“班长，，，，，这工具太重了，，，，，想站也站不直，，，，，蹲下又够不上，，，，，怎么挪动。。。。。。。？？？？？？？？”在箱梁体内举行张拉作业的工人李志铁，，，，，一边抹着满头的大汗，，，，，一边向班组长王财诉苦。。。。。。。。这是深圳盐港东立交项目在举行D2匝道桥第一联张拉时爆发的一幕。。。。。。。。

古板节段梁体内预应力张拉操作均为人工搬移千斤顶，，，，，通例的千斤顶重达220千克，，，，，在梁体内千斤顶通常需要2-3人方可移动。。。。。。。。眼前的梁体净空高只有1.6米，，，，，宽3米，，，，，且保存混凝土齿块、体外束转向器、定位器等部件，，，，，千斤顶操作费时艰辛，，，，，事情效率低，，，，，且极易爆发疲劳作业，，，，，导致清静隐患。。。。。。。。

王财脑子飞快地转动着：能不可做出一套装置替换人工挪动千斤顶？？？？？？？？他的建议获得了工友们的热烈响应。。。。。。。。下班后，，，，，王财召集12名多年从事张拉作业的先生傅“头脑风暴”，，，，，形成了一致的想法。。。。。。。。第二天，，，，，王财向项目副总工陈超汇报了自己的想法，，，，，获得了陈超的支持。。。。。。。。随后，，，，，手艺主管苏珂玮凭证王财的想法画出了便捷装置结构图。。。。。。。。

项目部凭证结构图了型钢、顶托、底托、手拉葫芦、立杆等质料后，，，，，工人们连忙最先制作千斤顶移动滑轨，，，，，但由于选用的质料截面较。。。。。。。。，，在现实使用历程中，，，，，千斤顶行进到滑轨中心时，，，，，滑轨会爆发显着下挠，，，，，导致后段千斤顶移动难题。。。。。。。。

为了提高滑轨刚度，，，，，且只管控制滑轨自重，，，，，在苏珂玮的指导下，，，，，他们最终选择10#的槽钢质料，，，，，并且在两条导轨间接纳桁架的加固方法，，，，，经由二次实验刷新，，，，，这种便捷移动装置一个月就制作完成，，，，，并顺遂通过项目部验收。。。。。。。。新装置由滑移小车和吊装立杆配套组成。。。。。。。；；；；；；；谱爸梦透挚蚣芙峁梗，，装置利便，，，，，可实现千斤顶前后稳固的滑移，，，，，轻松跨越梁体内种种齿块。。。。。。。。通过手拉葫芦调解千斤顶的左右位置及角度，，，，，施工职员通过平面转动和滑动千斤顶，，，，，完成有限空间内张拉千斤顶的准确装置。。。。。。。。

项目D2匝道桥第二联张拉时，，，，，这种梁体内张拉千斤顶便捷移动装置首次投入使用，，，，，便获得工友和到现场观摩的手艺员一致赞美。。。。。。。。新装置能够准确控制千斤顶装置角度，，，，，有用包管千斤顶与张拉锚口偏向笔直，，，，，提高了节段梁体内束张拉的施工质量。。。。。。。。同时，，，，，镌汰了节段梁体内预应力施工职员，，，，，提升了施工效率，，，，，节约了人工和清静治理本钱。。。。。。。。项目部承建的C、D匝道桥共6联20跨，，，，，需要张拉20次，，，，，节约工期1个月，，，，，节约人工费约8万元。。。。。。。。（班品木）