11月12日，， ，，，随着1800吨级架梁吊机徐徐起吊，， ，，，大桥南岸最后一节段钢桁梁清静平稳架设至预定位置，， ，，，由优德88官网网站二航局参建的巢马铁路二标领先完玉成标段钢桁梁架设使命，， ，，，标记着天下最大跨度三塔斜拉桥距离合龙又近了一步。 。。。。。。。
巢马铁路马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路控制性工程。 。。。。。。。其主桥为三塔钢桁梁斜拉桥，， ，，，总长3248米，， ，，，两个主跨均为1120米，， ，，，是天下上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，， ，，，同时也是天下上主桥最长联钢桁梁斜拉桥。 。。。。。。。
全桥钢桁梁接纳上层桥面为板桁组合、下层桥面为箱桁组合的整体钢桁梁，， ，，，桥面板加入主桁配合受力。 。。。。。。。主航道桥接纳N形桁架，， ，，，桁高约15.5米，， ，，，标准节间长为14米，， ，，，全桥总计共121个大节段。 。。。。。。。现在钢桁梁悬拼正逐步实现由长江南北两岸向中心吊装、调位、毗连，， ，，，同步桥面吊机向前走行并挂设斜拉索，， ，，，循环施工直至中跨合龙口。 。。。。。。。预计于2025年上半年实现主桥合龙。 。。。。。。。
其中由优德88官网网站二航局架设的5号主塔侧（南岸）钢桁梁总计36个大节段，， ，，，包括边跨顶推施工22个大节段和中跨悬臂施工14个大节段，， ，，，单个标准大节段长度为28米，， ，，，总长1008米；；；；；； ；最大重量为1764吨，， ，，，总重约5万吨。 。。。。。。。整节段钢桁梁在工厂制造完成后通过水路运至桥位处整体吊装架设。 。。。。。。。此次装置的最后一节钢梁节段重量约1400吨，， ，，，相当于1000辆小轿车的重量，， ，，，由架梁吊机吊起离江面40米的高度，， ，，，实现精准对接。 。。。。。。。
为包管南岸钢桁梁所有架设顺遂完成，， ，，，项目部组织手艺职员和现场施工班组总结前期施工履历，， ，，，细化运输船抛锚位置、吊装详细流程、职员设置等详细问题，， ，，，确认每一环节、办法装置施工。 。。。。。。。经多方配合，， ，，，最终实现南岸钢桁梁所有清静、有序、精准架设。 。。。。。。。
巢马城际铁路起于巢湖东站，， ，，，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，， ，，，引入马鞍山东站，， ，，，正线全长61公里，， ，，，设计时速350公里。 。。。。。。。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，， ，，，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，， ，，，其他3座为新建车站。 。。。。。。。
巢马城际铁路在巢湖东站毗连合杭高铁，， ，，，在马鞍山东站毗连宁安高铁，， ，，，是马鞍山与安徽省汇合肥的直接联接线。 。。。。。。。项目建成运营后，， ，，，将在皖江两岸建起一条快速新通道，， ，，，对进一步拉近合肥都会圈与南京都会圈之间的时空距离，， ，，，打造“轨道上的长三角”，， ，，，完善区域路网结构，， ，，，服务长三角一体化生长和长江经济带生长等具有主要意义。 。。。。。。。（刘文婷）
