站在宿连高速公路宿豫至沭阳段节点性工程——淮沭新河特大桥制高点向东远望 ， ，， ，，烈日下 ， ，， ，，54排长近1公里的白色墩柱两两并排而立 ， ，， ，，蔚然壮观。。 。 。。。
而墩柱顶上 ， ，， ，，宛如一顶顶帽子的灰白色盖梁 ， ，， ，，又为这道景物 ， ，， ，，凭添了一抹奇异风情。。 。 。。。
“优德88官网网站盖梁可是整个项目的标杆盖梁！”由公司承建的宿连高速公路宿豫至沭阳段3标段生产副司理刘杰自豪地说。。 。 。。。
宿连高速公路宿豫至沭阳段8个标段 ， ，， ，，除了一个代建的铁路标段 ， ，， ，，其他7个标段都有盖梁施工使命。。 。 。。。3标的盖梁能被树为标杆 ， ，， ，，一定有“过人之处”。。 。 。。。
丈量定位 ， ，， ，，确保每一个盖梁都在最“准确”的位置上
2021年07月25日 ， ，， ，，“标杆盖梁”施工前1天。。 。 。。。
一大早 ， ，， ，，尹满满和詹益来到已经完工的墩柱下 ， ，， ，，架设好全站仪 ， ，， ，，使用棱镜最先丈量。。 。 。。。
约莫半个小时后 ， ，， ，，尹满满和詹益长舒了一口吻：第一个盖梁底模“位置”的8个数据终于确定了。。 。 。。。
“凭证项目部要求 ， ，， ，，这个数据与现实底模摆放的位置 ， ，， ，，误差不得凌驾正负10毫米。。 。 。。。”丈量员詹益有点委屈地先容说。。 。 。。。
在3标人的眼中 ， ，， ，，一个盖梁要成为标杆 ， ，， ，，首先就要学会“摆正位置”。。 。 。。。因此 ， ，， ，，在墩柱施工完成后 ， ，， ，，他们就仔细地凭证盖梁设计标高返算出抱箍钢带上缘在墩柱简直切位置 ， ，， ，，并做好了标记 ， ，， ，，以便抱箍准确就位。。 。 。。。而在盖梁正式施工前 ， ，， ，，他们又通过先举行丈量 ， ，， ，，准确校准盖梁底模位置 ， ，， ，，确保每一个盖梁都在自己最“准确”的位置上。。 。 。。。
“盖梁起毗连墩柱与箱梁的作用 ， ，， ，，为箱梁的装置提供平台。。 。 。。。只有盖梁定位准确 ， ，， ，，才华让箱梁位置准确 ， ，， ，，确保后面架梁工序顺遂举行”刘杰诠释道。。 。 。。。
看来 ， ，， ，，要成为盖梁标杆 ， ，， ，，第一步就是要学会“摆正”自己的位置！
源头把控 确保每一个盖梁原质料都“过硬”
这是一份检测报告 ， ，， ，，检测时间是在盖梁施工前:这里有十多份关于钢筋、套筒的出厂质量证实书和试验报告单——这些都是对盖梁的原质料、外观和标记举行的检测 ， ，， ，，检测效果均为“优”。。 。 。。。
“我们同时还分批抽取试样举行了力学性能磨练。。 。 。。。”刘杰笑道。。 。 。。。
质量从源头抓起。。 。 。。。盖梁要成“标杆” ， ，， ，，所用的原质料必需“过硬”。。 。 。。。
混凝土和钢筋是盖梁的主要质料。。 。 。。。3标人在每一批次质料使用前 ， ，， ，，提前做好混凝土配合比试验 ， ，， ，，按江苏省高速公路试验检测规范要求举行抽检试验或工艺磨练 ， ，， ，，全方位抽检。。 。 。。。
“钢筋分批磨练时 ， ，， ，，由统一牌号、统一炉罐号、统一尺寸的钢筋举行组批 ， ，， ，，每批的质量应不大于60吨 ， ，， ，，凌驾60吨的部分 ， ，， ，，每增添40吨（或缺乏40吨的余数）增添一个拉伸和一个弯曲试验试样 ， ，， ，，各炉罐号的含碳量之差应不大于0.02% ， ，， ，，含锰量之差应不大于0.15%。。 。 。。。”手艺员尹满满说。。 。 。。。
对其他“辅助”质料 ， ，， ，，3标人也不轻忽。。 。 。。。
细骨料接纳硬质清洁的自然中粗河砂 ， ，， ，，其细度模数在2.6-3.2之间 ， ，， ，，含泥量不大于2.0% ， ，， ，，泥块含量不大于0.5%(高性能混凝土)；； ；；；
粗骨料接纳坚硬耐久的碎石或卵石 ， ，， ，，逍遥率小于40% ， ，， ，，压碎指标小于10%；； ；；；
混凝土矿物掺和料接纳性能稳固的粉煤灰 ， ，， ，，粉煤灰氯离子含量不宜大于0.02%；； ；；；
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“我们建设了完善的原质料采购、审批制度 ， ，， ，，质量差劲、规格不符及未经批准的质料严禁进场。。 。 。。。”刘杰说。。 。 。。。
只有履历层层把关、筛选及格的原质料才华进场 ， ，， ，，而在“上岗”前还要经由严苛的检测——源头把控 ， ，， ，，方出精品！
精雕细琢 确保每一个盖梁都经由“浇筑洗礼”
2022年03月28日 ， ，， ，，最后两个盖梁最先同时浇筑。。 。 。。。
虽然已经是驾轻就熟 ， ，， ，，可是刘杰他们依然严阵以待：“项目要打造江苏省‘一带一起’的交通标杆树模项目样板、争创省部级品质工程树模项目 ， ，， ，，分项工程一次报验及格率需抵达95%以上 ， ，， ，，质量要求相当高。。 。 。。。”
施工前 ， ，， ，，项目总工再次组织盖梁施工手艺职员、施工班组长、全体盖梁施事情业职员举行清静手艺交底 ， ，， ，，团结盖梁施工的详细操作规程、质量要求、施工重难点、操作要点及注重事项举行交底。。 。 。。。
浇筑最先。。 。 。。。施工职员凭证“划定” ， ，， ，，从与墩柱顶向周边分层浇筑 ， ，， ，，每层浇筑高度不凌驾30cm。。 。 。。。随后 ， ，， ，，2位捣工接纳插入式振捣器举行振捣。。 。 。。。
“振捣时一定要做到快插慢拔 ， ，， ，，在灌注上一层混凝土时 ， ，， ，，要将振捣棒插入下一层混凝土内不少于10cm ， ，， ，，现场振捣时间控制在15秒左右。。 。 。。。当振动完毕需变换振捣器的水平位置时 ， ，， ，，边振动边竖向缓慢提出振捣器 ， ，， ，，不得将振捣器放在拌和物内平拖。。 。 。。。”全程“旁站”的现场手艺职员边重申要求边检查。。 。 。。。
“虽然盖梁是一次性浇筑而成 ， ，， ，，可是整个浇筑历程要分三层浇筑 ， ，， ，，若是振捣细节不到位 ， ，， ，，就容易泛起冷缝 ， ，， ，，然后颜色也会发黑 ， ，， ，，样子欠悦目。。 。 。。。”刘杰先容说。。 。 。。。
一个标杆盖梁的浇筑时间在三四个小时 ， ，， ，，并不算很长。。 。 。。。可是在3标人眼中 ， ，， ，，这三四个小时 ， ，， ，，每一分每一秒都是“精雕细琢”的历程：
盖梁模板严酷凭证厂家设定的吊点举行吊装 ， ，， ，，阻止因吊装历程中的操作不当导致模板变形 ， ，， ，，有用规避可能导致盖梁制品变形。。 。 。。。
凝土分层浇筑时 ， ，， ，，上下层浇筑时间不凌驾混凝土的初凝时间 ， ，， ，，避免泛起裂纹。。 。 。。。
专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情形 ， ，， ，，对松动、变形、移位等情形 ， ，， ，，实时将其复位并牢靠好。。 。 。。。
亲近关注模板变形和漏浆情形 ， ，， ，，实时接纳响应的加固步伐。。 。 。。。
......
3标人说： 每一个标杆盖梁 ， ，， ，，都必需经由浇筑洗礼 ， ，， ，，经得起细节“磨练”。。 。 。。。
3标人做到了！
下足功夫 确保每一个盖梁施工都“万无一失”
盖梁“开工”前 ， ，， ，，3标项目部对所有上岗职员举行了清静教育培训 ， ，， ，，要谴责员严酷执行清静操作规程 ， ，， ，，持证上岗。。 。 。。。
3标全线共有盖梁106座 ， ，， ，，漫衍于4座桥梁中 ， ，， ，，作业规模广 ， ，， ，，作业线路长 ， ，， ，，施工区域不集中 ， ，， ，，且施工工期仅有180天 ， ，， ，，施工工期紧 ， ，， ，，组织难度大。。 。 。。。
“最多时间 ， ，， ，，我们上了100多人。。 。 。。。其中 ， ，， ，，恐高、高血压的施工职员我们所有剔除了。。 。 。。。”刘杰说。。 。 。。。
3标的盖梁高度近20米 ， ，， ，，是项目全线最高的。。 。 。。。
要知道 ， ，， ，，高度每高一米 ， ，， ，，施工“危险系数”就上升“一丈”。。 。 。。。而要成为标杆 ， ，， ，，必需确保每一个盖梁施工历程中都“万无一失”！
3标人“重新到尾”在清静上下足功夫：
钢筋下料加工好后通过平板车运送至工地现场。。 。 。。。运输历程中 ， ，， ，，两侧支挡型钢或木方 ， ，， ，，避免钢筋在运输历程中爆发过大晃动而滚落 ， ，， ，，同时派专人跟踪运输。。 。 。。。
作业平台颜色接纳国标Q235钢材制作 ， ，， ，，平台使用专用U型锁扣举行毗连牢靠 ， ，， ，，螺栓使用抵达8.8级以上高强螺栓。。 。 。。。
花大价钱采购50套梯笼 ， ，， ，，凭证要求严酷凭证到位 ， ，， ，，确保施工职员“上下”清静。。 。 。。。
......
在3标人制订的盖梁施工计划中 ， ，， ，，质量要求有4条：
一次报验及格率抵达95%以上；； ；；；
桥梁结构物混凝土强度指标及格率抵达100% ， ，， ，，混凝土外貌清洁、平整 ， ，， ，，色泽自然、匀称 ， ，， ，，线条平顺、平滑 ， ，， ，，做到“内实外美”要求；； ；；；
钢筋�；； ；；；げ愫穸燃案衤蚀�95%以上 ， ，， ，，桥梁支座垫石一次报验及格率抵达90%以上；； ；；；
杜绝质量事故 ， ，， ，，消除质量隐患 ， ，， ，，祛除主要质量通病。。 。 。。。
“每一条都做到了？？？？？ ？”
“是。。 。 。。。”
