1月25日下昼1点半，，，，，由优德88官网网站二航局承建的沪通长江大桥HTQ-1标段准确铺装完成最后一榀铁路槽型梁，，，，，这意味着大桥一标段的主体工程顺遂施工竣事。。。。。

        沪通长江大桥为上下两层的公铁两用结构，，，，，上层公路桥面接纳预制钢筋混凝土桥面板，，，，，下层铁路桥面接纳预制钢筋混凝土槽型梁结构。。。。。

        大桥一标段铁路槽型梁共计920榀，，，，，均在预制厂内接纳C50混凝土浇筑，，，，，总钢筋用量15690吨，，，，，混凝土24720方。。。。。每片槽型梁浇筑完成后，，，，，须经由180天的养护，，，，，经磨练及格，，，，，方可运往桥位实验吊装。。。。。铁路槽型梁吊装完成后，，，，，还需现浇湿接缝，，，，，实现槽型梁与钢梁的团结。。。。。

        每片铁路槽型梁重达70余吨，，，，，在预制厂内预制完成后，，，，，由运梁车运至存放区。。。。。装置时，，，，，由运梁车运至码头，，，，，再由120吨龙门吊吊至驳船，，，，，运到4号墩码头。。。。。然后再起吊，，，，，由运梁车运至装置现场。。。。。最后，，，，，用90吨提升桁吊吊至60米高空，，，，，从公路层预留的装置口进入下层铁路桥面预定位置。。。。。每片槽型梁从生产到装置到位，，，，，整个历程至少要经由4次倒运和7次吊装。。。。。

        由于运输和起吊频仍，，，，，对现场的管控能力也是一场磨练。。。。。在倒运和吊装中均摊有专人监护指挥，，，，，确保万无一失。。。。。不然槽型梁一旦受到损伤，，，，，将会延误工期。。。。。

        此次铺装的最后10榀槽型梁恰恰要碰上大雪天，，，，，槽型梁的倒运面临着严肃的磨练，，，，，项目司理杨志德当机立断：“我们要赶在暴雪来临前将所有槽型梁倒运到位！”于是24日晚他亲自监视，，，，，24小时一直歇，，，，，项目总工、生产副司理以及现场合有手艺职员分工站岗，，，，，每两人认真一个环节。。。。。经由一夜奋战，，，，，所有槽型梁顺遂倒运到位。。。。。雪花飘落，，，，，各人的心也一升降了下来，，，，，最后的铺装也可以顺遂举行了。。。。。

        自2017年6月14日最先首跨架设，，，，，在沪通长江大桥建设指挥部的鼎力大举支持及严酷监视下，，，，，二航局项目部全心组织妄想，，，，，完善各项准备事情，，，，，终于在2018年1月25日，，，，，冒雪清静铺装完成最后一榀槽型梁，，，，，总用时225天，，，，，顺遂竣事了一标段的主体工程施工。。。。。