武广客运专线株洲站湘潭毗连线项目于2015年7月29日中标，，，，，中标金额1.97亿元，，，，，工期一年 。。。。 。业主下了“死下令”，，，，，必需包管2015年底半幅意会！
武广项目是继天元大桥（四桥）、芦淞大桥（五桥）、枫溪大桥（六桥）、湘江七桥，，，，，二航局在株洲一连承建的又一项目 。。。。 。11年来，，，，，优异的信誉是实现在片区转动谋划的“法宝” 。。。。 。
“必需打好这张牌，，，，，挑战的同时更多是时机！”湖南分公司总司理张宏武说 。。。。 。现在，，，，，既然“烫手的山芋”已经到手，，，，，那便要“该脱手时就脱手了”！
然而，，，，，刚开工的武广项目不得不面临这样一个事实，，，，，怎样在时间紧使命重的情形下，，，，，配备急需的要害岗位人才？？？？？？湖南分公司未雨绸缪，，，，，通过协调统筹，，，，，抽调枫溪大桥员工“临危受命” 。。。。 。
7月26日，，，，，从枫溪大桥借调前往认真桩基施工的金伟，，，，，即是其中的佼佼者 。。。。 。同排八根桩，，，，，两桩一联，，，，，桥面4幅是所有门开的，，，，，现实上相当于4座小桥，，，，，下构包括桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁等施工，，，，，错综重大 。。。。 。
“我延误了工期12小时！”金伟铭心镂骨的说道 。。。。 。9月2日，，，，，项目要害线路3号墩左幅主道系梁，，，，，原定妄想于下昼6点举行丈量验收 。。。。 。由于交接班的大意，，，，，金伟疏忽了催促工人加班加点，，，，，致使7点才完成模板装置 。。。。 。此时，，，，，天已黑，，，，，丈量职员无法举行丈量验收 。。。。 。不得不推迟到越日早晨6点才验收，，，，，7点才最先浇筑混凝土 。。。。 。
“工序有先后，，，，，职员有专攻”，，，，， 在工期主要，，，，，人少活多的情形下，，，，，换班容易造成衔接上的脱轨 。。。。 。急遽的交接可能导致细节点的疏忽，，，，，而这些未实时察觉的要害“点”，，，，，往往都会对工程进度、质量造成影响 。。。。 。事后的金伟深感愧疚自责，，，，，便自动请求作废已经实验4天的“两班倒”，，，，，现在他的正常作息时间是从早上7点至夜间12点，，，，，特殊情形另算 。。。。 。
“失去的便要抢回来！”较真的金伟不宁愿地说，，，，，事实上他也一直在这样做 。。。。 。武广项目距离枫溪大桥仅20分钟车程，，，，，即便云云，，，，，借调去武广项目90多天的金伟，，，，，时代仅回枫溪大桥两次，，，，，一次是中秋过节，，，，，一次是妻子过生日 。。。。 。最“可爱”的人，，，，，为了“抢”他真是拼了！
