1月30日晚19点06分，，，，，，，认真水上23号墩桩基施工的手艺员俞琳琳在沪通大桥一工区的QQ群里发送了两张黑夜里的烟花图片，，，，，，，并附上一条这样的新闻：“热烈祝贺沪通长江大桥一工区水上钻孔桩所有顺遂完成！”一瞬间，，，，，，，群里欢喜了！看到新闻的向导和职工纷纷发来祝贺，，，，，，，就连已经调到连镇铁路和徐盐铁路项目的同事也发来“大拇指”体现庆祝：“大沪通！”“沪通最漂亮！”“五峰山大桥物资部发来贺电......”
靠近年关，，，，，，，再添这样的喜讯，，，，，，，让整个沪通大桥项目部都笼罩在一片喜悦祥和的气氛中！
刚竣事的最后一根钻孔桩是水上23号墩的17#桩，，，，，，，从30日下昼13点30脱离始施打，，，，，，，到晚上19点整竣事，，，，，，，共用混凝土468方。。。。。至此，，，，，，，沪通大桥HTQ-1标1631根钻孔桩施工所有竣事！
“九层之台，，，，，，，起于累土”，，，，，，，欲成大事，，，，，，，须从基础做起，，，，，，，钻孔桩就是大桥的稳固之本！沪通大桥分上下两层，，，，，，，下层为四线铁路，，，，，，，上层为六车道高速公路，，，，，，，全长约11.07公里。。。。。架设这座大桥混凝土用量约230万方，，，，，，，钢梁28万吨。。。。。大桥自己的荷载量就已十分惊人。。。。。而现实使用后，，，，，，，大桥还需要遭受众多磨练：好比，，，，，，，时速为250公里的高铁奔驰过桥时的那千钧之力；； ；；；；； ；好比，，，，，，，14级的台风在江面上掀起风潮巨浪时的撼天动地。。。。。这些，，，，，，，都要求这座大桥具有非统一样平常的稳固基础。。。。。然而，，，，，，，特殊的地质条件让稳固二字显得颇有难度。。。。。大桥河段处在感潮区，，，，，，，这里受到潮流和径流叠加影响，，，，，，，水沙条件重大。。。。。湍急的流水带来大宗泥沙，，，，，，，日积月累，，，，，，，让河床的土层稀松散软。。。。。大桥施工河床段地质所有为粉细砂、细砂和淤泥质粉质粘土层。。。。。
在这样的地质条件以及现实因素下，，，，，，，沪通大桥的二航人凝心聚力、迎难而上，，，，，，，全心组织、攻坚克难，，，，，，，战果特殊。。。。。2014年5月5日，，，，，，，首根钻孔桩正式最先施工，，，，，，，5月18日，，，，，，，率先完玉成桥主体结构第一根钻孔桩，，，，，，，获得全桥第一张绿牌奖励；； ；；；；； ；2015年4月24日，，，，，，，完成钻孔桩351根，，，，，，，检测效果所有为I类桩，，，，，，，获得全桥第一张I类桩绿牌奖励；； ；；；；； ；2015年7月4日，，，，，，，因沪通大桥I标段北引桥二工区陆地客栈区N10号-N22号墩钻孔桩质量优良，，，，，，，钻孔桩检测完成250根，，，，，，，I类桩达标率为100%，，，，，，，获得第二张I类桩绿牌奖励。。。。。现在为止，，，，，，，沪通大桥I标段已检测的水上钻孔桩所有为I类桩，，，，，，，为大桥建成之后承载奔腾的汽车和奔驰的高铁打下了稳固、坚实的基础�。。。。�
（李烈日）
