继本月初果花隧道、碳山隧道完成进洞施工后，，，，，，，，4月11日上午，，，，，，，，贵州六威高速全线最长隧道——大横山隧道也迎来进洞施工。。 。。。。。。施工现场泛起出一幅你追我赶、大干快上的好时势。。 。。。。。。
大横山隧道全长3353m，，，，，，，，净宽10.25m、净高5.0m，，，，，，，，设计时速80km/h，，，，，，，，属于越岭隧道，，，，，，，，穿越区为高峻山体，，，，，，，，地形升沉大，，，，，，，，脊顶地形较缓。。 。。。。。。隧道施工分为2个标段从收支口同时施工，，，，，，，，为全线重点控制性工程。。 。。。。。。由分公司认真施工的六威9标标段内隧道左线长1680.6m，，，，，，，，右线长1680m。。 。。。。。。
大横山隧道洞口处地形险要，，，，，，，，进洞条件异常艰难。。 。。。。。。自2月28日进场以来，，，，，，，，项目部通过全员安排，，，，，，，，合理调配，，，，，，，，战胜了施工园地狭窄、电力供应缓慢等诸多难题与倒运因素，，，，，，，，并制订了有针对性的、详细的施工组织计划、清静防护步伐、质量包管步伐、文明施工及水土环保步伐等。。 。。。。。。通过项目全员的团结拼搏、一连奋战，，，，，，，，终于实现进洞施工，，，，，，，，标记着全线第一长隧道顺遂朝纵深偏向挺进。。 。。。。。。
