11月20日，，，，，随着“进取”号盾构机穿墙而出，，，，，南京地铁6号线兴兴区间右线顺遂意会，，，，，这也是南京地铁6号线顺遂双线意会的第一个区间。。。。。。。。

据项目认真人先容，，，，，兴兴区间左右线盾构机划分于2021年5月7日和5月29日顺遂始掘客进，，，，，经由约180天的日夜奋战，，，，，掘进总里程为2375米。。。。。。。。该区间位于忙碌市区，，，，，土方外运受限，，，，，围岩转变频仍。。。。。。。。地质检测报告显示，，，，，盾构机穿越区间有65%属于中风化泥质砂岩、40%处于上软下硬的地质，，，，，岩层最大强度为55.87兆帕，，，，，掘进时代需穿越交通忙碌路口，，，，，关于施工工艺和盾构掘进都有较高的要求。。。。。。。。

为包管施工质量与清静，，，，，阻止造成装备及职员的危险，，，，，项目手艺团队多次模拟施工计划，，，，，并提前设计应急预案，，，，，经由专家论证，，，，，率先在6号线接纳了楔型镶齿滚刀，，，，，掘进效率较之条件高了30%，，，，，另外通过与地方政府协调，，，，，在施工现场增添了可存储3万方方量的备用土场，，，，，解决了市区出土受限影响，，，，，确保了目的工期的实现。。。。。。。。

虽然已经实现了双线意会，，，，，可是施工方依然没有松开小心，，，，，在地面监控室里，，，，，几位年轻的工程师正目不转睛的关注着上面显示的参数。。。。。。。。其中一位手艺员指着大显示屏上的数据告诉记者：“绿色的就是正常指数，，，，，变红就说明有问题，，，，，为确保盾构机掘进正常，，，，，我们在盾构机掘进历程中增添了监测的频次，，，，，24小时都有人值守，，，，，一旦警报响起来，，，，，我们要实时查明缘故原由，，，，，消除隐患。。。。。。。。”

记者通过施工旋梯来到兴兴区间下面，，，，，发明1.1公里长的隧道，，，，，很是的整齐清洁，，，，，地面无一处积水，，，，，管片拼装平整，，，，，未见一处渗漏点。。。。。。。。该项目总工告诉记者，，，，，项目部始终坚持标准化施工，，，，，从管片生产制造、防水质料粘贴、盾构掘进姿态、管片拼装、同步注浆及二次注浆等全历程把控，，，，，接纳样板引路，，，，，历程创优，，，，，一次成优。。。。。。。。

南京地铁6号线TA02标土建第二工区，，，，，主要施工内容包括1座明挖车站、1个盾构区间和1座联络通道。。。。。。。。TA02标位于南京市栖霞区，，，，，起点为万寿村站，，，，，终点为栖霞山站，，，，，线路沿都会蹊径敷设，，，，，全长约14公里，，，，，共分为5个标段。。。。。。。。

南京地铁6号线是一条南北走向的快线，，，，，南起既有地铁S1号线南京南站东侧区间终点，，，，，北至栖霞山站，，，，，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济手艺开发区5个行政区，，，，，建成后将有利于完善南京市整体交通结构，，，，，有利于都会刷新、开发和生长，，，，，具有显著的社会效益、经济效益和情形效益。。。。。。。。(张平)