2020年1月1日，，，，，，，时历3年建设，，，，，，，公司参建的河惠莞高速公路龙川至紫金段全线正式通车，，，，，，，标记着以后广东又添了一条新的出省通道。 。。。。 。。
公司承建12.86公里，，，，，，，其中包括要害性工程枫树坝特大桥、下营莨隧道等，，，，，，，自项目进场以来，，，，，，，战胜园地受限、高空作业清静危害大、地质情形重大及交通未便等难题。 。。。。 。。
项目部在桩基施工中，，，，，，，建设大型泥浆处置惩罚池及垃圾处置惩罚池，，，，，，，加大现场环保巡查力度，，，，，，，确保自然保�；；；；； ；；で那嗌铰趟皇苁┕て扑稹� 。。。。 。。在塔柱施工时代对爬架举行全围闭防护网，，，，，，，进一步确保施工的清静。 。。。。 。。随着塔柱施工高度上升，，，，，，，对泵送混凝土质量要求高，，，，，，，由于拌和站距施工现场较远，，，，，，，项目部凭证气温等缘故原由合理调解施工配合比，，，，，，，严酷把控原质料的进场� 。。。。 。。�，，，，，进一步确保�；；；；； ；；炷恋暮鸵仔浴� 。。。。 。。
在包管清静质量的条件下，，，，，，，项目部多次优化施工计划，，，，，，，在爬架中增设一层施工平台，，，，，，，阻止预应力束张拉压浆工序影响爬架爬升时间，，，，，，，同时也将索导管先定位装置在劲性骨架上再整体装置，，，，，，，阻止逐个装置，，，，，，，缩短整体施工时间，，，，，，，快速推进施工进度
为确保主桥顺遂合龙，，，，，，，项目部一方面临主梁温度及挠度转变举行跟踪视察，，，，，，，搜集基础数据，，，，，，，做好合龙口及前几节段标高的联测与监控，，，，，，，并用混凝土预制块用于合龙口平衡压重安排，，，，，，，模拟合龙砼浇筑完成后悬臂端受力状态，，，，，，，确保合龙口标高可控；；；；；； ；；另一方面，，，，，，，为降低主梁受温差影响热胀冷缩导致标高转变过大，，，，，，，项目部在合龙口接纳刚度大的劲性骨架举行锁定，，，，，，，同时选择在温度较低的情形下最先合龙段施工，，，，，，，确保合龙质量。 。。。。 。。
据悉，，，，，，，河惠莞高速公路龙川至紫金段全长约152公里，，，，，，，位于广东省高速公路网妄想广龙高速（S6）的最北端，，，，，，，大致呈南北走向，，，，，，，均位于河源市境内，，，，，，，起点位于粤赣两省接壤处，，，，，，，与江西省宁都至定南高速对接，，，，，，，终点位于紫金县紫城镇，，，，，，，通过汕湛高速揭西至博罗段紫金连线与河惠莞高速紫金至惠阳相接，，，，，，，沿线3个县，，，，，，，18个州里，，，，，，，是粤港澳大湾区及河源地区通往江西的主要出省通道，，，，，，，也是连通粤北赣南原中央苏区的主要通道。 。。。。 。。
该高速接纳双向四车道，，，，，，，设计时速为100公里，，，，，，，项目全线设有仰天堂、麻布岗、岩镇、赤光、龙母、霍山、丰稔、黄布、黄村坳、康禾、紫城11个匝道收支站，，，，，，，服务区3处，，，，，，，停车区1处。 。。。。 。。（罗帆）
