1月28日，，，，，，，深圳地铁6号线支线项目翠新区间左线隧道意会，，，，，，，至此，，，，，，，翠湖站（灼烁站）至新明医院站区间盾构双线都已顺遂实现意会。。。。。。。。

翠新区间位于深圳市灼烁新区，，，，，，，区间从6号线翠湖站（灼烁站）引出后沿灼烁大道向北高架敷设一段，，，，，，，继而由高架敷设转为盾构敷设。。。。。。。。区间左线隧道全长1173米，，，，，，，盾构机于2020年4月20日从明挖段大里程端始发，，，，，，，推进至新明医院站小里程端吸收。。。。。。。。沿线地质重大，，，，，，，上软下硬，，，，，，，隧道沿途穿越柴山，，，，，，，最大埋深约96米，，，，，，，最高水位距结构顶板约34米，，，，，，，穿越IV级围岩区段约296米，，，，，，，下穿广深港客运专线，，，，，，，与桥桩基础平面净距最小约10.1米。。。。。。。。

翠新区间盾构掘进难度极大，，，，，，，需穿越广深港高铁桥、鱼塘、大陂河等主要建修建物，，，，，，，又需穿越强度高达150兆帕的微风化花岗岩、大陂河上软下硬浅覆土、富水断裂带及孤石等重大多样地段。。。。。。。。

为了顺遂完成盾构穿越使命，，，，，，，项目部先后举行了十多次常压开仓，，，，，，，一次带压开仓，，，，，，，并提前半年与广深港高铁运营商举行下穿相同谋划，，，，，，，多次举行地面加固处置惩罚。。。。。。。。在掘进历程中，，，，，，，通过实时监控、盾构参数调解，，，，，，，一连地面监测预控等手段，，，，，，，确保盾构掘进清静精准，，，，，，，顺遂完成盾构穿越使命，，，，，，，为翠新区间隧道移交铺轨涤讪了坚实的基础。。。。。。。。

同时，，，，，，，项目在翠新区间施工中还举行了衡盾泥带压开仓研究，，，，，，，污水反抽再使用、刮泥板改良等适用新型刷新，，，，，，，并举行盾构机自动渣温监测、自动盾尾间隙丈量等多项立异装备研究应用，，，，，，，为后续盾构工程提供了富厚的履历及手艺参考。。。。。。。。（蒋正鹏 岳帆）