江风裹着湿气,,,,,一遍遍掠过池州长江公铁大桥北主塔的塔顶。。。。。。。。夜色中,,,,,900吨塔吊的长臂悄悄横卧,,,,,期待着斜拉索挂设施工。。。。。。。。
自4月16日,,,,,大桥北主塔顺遂完成首对斜拉索挂设后,,,,,二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目正式从主塔塔柱施工,,,,,转入主墩斜拉索挂设与悬臂钢梁对称架设新阶段。。。。。。。。
这一要害节点的实现,,,,,离不开项目丈量团队与主墩架子队的高效协同与亲近配合。。。。。。。。在挂设首对斜拉索前,,,,,裸塔塔顶姿态24小时一连丈量(塔偏初始值丈量),,,,,是至关主要的丈量环节。。。。。。。。监控方明确要求:丈量频率为每两小时一次,,,,,且建议丈量时塔吊起重臂横桥向停放,,,,,数据精度直接影响后续施工监控剖析。。。。。。。。
受现场施工条件限制,,,,,原2200吨塔吊因干预斜拉索施工已被拆除,,,,,仅保存一台900吨塔吊24小时一连作业。。。。。。。。主塔爬模拆除后,,,,,现场施工节奏紧凑。。。。。。。。4月10日10时,,,,,塔偏丈量事情正式启动,,,,,丈量团队却发明塔顶4个塔偏监测棱镜丧失1个。。。。。。。。为不延伸施工进度,,,,,丈量队与主墩架子队充分相同,,,,,接纳“边监测、边恢复”的战略,,,,,于12时40分完成棱镜恢复,,,,,13时顺遂完成首组完整塔偏视察。。。。。。。。
为验证塔吊作业对监测数据的影响,,,,,丈量队趁工人休息间隙,,,,,针对性测试起重臂五个差别朝向的塔偏数据,,,,,效果显示误差仅约5毫米,,,,,影响水平较低。。。。。。。。在兼顾丈量精度与现场施工效率的条件下,,,,,团队无邪调解丈量计划,,,,,全力包管塔吊全时段作业。。。。。。。。
然而,,,,,受中止阴雨天气与塔吊一连作业影响,,,,,4月10日10时至4月11日10时的首轮24小时丈量,,,,,因0点至6点数据波动达3厘米,,,,,未达监控标准,,,,,需连忙重测第二轮24小时。。。。。。。。而此时,,,,,现场已确定4月12日下昼启动首根斜拉索挂设。。。。。。。。由于裸塔塔偏丈量工况不允许挂设首根斜拉索,,,,,一旦超时未完成及格丈量,,,,,将直接延误工期。。。。。。。。
面临紧迫使命,,,,,丈量队第一时间与主墩架子队生产司理陈子阳相同探讨,,,,,并告竣共识:丈量时代塔吊暂停作业并按要求横桥向停放,,,,,或待吊装完陋习范停放后再开展丈量,,,,,确保每两小时左右具备一次有用丈量条件。。。。。。。。
协同攻坚马上睁开,,,,,丈量队接纳坐标法与极坐标法双向校核数据,,,,,主墩架子队全力配合调解塔吊作业时序,,,,,为丈量创造稳固条件。。。。。。。。团队战胜一连阴雨天气滋扰,,,,,从4月11日10时至4月12日10时,,,,,一连完成第二轮24小时一连丈量,,,,,夜间丈量数据波动牢牢控制在10毫米以内。。。。。。。。4月12日7时30分,,,,,丈量队完成第二个通宵数据整理报送;;;;;;9时,,,,,监控方反响丈量数据所有及格,,,,,赞成当日下昼开展首根斜拉索挂设;;;;;;10时,,,,,最后一次塔偏丈量顺遂完成,,,,,精准锁定裸塔塔顶初始姿态。。。。。。。。
4月12日13时,,,,,北主塔首根斜拉索准时启动挂设,,,,,并于4月16日挂设完成首批12根斜拉索。。。。。。。。此次两轮攻坚中,,,,,丈量队与主墩架子队突破工序壁垒、全程协同配合,,,,,以高效相同、合理调理化解施工滋扰与天气难题,,,,,在基本包管仅有的一台塔吊全时段事情的条件下,,,,,不但交出及格丈量效果,,,,,更为大桥后续施工监控提供可靠依据,,,,,用一线实干与协作融合推动池州长江公铁大桥建设稳步向前。。。。。。。。
现在,,,,,二航局承建的池州长江公铁大桥项目北岸整体希望完成约75.2%,,,,,大桥北岸设计34个节段钢桁梁,,,,,已完成19个节段架设,,,,,斜拉索设计27对,,,,,已完成装置6对。。。。。。。。(周海生 李玉停)