广州市轨道交通十四号线一期工程:施工1标段土建施工项目的工程规模包括一个车站和一个区间：江埔站、邓村站～江埔站区间的土建工程。。。。。设计起迄里程为YCK58+689.486～YCK61+581.900。。。。。

江埔车站位于从化大道与从城大道交织路口东侧，，，，，，，，沿从化大道工具向靠南侧安排。。。。。车站为地下两层岛式站台车站，，，，，，，，总长度为360.7米，，，，，，，，标准段宽度为19.7米，，，，，，，，车站基坑开挖深度为16.7米。。。。。该站为盾构吸收站。。。。。车站共设5个收支口、2组风亭。。。。。

车站主体围护结构接纳地连墙+支持的支护形式，，，，，，，，第一道为钢砼支持，，，，，，，，第二道为钢砼和钢管混淆支持，，，，，，，，第三道为钢管支持。。。。。盾构井规模内接纳玻璃纤维钢筋。。。。。隶属结构接纳钻孔灌注桩+支持的支护形式，，，，，，，，桩间接纳双管旋喷桩止水。。。。。

邓村站～江埔站区间盾构始发段长约541米，，，，，，，，盾构隧道长约1987m，，，，，，，，总长度约2528m。。。。。盾构始发段接纳土钉墙放坡开挖施工，，，，，，，，随着基坑一直加深，，，，，，，，接纳重力式挡土墙、悬臂一连墙、一连墙+支持的多种支护方法，，，，，，，，基坑最深14.5m。。。。。

盾构隧道从盾构井始发，，，，，，，，下穿街北高速后沿从化大道前行，，，，，，，，下穿流溪河、姓钟村10余栋衡宇群,最后下穿从城大道后抵达江埔站。。。。。

本标段盾构隧道内径为5400毫米，，，，，，，，外径为Φ6000毫米。。。。。管片厚度为300毫米。。。。。管片接纳错缝拼装，，，，，，，，弯曲螺栓柔性毗连。。。。。管片环面外侧设弹性密封垫槽，，，，，，，，内侧设嵌缝槽。。。。。管片混凝土设计强度品级为C50，，，，，，，，抗渗品级为P12。。。。。