5月17日，， ，，，在所有施工职员的不懈起劲下，， ，，，赤石特大桥八号索塔首段钢锚梁顺遂装置完成，， ，，，索管坐标控制知足设计要求。。 。 。。
赤石特大桥是湖南汝郴高速公路全线的控制性工程，， ，，，为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，， ，，，三个主跨均为380米，， ，，，在现在天下同类型桥梁中位居第一的高墩多塔混凝土斜拉桥，， ，，，二航局承建了四个主塔中的二个主塔及郴州偏向的引桥，， ，，，其中主7号索塔高286.63米为全桥最高的主塔，， ，，，主8号索塔高271.13米，， ，，，上塔柱设置钢锚梁，， ，，，钢锚梁共有22个节段，， ，，，其中第1对拉索不设置，， ，，，其余第2—23对拉索均设置钢锚梁。。 。 。。每节钢锚梁由塔壁内衬钢板、刚牛腿、钢锚梁、锚垫板等组成。。 。 。。
赤石特大桥斜拉索塔上锚固接纳钢锚梁结构，， ，，，在湖南省高速公路桥梁中首次应用。。 。 。。钢锚梁遭受对称斜拉索巨洪流平拉力的主要受力构件，， ，，，其装置质量对桥梁结构清静极其主要。。 。 。。
在钢锚梁施工前期，， ，，，项目部组织现场清静、手艺、装备及施工班组，， ，，，举行了有关钢锚梁装置的手艺交底，， ，，，明确钢锚梁装置要求，， ，，，划定钢锚梁的施工办法及要求，， ，，，为乐成装置首节钢锚梁提供了有力的手艺包管。。 。 。。赤石特大桥地处山区，， ，，，大雾天气极为频仍，， ，，，对钢锚梁丈量控制极为倒运。。 。 。。针对这一难题，， ，，，项目职员一方面合理调解作业时间、施工工序，， ，，，只管阻止在大雾时段举行丈量；；；；；；另一方面，， ，，，增强复测，， ，，，将误差值降到最小。。 。 。。钢锚梁的吊装及定位是赤石特大桥索塔施工的手艺重点，， ，，，施工精度直接关系到往后斜拉索的装置质量。。 。 。。施工手艺职员全程监视制造工艺，， ，，，并在吊装前举行了整体试拼装，， ，，，磨练整体尺寸、接触面的平整度、误差等，， ，，，确保焊缝质量，， ，，，控制误差。。 。 。。首段锚梁的乐成装置为接下来的施工积累了主要履历，， ，，，为索塔的顺遂封顶涤讪了坚实的基础。。 。 。。
