的施工计划。。。。。。。
       现在，，，，，项目部已经启动3个作业面同时拼装作业。。。。。。。首跨悬臂拼装架设的顺遂完成，，，，，进一步磨练并确认了有关设计参数和施工工艺，，，，，以及人和装备等资源投入使用工效，，，，，对后期清静管理、质量控制和进度推进等方面积累了名贵履历。。。。。。。