4月25日，，，，，，，福州地铁二号线全线首台盾构机陆续抵达厚庭站施工现场！� 。。。。。�，，，，，，标记福州地铁二号线正式进入盾构施工阶段。。 。。。。。
福州地铁二号线第四标段，，，，，，，盾构区间总长为2668米，，，，，，，下穿深度达38米，，，，，，，无论下穿长度和下穿深度，，，，，，，均为全线之最，，，，，，，是福州地铁二号线控制性节点工程。。 。。。。。该区间下穿乌龙江1500米，，，，，，，地质稳固性极差，，，，，，，易爆发涌水、涌砂和塌方，，，，，，，乌龙江下“穿针引线”，，，，，，，磨练着二航人的能力。。 。。。。。
面临眼前的“庞然大物”，，，，，，，生产副司理孙世辉爬上爬下，，，，，，，研究每个细节。。 。。。。。“有了这个武器，，，，，，，我们还要苦练内功，，，，，，，字斟句酌，，，，，，，乌龙江下来不得半点乌龙！”
4月初，，，，，，，中国交建团结福州市总工会、共青团福州市委及福州地铁公司，，，，，，，在福州地铁二号线现场盛大举行 “力争年度投资过半，，，，，，，确保两江盾构始发”百日劳动竞赛大型运动，，，，，，，二航局党委副书记肖继生在会上做了庄重允许：六月盾构始发。。 。。。。。
本次首台盾构进场！� 。。。。。�，，，，，，有力的证实晰二航局高度重允许、讲信用。。 。。。。。在后续的施工中，，，，，，，二航局将继续恪守允许，，，，，，，确保盾构始发，，，，，，，圆满完成年度生产使命。。 。。。。。
（宋凯）
