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池州长江公铁大桥北主塔裸塔塔偏丈量侧记

宣布时间:2026-05-21阅读次数:

江风裹着湿气, ,,, ,一遍遍掠过池州长江公铁大桥北主塔的塔顶。。。。。。。。夜色中, ,,, ,900吨塔吊的长臂悄悄横卧, ,,, ,期待着斜拉索挂设施工。。。。。。。。

自4月16日, ,,, ,大桥北主塔顺遂完成首对斜拉索挂设后, ,,, ,二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目正式从主塔塔柱施工, ,,, ,转入主墩斜拉索挂设与悬臂钢梁对称架设新阶段。。。。。。。。

这一要害节点的实现, ,,, ,离不开项目丈量团队与主墩架子队的高效协同与亲近配合。。。。。。。。在挂设首对斜拉索前, ,,, ,裸塔塔顶姿态24小时一连丈量(塔偏初始值丈量), ,,, ,是至关主要的丈量环节。。。。。。。。监控方明确要求:丈量频率为每两小时一次, ,,, ,且建议丈量时塔吊起重臂横桥向停放, ,,, ,数据精度直接影响后续施工监控剖析。。。。。。。。

受现场施工条件限制, ,,, ,原2200吨塔吊因干预斜拉索施工已被拆除, ,,, ,仅保存一台900吨塔吊24小时一连作业。。。。。。。。主塔爬模拆除后, ,,, ,现场施工节奏紧凑。。。。。。。。4月10日10时, ,,, ,塔偏丈量事情正式启动, ,,, ,丈量团队却发明塔顶4个塔偏监测棱镜丧失1个。。。。。。。。为不延伸施工进度, ,,, ,丈量队与主墩架子队充分相同, ,,, ,接纳“边监测、边恢复”的战略, ,,, ,于12时40分完成棱镜恢复, ,,, ,13时顺遂完成首组完整塔偏视察。。。。。。。。

为验证塔吊作业对监测数据的影响, ,,, ,丈量队趁工人休息间隙, ,,, ,针对性测试起重臂五个差别朝向的塔偏数据, ,,, ,效果显示误差仅约5毫米, ,,, ,影响水平较低。。。。。。。。在兼顾丈量精度与现场施工效率的条件下, ,,, ,团队无邪调解丈量计划, ,,, ,全力包管塔吊全时段作业。。。。。。。。

然而, ,,, ,受中止阴雨天气与塔吊一连作业影响, ,,, ,4月10日10时至4月11日10时的首轮24小时丈量, ,,, ,因0点至6点数据波动达3厘米, ,,, ,未达监控标准, ,,, ,需连忙重测第二轮24小时。。。。。。。。而此时, ,,, ,现场已确定4月12日下昼启动首根斜拉索挂设。。。。。。。。由于裸塔塔偏丈量工况不允许挂设首根斜拉索, ,,, ,一旦超时未完成及格丈量, ,,, ,将直接延误工期。。。。。。。。

面临紧迫使命, ,,, ,丈量队第一时间与主墩架子队生产司理陈子阳相同探讨, ,,, ,并告竣共识:丈量时代塔吊暂停作业并按要求横桥向停放, ,,, ,或待吊装完陋习范停放后再开展丈量, ,,, ,确保每两小时左右具备一次有用丈量条件。。。。。。。。

协同攻坚马上睁开, ,,, ,丈量队接纳坐标法与极坐标法双向校核数据, ,,, ,主墩架子队全力配合调解塔吊作业时序, ,,, ,为丈量创造稳固条件。。。。。。。。团队战胜一连阴雨天气滋扰, ,,, ,从4月11日10时至4月12日10时, ,,, ,一连完成第二轮24小时一连丈量, ,,, ,夜间丈量数据波动牢牢控制在10毫米以内。。。。。。。。4月12日7时30分, ,,, ,丈量队完成第二个通宵数据整理报送;;; ;;;9时, ,,, ,监控方反响丈量数据所有及格, ,,, ,赞成当日下昼开展首根斜拉索挂设;;; ;;;10时, ,,, ,最后一次塔偏丈量顺遂完成, ,,, ,精准锁定裸塔塔顶初始姿态。。。。。。。。

4月12日13时, ,,, ,北主塔首根斜拉索准时启动挂设, ,,, ,并于4月16日挂设完成首批12根斜拉索。。。。。。。。此次两轮攻坚中, ,,, ,丈量队与主墩架子队突破工序壁垒、全程协同配合, ,,, ,以高效相同、合理调理化解施工滋扰与天气难题, ,,, ,在基本包管仅有的一台塔吊全时段事情的条件下, ,,, ,不但交出及格丈量效果, ,,, ,更为大桥后续施工监控提供可靠依据, ,,, ,用一线实干与协作融合推动池州长江公铁大桥建设稳步向前。。。。。。。。

现在, ,,, ,二航局承建的池州长江公铁大桥项目北岸整体希望完成约75.2%, ,,, ,大桥北岸设计34个节段钢桁梁, ,,, ,已完成19个节段架设, ,,, ,斜拉索设计27对, ,,, ,已完成装置6对。。。。。。。。(周海生 李玉停)

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