在二航局沪通铁路站前5标项目一连梁施工现场，，，，，数吨重的钢构件在20多米高空中徐徐移动。。。。。。。。
吊车驾驶舱内，，，，，司机老李的操作方法爆发了巧妙的改变，，，，，他不像以往那样透过车窗玻璃视察作业，，，，，而是全神贯注地盯着眼前的液晶屏幕，，，，，画面里，，，，，吊钩、钢梁、警戒线和工友的黄蓝清静帽清晰可见。。。。。。。。他手指轻推使用杆，，，，，钢梁便沿着预定轨迹，，，，，精准滑入节点。。。。。。。。
这一改变，，，，，源于项目新装置的吊车智能可视化辅助系统，，，，，它犹如一只永不眨眼、夜视极佳的“猫头鹰”，，，，，实时捕获吊装作业的每一个角落，，，，，为施工清静保驾护航。。。。。。。。
沪通铁路位于苏南和上海沿江、沿海地区，，，，，运营长度约111.4公里，，，，，新建线路长约106.8公里，，，，，设计时速200公里。。。。。。。。二航局承建的站前5标段位于上海市浦东新区高桥镇、高东镇境内，，，，，工程规模包括正线7.97公里和3条外高桥港区支线16.04公里，，，，，涵盖桥梁、路基及站场工程施工。。。。。。。。
2024年12月，，，，，随着外高桥港区支线洲海路装卸线特大桥一连梁施工的推进，，，，，梁顶吊装作业逐渐增多。。。。。。。。然而，，，，，吊车位于地面，，，，，而梁顶在10米高空，，，，，瞻仰让吊车司机视野严重受限，，，，，好比人站在地面看不到楼顶一样，，，，，只能依赖对讲机中的指挥声或指挥手势判断方位，，，，，吊装作业犹如“雾里看花”，，，，，甚至无意有吊物从作业职员头顶经由，，，，，清静隐患较大。。。。。。。。
“吊得越高，，，，，盲区越大，，，，，有时全凭感受操作，，，，，就像蒙着眼睛走独木桥，，，，，要是吊装时能‘眼观八方’就好了。。。。。。。。”吊车司机老李更是无奈体现。。。。。。。。在工地摸爬滚打多年、清静管理履历富厚的项目疤厥饪长袁峰也是看在眼里、急在心中。。。。。。。。
带着老李的殷切期盼，，，，，袁峰四处寻找破解吊装“盲区”难题的要领。。。。。。。。一次无意时机，，，，，他在观摩塔吊作业时注重到，，，，，塔司通过驾驶舱内的高清球机，，，，，能把吊钩下方看得一清二楚。。。。。。。。“塔吊可以装监控，，，，，汽车吊为什么不可 ？？？？？？？？”他灵光一现，，，，，要是给吊车也装个监控，，，，，或者装置类似于汽车360度全景影像，，，，，这样是不是就能解决吊装盲区问题。。。。。。。。
于是，，，，，袁峰最先寻找适用于吊车的“眼睛”。。。。。。。。为此，，，，，他探访了VR体验装备供应商，，，，，咨询了多家单位，，，，，最终在网上找到一套集成5G传输和全景摄像的智能系统。。。。。。。。该系统能通过驾驶舱内的多功效显示器，，，，，泛起出吊钩下方360度实时影像，，，，，并具备夜视功效和视频外地贮存功效，，，，，可知足监视检查和危害事故溯源需求。。。。。。。。经项目部研究讨论，，，，，袁峰连忙购置一台试用。。。。。。。。
2025年1月，，，，，系统装置调试当天，，，，，老李迫缺乏待地坐进了驾驶室。。。。。。。。随着吊臂徐徐升起，，，，，他清晰地看到了吊钩下方的情形：钢构件在吊车大臂牵引中，，，，，宛如一位训练有素的舞者，，，，，沿着预定轨迹“翩翩起舞”。。。。。。。。与此同时，，，，，钢构件下方的钢筋、远处的施工职员、甚至细微的障碍物都一清二楚。。。。。。。。
“就像猫头鹰一样，，，，，不但能无邪转动，，，，，实时捕获吊钩状态，，，，，尚有夜视功效，，，，，夜间操作也更稳、更快、更定心了！”老李兴奋不已。。。。。。。。以往耗时30分钟才华完成的吊装使命，，，，，现在仅用15分钟即可完成，，，，，效率提升了一倍。。。。。。。。项目司理黄波在现场全程观摩后，，，，，连忙拍板，，，，，在项目全线推广使用该智能系统，，，，，让每辆吊车都配备“猫头鹰”般敏锐的“眼睛”。。。。。。。。
斜阳的余晖洒在工地上，，，，，泛起一层金色的光线。。。。。。。。袁峰站在施工现场，，，，，望着高空中平稳转动的吊车臂架，，，，，脸上露出欣慰的笑容：“以前吊车作业总像‘摸黑’操作，，，，，现在有了这个‘猫头鹰’，，，，，视野坦荡了，，，，，真是解决吊装作业清静问题的神器！”
现在，，，，，洲海路装卸线特大桥一连梁已施工完成，，，，，正在加速举行一连钢构桥施工。。。。。。。。项目部12台吊车的“猫头鹰”也周全上线，，，，，施工清静获得了有力包管，，，，，施工效率也大幅提升，，，，，为沪通铁路的建设按下了“加速键”。。。。。。。。（梁秋仪）
