2018年9月11日，，，，，，二航局总工张鸿到南京五桥项目调研指导。。。。。。。。

        上午，，，，，，他登上北索塔塔顶，，，，，，针对索塔钢筋毗连、索塔混凝土温度控制、线型控制等要害控制点，，，，，，均做出了主要指示和严酷的要求。。。。。。。。他强调：“二航局第一次做钢混组合索塔，，，，，，天下也是第一次，，，，，，我们不但要做第一个钢混组合塔，，，，，，并且要做最好的钢混组合塔”。。。。。。。。

        南京五桥主桥为三塔六跨斜拉桥，，，，，，主跨2×600米，，，，，，索塔立异接纳钢混组合索塔。。。。。。。。索塔节段的钢结构由内外钢壁板、竖向加劲肋、水平加劲肋、水平角钢、竖向角钢、焊钉组成。。。。。。。。索塔节段钢筋安排在索塔钢壳内，，，，，，竖向主筋、水平钢筋与钢壳纵横向隔板纵横交织，，，，，，均穿过隔板孔。。。。。。。。钢壳壁体刚度小、钢筋密布、钢壳内壁结构重大等设计条件，，，，，，带来了钢壳吊装和调位、钢筋毗连、混凝土浇筑质量控制等一系列施工难题。。。。。。。。

        张鸿一直高度关注南京五桥建设，，，，，，项目部索塔施工等重大手艺计划均由他亲自把关。。。。。。。。同时项目部会同局手艺中心、武港院等单位深入研究索塔施工计划，，，，，，并在实践中一直优化调解，，，，，，现已形成一套成熟可靠的施工工艺。。。。。。。。

        阻止现在，，，，，，南京五桥项目部已完成北塔、中塔下横梁施工，，，，，，正在施工北塔T10节段、中塔T11节段，，，，，，妄想2019年3月完成索塔封顶。。。。。。。。