5月4日，，，，，，，翘首以盼的沙埕湾跨海大桥南引桥首片钢槽梁经由48小时的海陆联运，，，，，，，顺遂抵达桥位，，，，，，，标记着大桥上部结构施工正式启动。。。。。

        钢槽梁单位件在汕头的专业加工厂内制作，，，，，，，单片钢槽梁宽17.9米，，，，，，，长4.8米，，，，，，，高3.8米，，，，，，，重达59吨，，，，，，，由65米驳船运送至大桥15#墩质料周转平台，，，，，，，然后通过120吨全旋转浮吊的吊装作业转为陆运送达存梁园地。。。。。钢槽梁加入后，，，，，，，项目部将最先50米钢导梁的组装和首片钢梁胎架轴线调理，，，，，，，再举行钢梁与导梁的焊接。。。。。预计10天后，，，，，，，将最先钢槽梁的正式装置，，，，，，，也预示着项目施工进入一个全新的阶段。。。。。

        沙埕湾跨海大桥位于海洋情形台风频发地区，，，，，，，且地形多为丘陵山区，，，，，，，缺乏较好的运输条件，，，，，，，接纳海陆联运的方法包管了运输的效率和清静。。。。。桥梁标准跨径凌驾80米，，，，，，，墩高凌驾50米，，，，，，，中心不设暂时墩和墩旁支架，，，，，，，施工需要同时战胜平曲线与竖曲线在轴线上爆发的累计误差，，，，，，，南引桥钢槽梁接纳活动千斤顶顶推法装置，，，，，，，其施工难度凌驾海内同类型桥梁。。。。。