9月26日，，，，，公司承建的扬州万� ？？？？？？焖俾房刂菩怨こ�—跨京杭运河大桥首片钢桁架吊装乐成，，，，，为万� ？？？？？？焖俾饭こ讨卮笸黄菩越诘�，，，，，打响了大桥上部结构施工的第一枪。 。。。。。
万� ？？？？？？焖俾肪┖荚撕哟笄湃�224米，，，，，设计时速80公里，，，，，为一连下承式钢桁架拱桥，，，，，整体设计造型呈曲线弧形，，，，，横卧运河，，，，，犹如双龙并行。 。。。。。
该桥上部结构包括钢桁架拱肋、横梁、桥面板、风撑及隶属设施等，，，，，总宽53.2米，，，，，为运河上超宽桥梁。 。。。。。本次吊装的第一片钢桁架为大桥拱肋部分，，，，，位于大运河西岸，，，，，长48.7米，，，，，重200吨，，，，，接纳600吨浮吊船举行吊装。 。。。。。
为确保水深大于浮吊船最小吃水深度，，，，，项目部首先对吊装区域举行了清淤处置惩罚。 。。。。。钢桁架杆件在厂内制造并运送至大拼园地内预拼成桁片或拱肋，，，，，后经水路运输至桥位举行吊装。 。。。。。
钢桁架装置是大桥整个施工历程中施工难度最大、手艺要求最高的环节，，，，，项目部从构件进场、吊装、精准定位，，，，，每一道工序、环节都实验全历程、无误差的标准化管理，，，，，全力确保装置和细节知足手艺要求。 。。。。。为确保首节钢桁架吊装事情有序开展，，，，，项目部建设了专项施工向导小组，，，，，多次组织召开准备会并举行吊装试验。 。。。。。
由于吊装施工是在忙碌的运河Ⅱ级航道，，，，，航道运输船舶众多，，，，，为确保航道清静，，，，，项目部多次与地方海事协调，，，，，提前宣布封航通告，，，，，吊装历程实验水上暂时交通管制，，，，，为乐成吊装提供了坚实包管。 。。。。。
万� ？？？？？？焖俾肥茄镏菔兄行某乔�“五横七纵”快速路网的主要一横，，，，，工具向毗连扬州CBD与江都区。 。。。。。自运河北路至万福大桥，，，，，均为新建，，，，，全长3.152公里，，，，，起点运河北路顺接运河路互通，，，，，向东跨京杭大运河，，，，，顺接已建万福大桥，，，，，项目建成后对推进扬州都会生长、完善都会快速路网、缓解交通拥堵以及提升都会形象有着十分主要的作用，，，，，而跨京杭运河大桥为万� ？？？？？？焖俾废钅康闹啬训慵傲恋愎こ�，，，，，建成后将成为扬州市的一道靓丽的景物线。 。。。。。
