3月10日，，，，，，随着最后一根主缆索股牵引调解到位，，，，，，标记着由公司承建的南京仙新路长江大桥上部结构主缆索股所有架设完成。。。。。。

南京仙新路长江大桥为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，，，，，，主塔高263.8米，，，，，，建成通车后，，，，，，将是海内第一、天下第二大跨度的单层悬索桥。。。。。。

大桥单根主缆由169根索股组成，，，，，，每根索股由127丝直径为5.4毫米锌铝合金高强钢丝组成，，，，，，单根索股长约3108米，，，，，，重约71吨。。。。。。全桥主缆重约2.5万吨，，，，，，全桥主缆钢丝总长度可绕地球3圈半。。。。。。主缆抗拉强度为2100兆帕，，，，，，是现在海内强度品级最高的悬索桥主缆钢丝。。。。。。

主缆是悬索桥的主要受力构件，，，，，，被誉为悬索桥的“生命线”，，，，，，其装置质量直接影响悬索桥的使用寿命，，，，，，施工进度处在要害线路上。。。。。。为包管主缆的装置质量和施工进度，，，，，，项目团队经重复研究讨论，，，，，，优化“门架式双线往复”牵引系统，，，，，，将牵引路径坚持在一根轴线上，，，，，，镌汰牵引历程中索股的扭转；；；；；；接纳“白天牵引，，，，，，夜间调索”双模式，，，，，，24小时不中止施工，，，，，，既解决了索股调解时对温差严酷控制的问题，，，，，，又包管了索股装置的准确性和施工进度；；；；；；接纳“远程监控+人巡”模式，，，，，，对可能泛起的鼓丝、散丝、绑扎带断裂等征象实时处置惩罚，，，，，，避免泛起钢丝交织、弯折等情形，，，，，，包管主缆架设质量。。。。。。

自2022年12月20日首根索股架设乐成后，，，，，，项目团队战胜了大跨度、一连高空作业和低湿天气等难题因素，，，，，，历时近80天，，，，，，较原妄想提前11天乐成架设了全桥338根索股。。。。。。主缆架设完成后，，，，，，下一步将举行主缆紧缆、索夹吊索装置等作业，，，，，，为后续大桥上部结构钢箱梁吊装做好准备。。。。。。

南京仙新路长江大桥是“十四五”时代南京都会建设重大工程项目，，，，，，也是南京“高快速路系统”的主要组成部分，，，，，，其建设有利于缓解交通瓶颈，，，，，，提升江北龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性，，，，，，预计2024年建成通车，，，，，，届时，，，，，，从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。。。。。。（邱才华 梁秋仪 路国梁）