“钢铁巨人”筑墙记

■ 本报通讯员 邓安华 牛浩蕴

“闸室墙混凝土浇筑完成。。。。。”施工现。。。。。，，，，船闸闸室墙在“钢铁巨人”的资助下顺遂完工，，，，，二航局安徽庐江船闸项目总工李茂华长舒了一口吻。。。。。

引江济巢工程是国家加速推进建设的重大节水供水工程，，，，，二航局承建的庐江船闸项目是该工程的要害控制性工程。。。。。闸室墙高14.5 米，，，，，两侧对称的标准节段共20 个，，，，，累积起来相当于制作100 层楼。。。。。凭证通例分层浇筑工艺，，，，，每层浇筑3.3 米，，，，，需分5 次才华浇筑到墙顶，，，，，算上模板安拆、混凝土浇筑养护等，，，，，施工一层至少需要5 天。。。。。从关门工期倒排施工妄想，，，，，天天至少要完成0.4 层，，，，，而现实上，，，，，一天最多只能完成0.2 层，，，，，工期压力很大。。。。。“要是能造个‘钢铁巨人’来资助就好了。。。。。”李茂华整天想着怎么打造这个筑墙“钢铁巨人”。。。。。

由于缺乏超高闸室墙整体浇筑施工的成熟履历，，，，，李茂华向导团队普遍调研海内多个在建船闸项目，，，，，经由比对剖析，，，，，决议将二航局桥梁工程领域运用成熟的自动化液压模板手艺嫁接到船闸闸体墙施工，，，，，接纳“液压自动化整体一次性浇筑”工艺，，，，，为工期、清静、质量提供周全包管。。。。。为制作一个形似“钢铁巨人”的整体移动台车和液压安拆大模板系统，，，，，二航局组建科研攻关团队，，，，，设计发明整体移动台车过于厚重。。。。。为了让这个庞然大物在施工现场行动自若，，，，，团队团结台车整体和顶部拉杆建模受力特点，，，，，创造性地提出并接纳了以钢管为主梁的“井”字空箱轻型结构，，，，，实现了台车的轻量化。。。。。

施工阶段一次性装置5 层楼高的钢筋骨架难度极大，，，，，该怎样包管稳固牢靠？？？？？？团队连夜开会钻研，，，，，团结迈达斯软件盘算钢筋骨架受力数值，，，，，决议在钢筋骨架内部搭设平台，，，，，同时设置水平、斜向支持，，，，，乐成阻止钢筋骨架泛起变形。。。。。整体大模板组拼环节，，，，，经由重复模拟推演，，，，，团队创造性地提出“笔直倒拼法”，，，，，即首先在地面拼装最上层模板，，，，，随后吊装至“钢铁巨人”上，，，，，接着拼装下一层模板并与上层模板毗连，，，，，把毗连好的两层模板同时提升，，，，，再继续下一层模板拼装，，，，，依此类推完成整个大模板装置。。。。。云云一来，，，，，仅占用很小的拼装园地，，，，，1 块模板装置所需的工人，，，，，通过已装置模板的上下升降毗连，，，，，便可以高效完成大模板施工，，，，，实现了园地、人力和时间的三重节约。。。。。

施工现。。。。。，，，，可以同时浇筑两侧混凝土的泵车安排在闸室中心，，，，，两侧闸室墙划分设有6 个水平间距为3 米的串筒，，，，，实现两侧同步从底部匀称浇筑到模板顶部。。。。。差别于以往分层、两侧差别步浇筑的工艺，，，，，“钢铁巨人”让闸室墙体验了对称同步整体浇筑的施工工艺，，，，，施工效率得以提高，，，，，施工工期相比分层浇筑整整提前了60 天。。。。。

“庐江船闸项目接纳智能制作船闸的新手艺，，，，，创造了海内首个一次性整体浇筑14.5 米闸室墙的新纪录。。。。。”看着“钢铁巨人”这个大元勋，，，，，李茂华露出了欣慰的微笑。。。。。