克日，，，，，，，东莞市都会轨道交通2号线三期工程交椅湾站顶板兼第一道支持施工所有收官，，，，，，，迈入半盖挖施工新阶段，，，，，，，为后续基坑开挖及主体结构施工涤讪基础。。。。。。

作为东莞地铁2号线三期工程的终点站，，，，，，，交椅湾站地处滨海湾大道与中海路交织路口，，，，，，，是2号线与3号线的“T”字换乘站，，，，，，，战略位置至关主要。。。。。。车站接纳地下两层双柱三跨14米岛式站台设计，，，，，，，全长409米，，，，，，，标准段宽22.9米，，，，，，，总修建面积达23453平方米，，，，，，，由优德88官网网站二航局承建，，，，，，，建成后将极大提升滨海湾片区的交通通达性。。。。。。

面临车站基坑深度18.4至19.5米的施工挑战，，，，，，，项目团队立异接纳永临团结施工理念，，，，，，，将主体结构与围护结构整合形成复合式结构，，，，，，，其中第一、二道支持直接使用顶板、中板结构设置永临团结混凝土支持，，，，，，，既镌汰了暂时支护结构的投入，，，，，，，又提升了却构整体稳固性，，，，，，，践行了绿色制作与高效施工的双重目的。。。。。。此次完成浇筑的N13、N14节段，，，，，，，是顶板兼第一道支持的最后两个节段，，，，，，，至此车站20个施工节段的顶板支持系统所有成型。。。。。。

为包管施工质量与清静，，，，，，，项目团队针对性接纳多项先进工艺手艺。。。。。。主体围护结构选用套管咬合桩工艺，，，，，，，有用应对重大地质条件下的基坑防护需求，，，，，，，筑牢施工清静防地；；；；；；车站站台板、轨迎风道接纳预制装配式计划，，，，，，，大幅提高施工效率与结构精度；；；；；；同时通过半盖挖顺作法施工，，，，，，，在包管周边交通通行的条件下，，，，，，，实现施工工序的高效衔接，，，，，，，最大限度降低对周边情形的影响。。。。。。

东莞地铁2号线三期工程自虎门火车站引出，，，，，，，沿莞太路、连升路等路段敷设，，，，，，，线路全长约17.12公里，，，，，，，共设9座地下车站，，，，，，，平均站间距1.9公里。。。。。。作为线路的收官节点车站，，，，，，，交椅湾站的施工希望直接关系到2号线三期工程的整体推进节奏。。。。。。此次顺遂进入半盖挖阶段，，，，，，，不但破解了重大工况下的施工难题，，，，，，，更积累了换乘站永临团结施工的名贵履历。。。。。。