克日,,,,,在常唬唬唬唬虎高速改扩建项目施工现场!。。。。,,,,18组顶推装备同步运转,,,,,重达1092吨的钢箱梁在莞长路上方15米高空处平稳前移,,,,,完善跨越5条现状蹊径,,,,,标记着项目大岭山互通A匝道2号桥全桥钢箱梁装置使命圆满完成。。。。。。作为全线控制性工程,,,,,该桥的顺遂推进标记着项目建设步入新阶段,,,,,也为大湾区交通基础设施建设提供了“不中决绝通、高精度作业”的施工规范。。。。。。
大岭山互通A匝道2号桥地理位置特殊,,,,,横跨毗连松山湖高新区与深圳的交通要道莞长路,,,,,日均车流量达16万。。。。。。接纳古板吊装方法,,,,,至少需封路1个月,,,,,这将严重影响市民出行和区域物流。。。。。。为破解“施工与保通”的矛盾,,,,,团队立异接纳的顶推施工手艺,,,,,让钢箱梁像“空中平移”一样逐段推进,,,,,全程不中止地面交通,,,,,最洪流平镌汰施工对交通的影响。。。。。。
拼装区域位于莞佛高速主线与N匝道之间,,,,,最窄处仅20米,,,,,单段最长18.95米、最重73.3吨的钢箱梁,,,,,基础无法平行摆放。。。。。。同时,,,,,钢箱梁需沿半径2366.7米的圆曲线推进,,,,,18组顶推装备的同步误差必需控制在2毫米内。。。。。。面临挑战,,,,,项目团队接纳BIM建模+移动支架,,,,,模拟每一段梁体的拼装顺序和顶推路径,,,,,提前规避构件碰撞危害;;;;;立异接纳“边拼装边搭支架”的战略,,,,,为钢箱梁拼装提供稳固基础!。。。。,,,,比原妄想提前3天完成首轮拼装;;;;;引入智能顶推控制系统,,,,,在18个顶推点位均装置压力传感器与位移监测仪,,,,,数据实时传输至主控台,,,,,一旦同步误差凌驾1毫米,,,,,系统将自动举行纠偏,,,,,确保梁体精准就位;;;;;接纳全关闭防护+全程监控的方法,,,,,筑牢清静防地。。。。。。
接下来,,,,,项目团队将以此次钢箱梁顶推完成为契机,,,,,加速推进项目建设,,,,,为大湾区交通基础设施建设一连发力,,,,,助力东莞交通提质增效、实现高质量生长。。。。。。