天生港专用航道桥主拱具有精度高、体量大、工艺和质料新、合龙提升及控制系统所有自行研发等的特点，，，，，从最先转体到精准合龙，，，，，优德88官网网站二航局沪通长江大桥项目部用了近一个月的时间。。。。 。。。合龙段吊装就位后，，，，，经由实测，，，，，轴心误差仅为2毫米，，，，，高差只有1毫米，，，，，完全切合设计要求。。。。 。。。
天生港专用航道桥为现在天下上最大跨度的公铁两用钢拱桥，，，，，接纳“先梁后拱、主梁悬拼、拱肋转体”的施工计划。。。。 。。。钢桁梁和主拱的重量总计3.24万吨，，，，，相当于在桥面上每走一步，，，，，就跨越了50吨重的钢结构。。。。 。。。主拱单着重约1400吨，，，，，两侧合计约2800吨，，，，，在桥面上搭设支架逐节拼装，，，，，拼装长度达320米，，，，，拼装竣事后，，，，，举行竖向转体施工。。。。 。。。
此次转体合龙施工在桥面上举行，，，，，无法使用大型吊装装备，，，，，并且，，，，，云云大跨度的柔性拱竖转施工，，，，，在天下规模内无可借鉴的工程先例。。。。 。。。优德88官网网站二航局沪通长江大桥项目部大胆立异，，，，，自主研发设计智能控制系统，，，，，该系统由传感器、总控电脑、千斤顶、液压控制等系统组成，，，，，上百个传感器收罗数据，，，，，一台总控电脑剖析数据、发出指令，，，，，18台大吨位提升千斤顶划分认真12个吊点提升，，，，，千斤顶和吊点之间用钢绞线毗连。。。。 。。。提升历程中，，，，，需要装置多台大型手拉葫芦，，，，，通过钢丝绳举行主拱横桥向的调解，，，，，现场钢绞线和钢丝绳纵横交织，，，，，犹如一场“提线木偶剧”演出。。。。 。。。同时，，，，，数十名丈量职员现场实时复测，，，，，实时纠偏，，，，，整个历程主要而有序。。。。 。。。
主拱转体历程中，，，，，状态极不稳固。。。。 。。。认真总控的二航局桥梁装备手艺中心副主任薛志武说，，，，，因拱肋为柔性结构，，，，，受大风、温度等因素影响，，，，，容易爆发变形，，，，，6根拱肋就如6根长长的“面条”，，，，，在空中两两同步对接，，，，，需要一直调解牵引力巨细，，，，，准确剖析竖转受力形态。。。。 。。。怎样确保转体历程中多个提升点的受力匀称，，，，，在120米的高空实现准确对接，，，，，对转体控制系统提出了更高的要求。。。。 。。。
主拱竖转到位后，，，，，再使用自制3台卷扬机提升系统，，，，，将中心合龙节段吊装到位，，，，，焊接合龙。。。。 。。。柔性拱合龙后，，，，，就具有了很强的钢性，，，，，整个结构才“坚如盘石”。。。。 。。。
大桥主拱在海内首次使用500兆帕级桥梁专用钢（即Q500qE高强度钢），，，，，这种高强度桥梁专用钢的焊接手艺要求高，，，，，焊接难度大。。。。 。。。为此，，，，，项目部引入焊接群控手艺，，，，，将古板的焊接手艺与先进的盘算机系统团结，，，，，对焊接历程实验监控，，，，，确保了焊接参数的稳固，，，，，确保Q500qE高强度钢材焊接质量。。。。 。。。
