12月13日中午，，，，，，随着甲马石互通D匝道最后一榀箱梁的架设完成，，，，，，预示着本项目完玉成部梁体架设，，，，，，项目取得又一重大节点的胜利，，，，，，为本标段实现月尾意会打下了坚实基础。。。。。。 

        文麻高速TJ-1标，，，，，，施工起讫里程K0+000～K8+510，，，，，，长8.51公里，，，，，，项目起于文山州甲马石，，，，，，止于女人寨。。。。。。本项目共有桥梁8座，，，，，，其中甲马石互通是标段控制性工程，，，，，，空心薄壁墩一共有20个，，，，，，累计墩高约1085米，，，，，，最高墩身65米，，，，，，标段共计282榀梁，，，，，，其中，，，，，，30米箱梁90榀，，，，，，20米箱梁73榀，，，，，，40米T梁119榀。。。。。。甲马石互通和现有蒙文砚高速一共为四个匝道桥的拼接，，，，，，届时会形成两进两出的交通枢纽。。。。。。

        甲马石互通下构空心薄壁墩接纳翻模法施工，，，，，，模板为钢模板，，，，，，单次浇筑高度为4.5米。。。。。。模板背带上设施工平台，，，，，，墩柱侧设装配式施工爬梯，，，，，，塔吊辅助施工。。。。。。钢模板设置三节，，，，，，单节高度2.25米，，，，，，高墩首次浇筑4.5米，，，，，，拆模时保存第三节，，，，，，将第一二节模板周转至第三节顶上，，，，，，施工墩柱第二节混凝土，，，，，，墩柱横梁处单独浇筑，，，，，，直至墩柱封顶。。。。。。

        甲马石互通施工历程中，，，，，，遇见不少问题：匝道桥转弯半径小，，，，，，横坡大，，，，，，对预制梁的尺寸以及预埋件要求较量高（尤其是悬臂值尺寸、护栏预埋钢筋）；；；；；受园地限制，，，，，，梁场制梁台座和存梁台座较少，，，，，，对产梁的速率有影响；；；；；A匝道2号桥最大墩高65米，，，，，，高墩施工危害高、难度大；；；；；B匝道桥最大墩高64.4米，，，，，，墩柱施工危害较高、难度大；；；；；高墩桥梁均处在河沟、山沟处，，，，，，地处风荷载较大，，，，，，高墩施工清静危害较高。。。。。。

        针对以上情形，，，，，，手艺职员凭证线路图在CAD图上复核每1片梁的图纸上的参数（包括梁长、悬臂值、预埋件位置）并对绘制预制梁参数表，，，，，，以包管架梁之后的线型；；；；；详细阅读地质资料，，，，，，对边坡举行喷锚支护，，，，，，高墩坡面处举行挡墙防护，，，，，，并对边坡举行监控量测；；；；；高墩设置风速检测仪，，，，，，严酷落实6级以上大风暂停高空作业，，，，，，施工爬梯及塔吊设置连墙件、缆风绳，，，，，，高空作业必需佩带清静带、清静绳等；；；；；做好各项准备事情，，，，，，控制丈量事情，，，，，，砼配合比设计，，，，，，搅拌站及钢筋加工厂的建设，，，，，，施工用水，，，，，，电力供应，，，，，，施工便道，，，，，，施工质料等统筹安排知足施工需要。。。。。。为了确保高墩翻模施工的工程质量、清静和施工进度，，，，，，凭证墩柱的工程量、施工条件及工期要求，，，，，，项目部配备具有富厚履历的治理班组举行全历程施工治理，，，，，，经剖析盘算翻模施工每循环用时3天，，，，，，每循环即2节模板共4.5米，，，，，，平均天天可浇筑1.5米，，，，，，横隔板施工需要10天，，，，，，盖梁施工需要10天。。。。。。项目科学合理地设置资源，，，，，，以知足工程需要为原则，，，，，，以优质、高效、快速施工为目的，，，，，，突出重点，，，，，，举行机械装备配套，，，，，，合理设置施工步队、组织工程质料供应，，，，，，在项目全体职员的配合起劲下，，，，，，甲马石互通梁体的架设准时、按质完成。。。。。。

         文麻高速项目是云南省省会昆明经文山进入越南的主要通道之一；；；；；是滇东南片区经济建设的经济干线；；；；；是《云南省交通运输“十三五”生长妄想》中“十三五”时代高速公路建设重点项目之一。。。。。。项目的建设对云南省自动服务和融入“一带一起”、“长江经济带”等国家战略，，，，，，完善地方高速公路网，，，，，，优化区域路网结构，，，，，，买通云南省面向东南亚、联系两洋国际大通道，，，，，，改善蹊径服务水平，，，，，，增进区域社会经济生长，，，，，，维护边疆和少数民族地区稳固，，，，，，牢靠国防等具有重大意义。。。。。。