——上海S26公路入城段（G15-嘉闵高架路）新建工程施工纪实
日前，，，，，，二航局承建的上海S26公路入城段7标项目历时近2年的桩基施工终于画上圆满句号，，，，，，通车在即。 。 。。。。 。自开工以来，，，，，，二航人就承继“好工程是干出来”这样的实干哲学，，，，，，躬身前行、勇毅笃行，，，，，，战桩基、攻盖梁、实现天下最大单体桥梁整体移除，，，，，，生动诠释了唯实干以成的建设密码。 。 。。。。 。
下足“绣花功夫”
上海S26公路入城段7标项主体工程共有桩基707根，，，，，，桩长50~63米不等；；；；；人行天桥10根，，，，，，桩长26~27米。 。 。。。。 。阻止现在桩基超声波检测以100%Ⅰ类桩（剩余4根未检）和所有高应变检测只1根Ⅱ类桩的效果在全线7个标段中压倒一切。 。 。。。。 。
项目部的桩基施工工艺寻常，，，，，，谈起桩基施工的实战履历，，，，，，项目总工张翼坦言，，，，，，除了细节取胜外，，，，，，并没有什么法宝。 。 。。。。 。他说越是以为不可能出问题的地方，，，，，，越是要强调严酷凭证安排和操作规程一步一步走。 。 。。。。 。
项目部为了建设精品工程，，，，，，制订了一系枚行动：接纳标准化的下卧式平台确保钻机钻进历程中不移位沉降，，，，，，并确保钻进作业中泥浆所有集中在平台内部，，，，，，提高现场钻孔桩文明施工水平，，，，，，现场作业职员能够有好的作业空间举行相关工序施工，，，，，，有利于现场质量控制;并凭证业主标准化要求实时举行首件总结，，，，，，首件欠亨事后续不施工；；；；；对不知足施工要求的砼严禁浇筑必需退场，，，，，，不留丝毫余地；；；；；试验职员从“幕后”走上“前台”，，，，，，在施工现场办公，，，，，，举行蹲点跟踪。 。 。。。。 。
虽说桩基施工接纳的是通例工艺，，，，，，自己没什么难度，，，，，，可是自2016年6月15日浇筑首根桩基以来，，，，，，项目部在近2年的时间里遭遇了不少“中梗阻”。 。 。。。。 。他们战胜了地下通讯、电力、、雨污水管线、现状桥台墩身等对桩基施工的影响，，，，，，征服了嘉闵高架起点处老桥拆除，，，，，，人、机车道的改迁等种种难题，，，，，，正是下足了像“绣花针”一样细腻的功夫，，，，，，才有用包管了桩基施工的进度和成桩质量。 。 。。。。 。
巧设“定海神针”
去年项目部最先悬臂盖梁混凝土浇筑，，，，，，盖梁高度最高近30米，，，，，，项目部接纳了用钢量较少的销棒法施工。 。 。。。。 。由于是双悬臂盖梁现浇施工，，，，，，保存一定的倾覆危害。 。 。。。。 。
认真此分项工程主任工程师倪涛先容：“原妄想是要在立柱上设置抱箍，，，，，，再在抱箍上的支架两侧装置支持，，，，，，避免倾覆。 。 。。。。 。该计划一来抱箍尺寸大欠好装置，，，，，，二来高空作业危险。 。 。。。。 。”项目坚决屏弃了此计划，，，，，，但怎样在不增添投入或较小投入即解决此问题，，，，，，还得进一步研究决议。 。 。。。。 。
项目部凭证现实验工条件，，，，，，准确试验后，，，，，，在盖梁支架上，，，，，，使用型钢通过螺栓毗连起支架主梁，，，，，，把20多米的高的立柱牢牢夹住，，，，，，纵然有一车近20吨混凝土浇筑到一侧模板上造成不平衡荷载，，，，，，盖梁支架依然稳如泰山。 。 。。。。 。有人提出，，，，，，此法仅适用于这个项目现实，，，，，，若是再大些的盖梁悬臂，，，，，，依旧贫困。 。 。。。。 。
是驻足久远照旧先已往眼下？ ？？？？？？“那就在此基础上，，，，，，找一个一劳永逸的步伐。 。 。。。。 。”各人一拍即合。 。 。。。。 。经由重复推演，，，，，，一种抗倾笼罩梁钢棒支架新鲜出炉。 。 。。。。 。该支架由承重钢棒、牛腿、卸荷块、支架梁和模板辖档往个部分组成，，，，，，承重钢棒穿过牛腿将牛腿牢靠在墩身侧面，，，，，，牛腿上方设有支架梁的主横梁，，，，，，主横梁由设于牛腿之间的卸荷块支持，，，，，，支架梁的系梁设置在墩身外侧两主横梁之间，，，，，，系梁贴合墩身两侧并螺栓牢靠在这横梁上，，，，，，抗倾覆钢棒穿过对应两侠浜牢靠在两系梁之间，，，，，，特殊适用于盖梁悬臂较大的高墩混凝土现浇施工。 。 。。。。 。
若是盖梁悬臂过大，，，，，，可以在横桥向多设置几根抗倾覆钢棒，，，，，，不但用钢量少，，，，，，装置、拆除很是利便，，，，，，效率高，，，，，，要害是牢靠。 。 。。。。 。不久前，，，，，，该项立异获国家适用新型专利。 。 。。。。 。
“乾坤大挪移”
2018年3月，，，，，，S26公路入城段7标天下最大单体桥梁整体移除事情顺遂完成，，，，，，多家媒体举行了报道，，，，，，备受瞩目。 。 。。。。 。 ？？？？？？墒强醋潘乘毂灰瞥雎湓谥Ъ苌系闹卮3050吨的梁，，，，，，项目司理冯景发发了愁！
梁体最高处达有8米多，，，，，，并且紧邻忙碌的北青公路，，，，，，凿除时噪音大，，，，，，还容易崩石，，，，，，对周边行车造成影响。 。 。。。。 。接纳分块切割？ ？？？？？？还要搭设支架，，，，，，这就是把原来的计划又执行了一遍！原来整体移除就花了一大笔钱，，，，，，要再切割一下还真切不起。 。 。。。。 。并且周围园地狭窄，，，，，，吊车随便一停就断了交通，，，，，，那一定是行欠亨的。 。 。。。。 。
冯景发看着梁发了呆，，，，，，把现场治理职员都召集了过来讨论，，，，，，最终确定接纳破碎+局部切割的计划。 。 。。。。 。先局部切割，，，，，，接纳较小型的吊车夜间占路，，，，，，将靠近公路侧的翼缘板及护栏分块切割下放到地面，，，，，，另外再延路搭设密目网支架，，，，，，避免破碎造成崩石影响交通。 。 。。。。 。同时为镌汰现场粉尘的影响，，，，，，设置4台雾炮机和专人水枪喷水。 。 。。。。 。雾炮机对凿除时周边情形举行降尘，，，，，，人工水枪瞄准凿除点举行喷水，，，，，，做到了基本无尘的效果。 。 。。。。 。
4台大型镐头机及液压钳举行着破碎的事情，，，，，，从早上7点到晚上7点，，，，，，绝未几占一分钟，，，，，，最终顺遂把这各人伙移除。 。 。。。。 。在凿除梁体的十几天内，，，，，，未泛起一起噪音投诉及地面车辆损伤事务。 。 。。。。 。
