钱塘潮涌，，，，，，，勇往直前。。。。。。2003年，，，，，，，杭州湾惊涛骇浪声中，，，，，，，一群二航青年带着满腔热忱，，，，，，，向“不可能”提倡了挑战；；；；；23年后，，，，，，，这片海域再次响起打桩船的轰鸣——新一代二航人接过先进的旌旗，，，，，，，在统一个湾口，，，，，，，续写着“弄潮儿”的传奇。。。。。。

通苏嘉甬高铁，，，，，，，正线全长310公里，，，，，，，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海？？？？驮送ǖ赖囊σ换，，，，，，，也是长三角都会群的主干通道。。。。。。优德88官网网站二航局承建的标段正线长度32.8公里，，，，，，，涵盖杭州湾跨海大桥及慈溪特大桥的建设、137孔箱梁的运输与架设、桥面隶属工程及无砟轨道道床、轨道精调等施工使命。。。。。。这是一项超等工程，，，，，，，更是一场与时间、风波和自我的较量。。。。。。

临危受命：三月攻坚筑基石

2023年底，，，，，，，优德88官网网站二航局杭州湾跨海高铁大桥项目已开工近一年，，，，，，，项目认真人李有为却有一块心病，，，，，，，时常让他深夜辗转：首个桥墩浇筑后，，，，，，，海上墩身混凝土的裂痕依旧保存。。。。。。陆地上的裂痕尚可修补，，，，，，，可一旦作业面推到海上，，，，，，，风波、潮汐交织，，，，，，，险些不可能再开展现场修补作业，，，，，，，必需从泉源上杜绝裂痕。。。。。。

这时，，，，，，，王冬松的名字最先被重复提及。。。。。。20年前，，，，，，，正是他在杭州湾跨海公路桥上，，，，，，，用3个月时间解决了混凝土优化的难题。。。。。。现在，，，，，，，这位履历富厚的老同志，，，，，，，或许能再次力挽狂澜。。。。。。

2023年12月，，，，，，，王冬松重返杭州湾。。。。。。海风扑面，，，，，，，此情此景似乎与昔时重叠。。。。。。

2004年4月，，，，，，，他初到杭州湾，，，，，，，面临海上混凝土裂痕这一从未有人攻克的难关，，，，，，，向时任项目认真人吴维忠立下军令状：“给我3个月，，，，，，，一定解决问题。。。。。。解决不了，，，，，，，我就回家种地。。。。。。”

海水中盐分对混凝土有强烈的侵蚀作用，，，，，，，加之潮差引起干湿交替，，，，，，，侵蚀更为强烈。。。。。。唯一的步伐是让混凝土结构足够致密，，，，，，，阻隔海水渗入；；；；；同时控制水泥凝固时的水化热温度，，，，，，，避免因温差过大导致开裂。。。。。。

彼时，，，，，，，海内可借鉴的履历险些为零。。。。。。王冬松没有退缩，，，，，，，他把眼光投向外洋，，，，，，，研究挪威跨海大桥、丹麦大桥等乐成案例，，，，，，，同时参考海内高校的理论效果，，，，，，，终于找到了突破口。。。。。。

矿粉和粉煤灰是常见的两种工业废物，，，，，，，但将它们以合理的比例一同加入水泥中，，，，，，，便能有用优化混凝土结构。。。。。。？？？？蠓鄣南感】帕Ｏ裣干骋谎畛渌嘤敫纸罴涞奈蟛，，，，，，，使混凝土越发致密、不透水，，，，，，，从而保；；；；じ纸畈槐恍馐矗；；；；粉煤灰的滚珠状结构则能显著控制水泥温度，，，，，，，让热量缓慢匀称地散发，，，，，，，阻止裂痕爆发。。。。。。

原质料定下后，，，，，，，还要确定配合比。。。。。。在王冬松的指导下，，，，，，，试验员解玮天天泡在实验室十几个小时，，，，，，，数据一出，，，，，，，王冬松连忙比照剖析，，，，，，，最终效果出人意料：粉煤灰的占比最高，，，，，，，甚至抵达50%。。。。。。

从剖析、试验室试验到现场施工，，，，，，，3个月后，，，，，，，裂痕问题终于圆满解决。。。。。。海上大桥的混凝土性能获得倾覆性改良，，，，，，，为后续海内跨海大桥施工提供了名贵履历。。。。。。

精准切脉：匠心传承铸精品

时间调回至2023年底，，，，，，，王冬松再次面临混凝土裂痕问题。。。。。。但这一次，，，，，，，他的心田多了几分从容——海内跨海大桥施工已不再是空缺。。。。。。

质料、配合比、工艺都没问题。。。。。。扫除了这些，，，，，，，王冬松凭证昔时杭州湾公路桥的施工履历，，，，，，，得出了养护时间需要调解的起源结论。。。。。。原来，，，，，，，承台混凝土浇筑完毕后，，，，，，，须在14天内最先墩身混凝土浇筑，，，，，，，不然两种结构因养护时间相差大，，，，，，，极易泛起温度裂痕。。。。。。经由近3个月的视察、比照、纪录，，，，，，，他的这一判断获得了印证。。。。。。

缘故原由找到了，，，，，，，问题自然迎刃而解，，，，，，，李有为心里的石头终于落了地。。。。。。在他的勉励下，，，，，，，王冬松从多年从业履历出发，，，，，，，为现场混凝土从浇筑到养护全历程提出了12条建议。。。。。。凭证这些建议施工的桥墩颜色匀称、气泡少少，，，，，，，业主单位多次到现场检查都忍不住夸赞：“这墩身，，，，，，，真漂亮！”

项目试验室副主任刘西是90后，，，，，，，他对王冬松由衷钦佩：“王总对我们要求很是严酷。。。。。。他常说，，，，，，，‘试验团队要主行动为，，，，，，，自动对接现场，，，，，，，看看他们什么时间需要我们。。。。。。’‘每一车质料进场都要检测、做好纪录，，，，，，，每月开一次粉料罐，，，，，，，以防漏检。。。。。。’他就是太严谨、太认真了。。。。。。”

王冬松照旧个完善主义者，，，，，，，经常要求优化混凝土配合比，，，，，，，试验室忙得搅拌锅都坏了4个。。。。。。

“钦佩他的专业、敬业、乐业。。。。。。”刘西说。。。。。。这份钦佩，，，，，，，正是一代代二航人对“匠心”最质朴的明确与传承。。。。。。

耳濡目染：师徒偕行守初心

说到老同志，，，，，，，不可不提起王冬松的好兄弟——丈量手艺巨匠许雄飞。。。。。。23年前，，，，，，，两人是前后脚来到杭州湾；；；；；23年后，，，，，，，又前后脚重返这里。。。。。。运气的安排，，，，，，，让这对老同伴再度并肩作战。。。。。。

“在海上，，，，，，，做什么都很难。。。。。。风波太大，，，，，，，仪器架在那里都晃，，，，，，，数据图太过离散，，，，，，，200组数据有100多组不可用。。。。。。”回忆起昔时，，，，，，，许雄飞百感交集，，，，，，，“那会儿靠的是人力堆砌，，，，，，，数据禁绝确就扩大样本量，，，，，，，200组酿成400组、800组……现在条件真的好了，，，，，，，GPS定位比以前准多了，，，，，，，尚有激光扫描仪、智能手机、种种数据处置惩罚软件，，，，，，，外业压力小了许多。。。。。。”谈及科技与手艺的前进，，，，，，，许雄飞脸上露出欣慰的笑容。。。。。。

然而，，，，，，，科技并非万能。。。。。。

大桥南北岸高差丈量涉及海上高层意会丈量，，，，，，，一直是个难题。。。。。。陆地上可以每隔一定距离布设水准点，，，，，，，确定大地水准面；；；；；而海上不可，，，，，，，必需通过两岸高层意会确定大地水准面，，，，，，，海面隔得越远丈量效果越容易有误差。。。。。。

相较于公路桥，，，，，，，高铁桥的精度要求极高，，，，，，，误差必需控制在1毫米以内，，，，，，，需要高精仪器配相助业职员收罗的大宗数据，，，，，，，才华盘算出切合要求的丈量效果。。。。。。

大桥跨海段近30公里，，，，，，，一公里为一跨，，，，，，，每跨测2个点，，，，，，，共60个点。。。。。。从2024年10月到2025年3月，，，，，，，丈量团队用了近半年时间，，，，，，，才完成南北岸高差丈量。。。。。。受天气和潮汐影响，，，，，，，每月的有用丈量作业时间仅10天左右。。。。。。许雄飞全程与年轻人并肩战斗，，，，，，，住在船上，，，，，，，夜间亲自带班。。。。。。

“我师父可是我的头号模范。。。。。。”丈量部长王会洲虽不是新员工，，，，，，，也没有与许雄飞签师徒协议，，，，，，，但他更愿意称其为师父。。。。。。

“刚进场时，，，，，，，我们跑水准、测控制网，，，，，，，铁路超高的精度要求仪器必需匹配，，，，，，，全线往返近70公里，，，，，，，我们背着十几斤重的仪器测完全程，，，，，，，师父就一直陪着我们。。。。。。”提起许雄飞，，，，，，，王会洲恰似有说不完的话：“师父特殊与时俱进，，，，，，，勉励我们多用先进手艺。。。。。。我经常用人工智能软件写代码和公式，，，，，，，师父说这是好事，，，，，，，期待我们钻研出更好的丈量手段，，，，，，，让各人少吃点苦。。。。。。”

许雄飞从不必过来人的姿态说教，，，，，，，只是以身作则。。。。。。？？？？刂仆床馐，，，，，，，通例软件精度不敷，，，，，，，必需用专业软件。。。。。。各人都不会用，，，，，，，只能委托外包。。。。。。许雄飞以为不是恒久之计，，，，，，，便自掏腰包买软件，，，，，，，带着王会洲等人钻研学习。。。。。。十几天后，，，，，，，团队终于能够正常使用软件丈量控制网了。。。。。。

“师父学得比我们快，，，，，，，很多多少工具还得去问他。。。。。。”王会洲欠盛意思地笑着说。。。。。。在他眼里，，，，，，，许雄飞不但是丈量手艺领路人，，，，，，，更是精神上的“定海神针”：“在海上，，，，，，，风波再大，，，，，，，只要师父站在那儿，，，，，，，心里就扎实。。。。。。”

弄潮不止：薪火代代永相传

“走啊，，，，，，，去溜一圈。。。。。。”晚饭后，，，，，，，王冬松招呼许雄飞一起散步。。。。。。“我们可是要在这座桥干到退休的，，，，，，，得多多磨炼，，，，，，，可不可到现场就走不动了。。。。。。”

海风吹过，，，，，，，两位老同志并肩走在栈桥上，，，，，，，死后是渐沉的暮色和无垠的海面。。。。。。他们把青春献给了这片海，，，，，，，从青丝到鹤发，，，，，，，从杭州湾公路桥到高铁桥，，，，，，，用23年的坚守诠释“弄潮儿”的精神内核。。。。。。

而这种精神，，，，，，，历来不是高屋建瓴的口号。。。。。。它是王冬松在实验室里一遍遍翻阅资料、剖析数据的身影，，，，，，，是许雄飞在风波中手动调平丈量仪器的双手，，，，，，，是刘西口中的“主行动为”，，，，，，，是王会洲背着十几斤仪器测过近70公里的轨迹。。。。。。它融入在每一次混凝土浇筑、每一个丈量点校准、每一次师徒间的手艺探讨中，，，，，，，一代代二航人就这样在实干中传承，，，，，，，在风波中接力。。。。。。

现在，，，，，，，老一辈二航人依然站在一线，，，，，，，用他们的专业、敬业与乐业，，，，，，，熏染着每一个年轻人。。。。。。而年轻人也正以他们的方法回应——学习新手艺、拥抱人工智能、探索更优的施工计划。。。。。。潮起潮落，，，，，，，人来人往，，，，，，，但那股代代传承的“争科技领先、创治理一流”的二航精神，，，，，，，从未脱离这片海域。。。。。。（闻雨琪）