杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高速铁路的控制性工程，，，，，，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，，，，，，全长29.2公里，，，，，，接纳时速350公里的双线无砟轨道设计，，，，，，是现在天下上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，，，，，，建成后将创下多项天下纪录，，，，，，对天下铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。。。。。。。。

        南航道桥全长814.5米，，，，，，接纳钢桁团结梁斜拉桥结构，，，，，，主跨为364米，，，，，，孔跨安排为71.25米+154米+364米+154米+71.25米。。。。。。。。其中，，，，，，南航道桥159号墩，，，，，，共设计安排42根钢护筒。。。。。。。。此次施工的159号墩1号钢护筒，，，，，，桩径2.8米，，，，，，长61.1米，，，，，，重约98吨。。。。。。。。钢护筒沉放通过“水欣麒1”打桩船完成起吊、立桩、抱桩作业，，，，，，接纳CORS系统举行准确定位、液压锤锤击沉桩至设计标高，，，，，，实现了海上沉放的高精度、高效作业。。。。。。。。

        杭州湾是天下三大强潮海湾之一，，，，，，属于典范的“喇叭状海湾”，，，，，，保存大潮差（最大潮差8.69米）、强冲洗、急流速（最大流速5.3米/秒）、深挚淤泥层及浅层气多发等特点，，，，，，基础施工难度大、清静危害高。。。。。。。。钢护筒的设置可有用阻遏卑劣水文、地质条件的影响，，，，，，确保钻进历程水头差要求，，，，，，避免塌孔危害。。。。。。。。

        新建南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的主要组成部分，，，，，，新建线路长301公里，，，，，，设计时速350公里。。。。。。。。项目建成后，，，，，，将与已开通运营的盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，，，，，，推动长三角地区路网结构越发完善，，，，，，对推进长三角一体化生长具有十分主要的意义。。。。。。。。