9月25日下昼,,,,,,福州地铁二号线厚庭站右线盾构乐成始发,,,,,,至此福州地铁二号线第四标段两台盾构机所有始发,,,,,,又一次走在全线的前线。。。。。。
福州地铁二号线厚庭站是全线仅有的两个过江站点之一,,,,,,同时也是二号线首批施工的三个车站之一,,,,,,属于控制性节点工程。。。。。。工期紧、使命重、难度大,,,,,,厚庭站盾构掘进能否定时穿越乌龙江,,,,,,将对整个二号线的工期爆发影响。。。。。。在今年福州市举行的“百日攻坚”劳动竞赛运动中,,,,,,福州地铁二号线被福州市列为施工竞赛主战场之一,,,,,,项目部遭受着重大的工期压力。。。。。。
此前,,,,,,8月8日左线盾构始发后,,,,,,项目部便最先了紧锣密鼓的右线始发准备事情。。。。。。一方面,,,,,,项目部充分罗致左线始发历程中端头加固、破除洞门等主要工序的履历与教训,,,,,,重新整合安排施工力量。。。。。。充分思量效率与效益的平衡,,,,,,将端头加固由液氮冷冻改为盐水冷冻,,,,,,大大节约了项目部的施工本钱。。。。。。另一方面,,,,,,充分思量洞门破除环节的施工难度,,,,,,加大职员装备投入,,,,,,让每一道工序都在预定工期内准时完成。。。。。。在这一个多月的施工历程中,,,,,,厚庭工区犹如一台细密的仪器,,,,,,环环相扣,,,,,,按部就班,,,,,,充分显示出了项目部科学管理和施工的能力。。。。。。
厚庭站的双线始发,,,,,,标记着福州地铁盾构施工以后进入快车道,,,,,,为项目部圆满完成“百日攻坚”劳动竞赛产值使命打下了坚实的基础。。。。。。
(宋凯)