2018年2月9日，，，，，夏历腊月24日，，，，，南方的小年。。。。。。。就在这个喜庆的日子里，，，，，预制场也迎来了一件喜事——上午九点至下昼两点，，，，，五峰山大桥铁路节段梁最后一榀梁完成浇筑，，，，，这预示着此项预制工程圆满竣事，，，，，也意味着四公司首个铁路节段梁预制项目完善收官！

        五峰山大桥北引桥N17#～N4#号墩接纳铁路节段梁预制拼装施工，，，，，一共13跨，，，，，每跨8榀梁，，，，，最重的一榀梁重达160t。。。。。。。节段梁在芜湖裕溪口预制完成后，，，，，水运至镇江桥位现场拼装。。。。。。。

        从2017年6月30日浇筑首件到2018年2月9日最后一榀梁完成浇筑，，，，，在各部分班组的起劲配合下以及工区的细腻化治理下，，，，，历时七个半月，，，，，共完成104榀节段梁浇筑，，，，，使用混凝土4803.4方。。。。。。。所有梁段质量优良，，，，，受到业主和监理的一致认可。。。。。。。

        虽然该项目预制梁仅104榀，，，，，但意义重大，，，，，它不但是四公司首个铁路节段梁预制项目，，，，，也是安徽分公司预制场首次进入铁路市场。。。。。。。分公司预制场公路节段梁预制施工手艺已达业内领先水平，，，，，但铁路梁施工工艺和治理与公路梁有很大区别，，，，，预制场借助这次难堪的时机，，，，，将二者举行了“融合”，，，，，将公路梁成熟的质量管控步伐运用到铁路梁中，，，，，同时也将铁路梁标准化治理实验到正在举行的南京五桥节段梁预制项目中，，，，，两个项目互补相助，，，，，配合前进，，，，，提升了预制场的焦点竞争力，，，，，扩大了四公司的桥梁品牌效应。。。。。。。