12月20日 ，，，，，， ，，由南京市公共工程建设中心建设、公司承建的南京仙新途经江通道第一根主缆索股乐成架设 ，，，，，， ，，标记着大桥正式进入主缆架设阶段。。。。。。 。。
南京仙新途经江通道主跨1760米 ，，，，，， ，，主塔高263.8米 ，，，，，， ，，建成通车后将是现在海内第一、天下第二大跨径的单层悬索桥。。。。。。 。。此次架设的是主缆首根索股 ，，，，，， ，，也就是基准索股 ，，，，，， ，，是后续索股架设的主要参照标准 ，，，，，， ，，其装置精度将直接影响主缆线形的准确度。。。。。。 。。
南京仙新途经江通道共设两根主缆 ，，，，，， ，，每根主缆由169根索股组成 ，，，，，， ，，每根索股由127丝直径为5.4毫米锌铝合金高强钢丝组成 ，，，，，， ，，单根索股长度约3108米 ，，，，，， ，，重量约71吨 ，，，，，， ，，全桥主缆重约2.5万吨 ，，，，，， ，，主缆公称抗拉强度为2100兆帕 ，，，，，， ，，是现在海内强度品级最高的悬索桥主缆钢丝。。。。。。 。。
12月20日上午8点30分 ，，，，，， ，，工人将索股的前端拉出 ，，，，，， ，，将锚头与拽拉器毗连 ，，，，，， ，，在卷扬机的拉动下 ，，，，，， ，，拽拉器逐步地向大桥的另一岸移动。。。。。。 。。工人在猫道上“守护”着索股一直前进 ，，，，，， ，，确保索股平行地架在托辊上。。。。。。 。。从北锚走上北主塔 ，，，，，， ，，跨越宽1760米的水域 ，，，，，， ，，再从南主塔往下来到南锚 ，，，，，， ，，全程4个半小时 ，，，，，， ，，顺遂完成索股架设。。。。。。 。。
“首根主缆索股的乐成架设 ，，，，，， ，，比原定妄想有所提前 ，，，，，， ，，为后续要害工序施工赢得了名贵时间 ，，，，，， ，，凭证施工妄想安排 ，，，，，， ，，项目团队后续天天可乐成架设3-4根左右的钢丝索股 ，，，，，， ，，预计明年3月尾完成主缆架设。。。。。。 。。”据项目认真人张国浩先容。。。。。。 。。
仙新途经江通道是“十四五”时代南京都会生长重大工程项目 ，，，，，， ，，也是南京“高快速路系统”的主要组成部分 ，，，，，， ，，预计2024年建成通车 ，，，，，， ，，届时 ，，，，，， ，，从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。。。。。。 。。
