4月20日，，，，，，公司承建的南京仙新途经江通道项目乌龙山隧道中隔墙浇筑完成，，，，，，意味着该隧道施工取得重大阶段性效果。。。。。。。

        乌龙山隧道是双向六车道连拱浅埋短隧道，，，，，，为都会快速路，，，，，，全长247米，，，，，，下穿区级文物“乌龙山炮台遗址”，，，，，，穿越五级围岩，，，，，，需严酷控制地表不匀称沉降，，，，，，；；；；；ひ胖非寰病。。。。。。其中，，，，，，隧道小里程洞口保存严重偏压，，，，，，隧道整体围岩稳固性差，，，，，，施工危害大，，，，，，不知足通例隧道施工条件，，，，，，因而接纳三导洞法施工。。。。。。。即先开挖宽6米、高约7米的中导洞，，，，，，然后举行中隔墙浇筑，，，，，，作为支持，，，，，，再举行左右主洞开挖。。。。。。。

        隧道中隔墙长227米，，，，，，截面尺寸高6.65米，，，，，，中腰宽1.56米，，，，，，下底口宽度3米，，，，，，自小里程向大里程单向施工。。。。。。。中隔墙施工分26段举行，，，，，，每段凭证钢筋绑扎、模板装置定位、混凝土浇筑、拆模养护、拱顶逍遥注浆回填等办法举行。。。。。。。隧道施工团队自去年12月正式进入中隔墙施工阶段，，，，，，历时4个月，，，，，，按妄想顺遂完成中隔墙浇筑施工。。。。。。。

        隧道中隔墙顺遂浇筑，，，，，，为下一步举行左右主导洞开挖打下了坚实的基础。。。。。。。接下来，，，，，，项目团队将继续不折不扣按妄想举行施工，，，，，，争取隧道早日实现意会。。。。。。。