9月29日，，，，，，，国庆节即未来临之际，，，，，，，在公司承建的南京仙新途经江通道上部结构施工现场，，，，，，，牵引船拽拉着先导索，，，，，，，跨越1760米的长江水域，，，，，，，从南主塔牵引至北主塔，，，，，，，南、北主塔实现“隔江牵手”。。。。。

        仙新途经江通道全长13.17公里，，，，，，，是毗连南京主城区与国家级江北新区、南京经济手艺开发区的主要纽带，，，，，，，主线按都会快速路标准建设，，，，，，，双向六车道，，，，，，，设计行车时速80公里。。。。。其中，，，，，，，跨江主桥为单跨1760米的门型塔整体钢箱梁悬索桥，，，，，，，主塔高263.8米，，，，，，，跨度居天下同类型桥梁第二。。。。。由公司承建的上部结构主要施工内容为主索鞍、散索鞍吊装，，，，，，，牵引系统施工、猫道架设、主缆架设等要害性工序施工，，，，，，，是全线施工难度最大、危险系数最高的水上施工工点。。。。。

        牵引系统是上部结构施工的主要组成部分，，，，，，，主要用于架设猫道和主缆。。。。。牵引系统施工首先要依赖先导索来完成，，，，，，，先导索过江作为大桥上部结构最要害的施工工序，，，，，，，通常接纳船舶拽拉、无人机架设等方法施工。。。。。由于仙新途经江通道位于长江坦荡水域，，，，，，，所处情形重大，，，，，，，施工组织协调难度大、清静危害高，，，，，，，项目团队经多计划比选和专家论证，，，，，，，最终接纳清静性强、施工高效的船舶拽拉计划。。。。。

        上午10时，，，，，，，在海事部分的全程护航下，，，，，，，牵引船拽拉着南塔塔顶下放的迪尼玛绳，，，，，，，从南岸栈桥前段拖拽至北岸栈桥前段，，，，，，，与北塔塔顶下放的钢丝绳绳头毗连后解钩。。。。。历时约2小时，，，，，，，这根总长度达2000米的先导索乐成跨越宽1760米的水域，，，，，，，在南北岸塔顶卷扬机的配合下，，，，，，，提升至江面80余米的高空，，，，，，，使之知足通航净空要求，，，，，，，至此完成先导索架设施工。。。。。接下来，，，，，，，项目团队将以先导索为基础，，，，，，，举行主塔和锚碇之间的牵引系统施工。。。。。

        先导索乐成过江，，，，，，，为仙新途经江通道空中猫道架设创造先决条件，，，，，，，有利于后续主缆及钢箱梁架设等上部结构主体施工，，，，，，，为项目2024年建成通车涤讪了坚实基础。。。。。